秒懂機油：關於ILSAC標準

ILSAC（International Lubricant Standardization and Approval Committee）國際潤滑劑標準化及認證委員會

，國際潤滑劑標準化及認證委員會成立於20世紀90年代初，由美國汽車製造商協會（AAMA）和日本汽車製造商協會（JAMA）共同發起，其認證委託美國石油學會（API）釋出。

ILSAC標準的要求一般來說由兩個部分組成： API規格和節能要求。ILSAC於1990年頒佈了對於汽油車發動機用內燃機油的測試規格GF- 1（相當於SH+節能要求），該機構目前已經制訂了汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5規格，以及根據最新燃油經濟性法規引入的GF-6規格。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6除了分別滿足API SH、SJ、SL、SM、SN、SP的所有要求外，還要透過ILSAC規定的EC節能要求。簡單地說GF規格就是API規格+節能要求。（如GF-5對應SN適合國五排放車型、GF-6對應SP適合國六排放車型相容國五），但更注重燃油經濟性，所以推薦使用較低的粘度。

燃油經濟性和燃油經濟性保持；

發動機耐久性；

怠速-停車期間的磨損保護；

低速早燃最小化；

降低機油通氣量，發動機機油空氣捲入減少；

渦輪增壓器沉積物控制；

值得關注的是，GF-6新增了低速早燃測試和正時鏈條磨損測試，可預防小型缸內直噴發動機常見的低速早燃和正時鏈條磨損現象的發生。

GF-6分為GF-6A與GF-6B兩個規格，它們的區別是什麼？

GF-6B規格的潤滑油不同於GF-6A，二者不能在車輛裝置上互換使用。

ILSAC GF-6A可用於滿足GF-5機油建議和更早的要求。GF-6A是向後相容的，這意味著它也包括GF1-5標準，併為SAE等級0W-20、5W-20、5W-30和10W-30設計。ILSAC GF-6B包括GF-6A的所有要求，但僅用於SAE 0W-16粘度等級。

GF-6B和GF-6A潤滑油必須透過相同的效能測試，但GF-6B潤滑油在燃油經濟性上優於GF-6A潤滑油。

GF-6B規格的潤滑油採用了一個新的認證標識，以防止這些低粘度等級的油品在不適用的發動機中被誤用。

滿足以下規格：API SP/SN PLUS；ILSAC GF-6/GF-5