車輛加油時為什麼需要熄火？一定注意，爆炸就很危險了

幾乎所有的加油站在加油時都會要求發動機熄火，而且不僅加油時摩托車會熄火，加油員也會要求車主加油後將其推到外面啟動，這都是為了安全，因為

汽油蒸汽

在加油站很容易積聚，遇到火花或明火很容易著火甚至爆炸。

而發動機在執行過程中可能會增加風險，主要體現在有以下幾個方面，汽車發動機運轉時，發動機發電機不斷運轉，發電機內部有電刷，當電刷高速運轉並相互摩擦時，可能會產生電火花。

有興趣的可以找個手電鑽，看它運轉時背後電刷的點火情況就明白了，汽車發動機的油管一旦漏油，遇到高溫的發動機表面就可能產生

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，電火花一旦遇到

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，就有可能點燃汽油，相對來說，柴油車的安全性比較高。

發動機工作時，汽油泵一直在運轉，油泵將汽油泵送到噴油器，噴油器噴出一部分燃油，剩餘的汽油從回油管流回油箱，這樣，油箱中的汽油就不停地滾動，更容易造成汽油洩漏，易揮發的。

早期的車輛沒有三元催化器，排氣管可能會噴出一些火花，尤其是柴油車，但現在的車上幾乎看不到這種情況，不過這種習慣一直保留了下來，汽車行駛時電子裝置在工作，有電時容易產生電弧，增加危險性。

所有的汽車都裝有大功率的燃油泵，汽車的燃油泵是保證汽油輸送的工具，燃油泵由汽車的電動機驅動，如果我們在加油站加油時不關閉發動機，汽車的燃油泵就會一直工作。

如果這時候再加油，很有可能會把汽油噴出來，但這並不是加油熄火最重要的原因。加油時要熄火最重要的原因是，在沒有熄火的情況下，發動機還在不停地運轉，汽車的電機也在工作，會導致汽車電流的流動。

如果此時發生短路或擦出小火花，溫度升高，一旦與空氣中的汽油發生反應，後果不堪設想，當發動機運轉時，汽車中的電路和電氣系統會通電併產生電流。如果此時發生短路或漏電，很容易引起火災。

此外，我們發動機的排氣管可能會排出火花，熱量高，這也是汽油著火的主要威脅，雖然我們不會直接接觸汽油和這些火花和熱空氣，但是在加油的時候，油箱口的汽油蒸汽濃度會很高，被點燃的機率就大很多。

因此，在給汽車加油時，一定要熄火，關閉發動機，切斷一切可能的點火因素。在一些有故障的發動機中，氣門開啟過晚、氣門早開晚關等，都會導致排氣管內溫度過高，甚至出現回火現象，加油時一旦遇到汽油，就會引起燃燒。

尤其是加油過多的時候，汽油超過汽車碳罐的吸附能力就會從溢流管中排出，一旦遇到高溫排氣管，就非常危險，假設在加油時駕駛汽車有百萬分之一的機率發生爆炸，百萬分之一的機會似乎很遙遠，但美國每天有100萬輛汽車加油。

這導致每天都發生爆炸，不是一個好價錢。如果我們關掉汽車，機率就會下降——比如萬億分之一，我們確實需要將機率保持在儘可能低的水平，因此我們制定了在重新啟動時關閉引擎的規則。

雖然就目前加油站和汽車的安全性而言，加油時不熄火發生事故的機率比較低，而且加油站的油槍會根據油箱內的壓力自動跳槍，油箱，並增加了油氣回收裝置，避免了汽油的揮發，大大減少了開箱時噴出一股氣體的情況。但是還是要考慮到小機率事件的可能性，安全第一，所以該熄火的時候不要嫌麻煩，乖乖熄火就好了。