能拖2.5噸掛車的皮卡：2.0T&8AT長安攬拓者單排皮卡進入申報階段

先不討論單排皮卡是否適合家用，咱們先來看長安攬拓者的引數。

基礎引數：

車身尺寸為5600*1930*1875mm，軸距3430mm，貨箱尺寸達到2650*1640*500mm，很顯然，這臺皮卡看來就像是“專業貨車”；車輛保留了雙排版本的設計語言，車頭和中網的設計如出一轍，所以看起來並不顯得廉價；只不過單排貨箱兩側剎繩用的錨點看來有些粗獷，還是標準的貨車風格。

核心引數：

額定載質量 1360kg

準拖掛車總質量 2500kg

這才是單排攬拓者的亮點。

額定載質量的概念是“不超載的允許載重量”，說白了就是載貨1。36噸不算超載，在這皮卡里是個很高的標準了；一般的雙排皮卡額定載質量都只有500~700kg，所以這些大塊頭實際都幹不了“重活”。單排版本真的是能拉點貨的，個人認為單排攬拓者皮卡適合用於經營日化類的私營業主，做工程機械的小微型企業，或者做農副業的農人。

同時也很適合“玩家”。

因為允許拖掛總質量最高2500kg的掛車，總質量的概念是“掛車＋貨物”的總重量；比如用一臺輕量化雙軸拖板車加上兩臺全地形車，或者拖上幾臺摩托車，其總質量也不會超過2。5噸，對於戶外玩家或俱樂部而言真的是個非常不錯的選擇。這輛車適合作為戶外團隊的後勤保障車，在近期推出的加速開放郊野公園露營活動，以及徒步、登山、冰雪、馬術、騎行、水上和賽車等活動逐步升溫後，很多領域都需要這麼一輛現在看起來並不實用的單排皮卡。

既然允許載重1。36噸，同時還允許拖掛2。5噸，那麼車輛

的動力就一定要足夠強。

單排攬拓者不是樣子貨。

該車仍舊搭載2。0T的長安全新直噴發動機（JL486ZQ5），這臺汽油機有171kw/390N·m（1900~3300rpm）的動力儲備；這個功率標準已經超越了很多3。0-3。5T的柴油機，汽油機的功率本就偏高，而且390牛米的最大扭矩也確實不算低了，只是耗油量會略比柴油皮卡高一些。但預計單排版也會有4D20M-2。0T的柴油動力選項，這是來自長城汽車的綠靜柴油機，有120kw/400N·m（1500~2500rpm）的標準，大機率只提供手動擋的選項。

汽油版會有采埃孚8AT的選項，動力不會拖後腿。

目前看來，長安攬拓者單排皮卡應當是實用性很高的皮卡，只要這臺車的四驅版本售價能低至15萬左右，也許長城汽車的“火炮”和“機車炮”都要黯然失色了；長城炮皮卡也有單排版，命名為火炮和機車炮，火炮只有2。0T&8AT的汽油自動擋選項，標準為160kw/380N·m，機車炮多出4D20M-2。0T&8AT的選項，這款車的價格分別為17。98、14。98、15。68萬，均為四驅，火炮版有前後橋差速鎖。

但是火炮版顯然不是一臺能幹粗活和重活的車，車廂連

剎

繩的錨點都沒有；車身尺寸也只是4963*1975*1950mm，貨箱最長只是1。76米。

機車炮倒是加長到5650*1934*1896mm，貨箱也有2。47米，而且額定載質量和準拖掛總質量也一樣；但是汽油版的動力還是略微遜色一點，所以最終該如何選擇就要看長安攬拓者單排版的定價了。

如果這輛車的價格有優勢，那價效比自然會更高，反之怕還是會輸給炮皮卡；不過沒有任何一個品牌能讓所有汽車愛好者都接受，多出這樣一個選項總是好的。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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