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自帶場地資源,投資五年回本,充電樁產業“錢”景無限?

由 第一風口 發表于 娛樂2023-01-11
簡介星星充電官網介紹“星星合夥人”網路記者從星星充電的銷售人員處瞭解到,對於中小運營商來說,常見的加盟方式之一為場地合作,即要求投資者擁有場地資源,包括負責場地租賃,高低壓線纜施工以及洗手間等配套設施的投入,星星充電提供充電樁裝置,負責其運營、

怎麼算走了多少度電

風口財經見習記者 田坤

電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“最後一公里”,對於推廣發展電動汽車至關重要。充電服務運營商們在大環境下順勢崛起,“充電樁錢景無限”,“千萬別投充電樁,否則……就太香了”,線上線下都不乏加盟運營商成為“合夥人”的廣告。

充電樁市場固然前景廣闊,只是對於我們普通投資者,手握什麼牌才能坐上“牌桌”?如何才能成為贏家呢?

投資者自帶場地資源

根據服務物件進行分類,充電樁則主要分為“公共充電樁”、“專用充電樁”和“自用充電樁”。不同於專用充電樁和自用充電樁,公共充電樁的賽場基本是由運營商主導的。其中,星星充電無論從整體充電樁投建數量、市場份額,還是覆蓋程度等各方面而言,均處於領先地位。

星星充電推出“星星合夥人”制度,記者近日從官網瞭解到,星星充電的招募物件比較廣泛,包括中小運營商、能源資源商、網約車類運營公司等,既歡迎個人投資者,也對運營公司、投資公司等敞開懷抱。

自帶場地資源,投資五年回本,充電樁產業“錢”景無限?

星星充電官網介紹“星星合夥人”網路

記者從星星充電的銷售人員處瞭解到,對於中小運營商來說,常見的加盟方式之一為場地合作,即要求投資者擁有場地資源,包括負責場地租賃,高低壓線纜施工以及洗手間等配套設施的投入,星星充電提供充電樁裝置,負責其運營、維護和迭代。投資者和運營商的利益分成約為6:4。

儘管並不參與場地實際的管理,但作為品牌方的星星充電依然對合作場地有兩條要求,一要產權明晰且最好能夠獨立管控,二是場地簽約年限要比較長,最佳在8-10年。

涉及線纜和相關施工的細節則需要投資者和施工方談合作,包括從接火點到變壓器的高壓施工和從變壓器到充電樁的低壓施工。

出於品牌的要求,充電站內要配有洗手間,以方便司機接水洗車,面積大的充電站還要配備休息室。充電站內插隊和佔位的現象屢見不鮮,為爭搶充電樁而大打出手的事件時有發生,因此為了保持良好的秩序,充電站要配有管理人員,因為充電的不良體驗會直接對收益產生20%-30%的影響。相反,如果環境好,服務好,體驗好,哪怕排隊,司機可能會一直選擇來這裡充電,裝置的使用率被提高了,那麼帶來的收益自然不必多說。因此對於投資者來說,為司機創造美好的充電體驗,可能會縮短投資回報週期。

自帶場地資源,投資五年回本,充電樁產業“錢”景無限?

市南區一處公共充電站內,幾輛燃油車停在了充電位置上

充電樁作為充電站的絕對“主角”,直接影響著整個站場的收益。充電站的規模不同,所使用充電樁的規格也就不同,以15-16個車位的停車場為例,可以安裝兩臺360kw一拖八(功率為360kw,一臺主機上可連線8根充電槍)的直流充電樁或者120kw的直流雙槍一體機。

與星星充電不同的是,驢充充作為裝置製造廠商,主要以銷售裝置為主,對於投資者來說,就要兼顧“搭臺”和“唱戲”,也就是說,從場地合作、線纜鋪設到購入裝置、後期運維,這些問題都需要投資者自己解決。這種投資模式下,裝置相當於被買斷了,所以充電站產生的收益全部由投資者獲得。

重資產投入,3-5年回本

“星星合夥人”的投資主要用在場地租賃和線纜鋪設上,但如果場地自身條件一般,線纜設施不夠便利,依然以15-16個車位的停車場為例,包括安裝配電櫃、變壓器,高低壓施工,線路耗材等在內的電力建設費用最高可達50萬元,對於普通投資者來說,不算場地租賃的費用,已然是一筆不小的投入。

驢充充的銷售人員告訴記者,驢充充售賣的充電樁也是功率為120kw的直流雙槍一體機,充電時長約為半小時,出廠價為36500元/臺。假設場地面積為200㎡,車位劃線約15㎡,加上充電樁的安裝位置和過道,算下來一個車位的面積約佔30㎡,則此場地可停放6-7臺車,需要3臺充電樁,即裝置投入約為11萬元。

變壓器的價格從幾萬元到二三十萬元不等,線纜鋪設需要的是“95平方銅芯電纜”,市場價是300元/米。根據經驗,200㎡的場地,在硬體條件相對較好的情況下,相關配套建設等的總費用在20萬-25萬元不等。

社交媒體上也有鮮活的投資案例,從一位廣東網友曬出的投資專案備案證來看,150㎡的充電站共投資了120萬元,其中土地投資佔50萬元,其餘70萬元為16臺直流充電樁的費用。

投資者最為關心的利潤主要從服務費中產生,車主消費的每一筆訂單都由兩部分組成,電費與服務費,電費本身的利潤空間不大,服務費是利潤的主要來源,這樣看來其實盈利模式較為單一,完全依賴運營能力和客流能力。

自帶場地資源,投資五年回本,充電樁產業“錢”景無限?

一處位於寧夏路上的充電站

根據行業內的統計資料,平均每臺樁每天大約消耗300度電,服務費平均在0。5元/度左右,運營商如星星充電還要從中抽取40%的利潤。因此結合總投資金額便可發現,這是一個回本週期較長的專案。

星星充電的銷售人員也坦言,充電樁並非暴利行業,平均回本週期在5年左右,如果達到了一定規模,使用率被拉高,可能會加速回本,曾有個例把投資週期縮短了一半,但屬於佔盡“天時地利”的傑出代表。

成都東旭智慧科技有限公司從事電動汽車充電樁等產品的生產銷售,作為資深業內人士,銷售總監周平觀察到,投資充電樁的年化收益率在20%左右,平均3年能實現盈利。

因此,充電樁作為重資產投資專案,投資週期長,無法短期內實現資金的快速回籠,靠的是“細水長流”。

選址是提高充電樁使用率的至關重要的因素之一,投資者無不強調選址的重要性,“選址!選址!選址!”,“找到一個合適的場地比什麼都重要”,“找車流量大的地方”是很多投資者的心聲。

普通投資者謹慎入局

周平認為,充電樁產業發展到現在,出現了幾個難以解決的痛點,一是充電站建設無規劃,存在一公里內2-3個站的現象,容易出現惡性競爭;二是產品的迭代更新,這取決於汽車電池的受壓,目前超快充產品需匹配固定的車輛;三是部分省市的電力局可能存在不正當競爭;四是老舊小區地下室電容量不夠,只能安裝較少的交流充電樁。

儘管問題不少,但從資料上來看,周平認為今年是行業爆發增長的一年,平均每月新增充電樁數量5萬個,而且今年新能源汽車銷量達到530萬左右,提前完成了預估的500萬銷量,目前全國新能源汽車總量在1300萬左右。

那麼面對如此欣欣向榮的行業,作為普通投資者能追這“風口”嗎?

答案是否定的,周平不建議普通投資者進入,除非能擁有價格較低的土地資源。

不僅是普通投資者,充電樁行業雖品牌眾多,但相關資料顯示,星星充電是唯一一個持續盈利的充電企業,其原因在周平看來是星星充電把投資者的利益放在第一位,選擇位置較好的場地,這樣收益流水就會較大,有利於持續的投入。充電樁在一線城市基本夠用,車樁比1:2。4左右,而在一些三四線城市,由於新能源汽車較少,需求小而導致資本方不願意進入,主要由頭部企業和本地國企在牽頭。

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