西寧火車站頂“蜘蛛人” 堅守春運戰場最高處

「本文來源：央廣網」

央廣網西寧1月7日訊息（記者汪曉青 通訊員姚江紅 朱琳琳）“春運臨近，為了保證車站候車旅客安全，我們要進行站房頂棚檢修，大家要仔細檢視每一個螺絲、每一根鋼管，不能放過任何影響安全的蛛絲馬跡。”1月6日，中國鐵路青藏集團有限公司西寧房建生活段高鐵綜合車間土建工區工長劉萬斌說到。

上午10時許，劉萬斌帶領3名職工，在距離地面27米高的西寧火車站候車大廳棚頂來回穿梭。藉著手電筒微弱的燈光，他們身形矯健如履平地，認真檢修頂棚內的馬道裝置。在劉萬斌的周圍，縱橫交錯的鋼架交織成一個密密麻麻的鋼鐵叢林，透過馬道縫隙俯視地面，大廳內人頭攢動，人來人往。

劉萬斌帶領班組職工在馬道內檢查作業（央廣網發 朱琳琳攝）

正在攀爬作業的職工（央廣網發 朱琳琳攝）

“大廳頂棚內共有9條一人寬的鐵架道路，這就是我們常說的馬道，旅客可能不知道他們的頭頂上可是‘別有洞天’。”劉萬斌邊檢查邊說，“這些鋼結構的東西，一定要檢查到位，如果松動脫落，砸向候車室，後果不堪設想。”

隨著手電筒光的移動，劉萬斌時而拿著改錐上下敲打，時而掏出紙筆仔細記錄，每走到一個拐角處，他便繫牢安全帶，翻出馬道，腳踩馬道外側，手推頭頂上的鋼管仔細檢查。

劉萬斌帶領班組職工在馬道內檢查記錄（央廣網發 朱琳琳攝）

劉萬斌帶領班組職工在馬道內檢查（央廣網發 朱琳琳攝）

今年是劉萬斌在西寧火車站工作的第8個年頭了，他見證了西寧火車站多年的發展變遷。回想第一次進入馬道巡檢時的情景，劉萬斌記憶猶新。因從小恐高，從20米高的垂直攀爬梯爬到馬道，然後在馬道內行走，他雙腿就沒有伸直過，每挪一步，都生怕自己會掉下去。“那可是有9層樓高呢，誰看了都會腿抖，不過現在已經習慣了。每條馬道大概有200米長，全部檢查一遍要三小時左右，在上面待的時間長了就跟地面上一樣了。”。在老師傅們的教導和同事們的相互鼓勵下，經過一次次膽戰心驚的練習，劉萬斌終於克服恐高心理，靈活穿梭於“迷宮”般的鋼鐵叢林中，專注檢查每一根鋼絲、每一個螺帽和每一節鋼管。

西寧火車站（央廣網記者張海東攝 資料圖）

西寧火車站（央廣網記者張海東攝 資料圖）

西寧火車站（央廣網記者張海東攝 資料圖）

西寧火車站（央廣網記者張海東攝 資料圖）

作為房建系統綜合工區，劉萬斌和工友們的主要工作是負責西寧火車站站臺風雨棚、地磚、候車大廳玻璃幕牆及馬道等土建裝置設施的檢查維修。2021年，他們處理的站房、風雨棚的垃圾近500袋，更換站臺帽、面磚、盲道磚近4000片，改造候車室衛生間30餘間（次），成為確保旅客安全、舒適出行的幕後英雄。

1月17日，2022年春運即將啟動，西寧火車站將會再次迎來春運客流高峰，為確保旅客安全出行，劉萬斌和他的工友們加密了對馬道裝置的巡檢頻次，大家卯足了幹勁兒，堅守在春運戰場的最高處。