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轎車和SUV哪個安全性更高?看完對比,原來以前想錯了
汽車mm是什麼意思
轎車和SUV是目前國內最暢銷的兩類車型,轎車底盤低、坐姿舒適、油耗低,而SUV底盤高、視野開闊,但油耗偏高。這兩類車經常讓消費者陷入兩難的選擇,不是因為油耗高低也不是因為底盤高低,而是因為兩類車的安全效能。
之前很多人都聽說 SUV的安全性不如轎車,一旦發生碰撞,SUV的死亡率遠高於轎車。但是現在這種說法又變了,很多人都說SUV的安全性更高。轎車和SUV到底誰更安全呢?我們從主動安全配置以及車身結構方面對比了一下,事實證明很多人都想錯了。
車身結構
比較常見的車身框架結構有籠式車身、3H車身和GOA車身,這三種類型的車身結構的設計理念差別不大,基本都是留出潰縮區來吸能,保障車內駕乘人員的生存空間。
籠式車身的結構就像個籠子一樣,它可以承受來自四面八方的衝擊,對車內人員生存空間的保護也比較全面,是目前應用最廣泛的一種車身架構。3H車身的造型與它的命名很相似,就是由三個H形的結構組成的。這種車身架構可以很好地應對正面碰撞和側面碰撞,缺點是後方的防碰撞能力偏弱。
GOA車身架構是豐田開發出來的一種車身架構,相對是一種比較先進的理念。當車輛發生碰撞時,它可以將碰撞產生的衝擊力分散到整個車身上,降低對乘員生存空間的衝擊。如果車身材料的剛性達到一定強度,對乘員的保護能力也會更強。
轎車和SUV的車身架構基本都是一樣的,所以車身結構對安全性的影響不是很大。只是轎車的底盤比較低,如果與大貨車發生碰撞,車頭可能會鑽進對方的車底,導致車輛的A柱發生變形,使駕駛室內的生存空間發生潰縮。SUV的底盤相對較高,追尾大貨車時車頭也不會鑽進車輛的底部,這個角度來說,SUV更安全。
主動安全配置
主動安全配置其實就是車輛規避非風險的能力,也是大家買車時非常看重的部分。很多人買車時一定要選高配版車型,就是因為車上的主被動安全配置相對比較豐富,在用車的過程中能給自己提供更多的保護。
主動安全配置中最常見的有ABS防抱死、牽引力控制、車身穩定系統、胎壓監測、主動剎車、車道保持、車道偏離預警、開門預警等。進階一點的話就是智慧駕駛輔助系統了,有的達到了L2級,有的達到了L3級。轎車和SUV上的主動安全基本一致,你要說誰更安全,我覺得從配置方面無法得出一個定論。
總體來說,車身架構、安全配置對汽車安全的影響差別都不大,那轎車和SUV的安全性是一樣的嗎?其實不然,在同等條件下,車子越大質量越重,相對越安全。而同樣價位的汽車,SUV比同級的轎車更大更重,所以在安全性上更高一些。而且美國道路安全保險協會的調查資料也表明,轎車和SUV發生碰撞事故,轎車的死亡率比SUV的死亡率高了18/100萬。由此可見, SUV的安全性相對更高一點。
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