推出7座版的2023款CR-V 空間有沒有提升 買哪一款最合適？

本田CR-V出道即巔峰的歷史。

1995年，本田在第六代思域的基礎上，在美國市場推出了搭載2。0L直列四缸發動機，匹配4速自動變速箱/5速手動變速箱，採用前置四驅形式，外形硬派的SUV車型 ——第一代

本田

CR-V。並迅速佔領了美國市場。

2001年，第二代CR-V應運而生。這一代CR-V開始偏向於城市SUV的外形， 內飾更偏向家用。MM的設計理念給予了它更大的乘員空間，魔術座椅又讓它的空間更加靈活多變。

2004年，東風本田CR-V上市，短短時間內就獲得了“年度SUV”大獎，

累計取得了260萬輛的銷售成績，

並且成功把城市SUV概念引入國內

。

等到三代CR-V上市，一躍成為美國年度十大暢銷車型之一，並終結了福特探險者當時坐擁了15年的銷售王者寶座，成為美國最暢銷的SUV。

外形最不本田的全新一代CR-V。

也許你會認為，雖然

本田CR-V歷經數次換代，但是外形似乎總是萬變不離其宗。但是，當你看到2023款本田CR-V時，會徹底顛覆你對它固有的印象。

全新一代CR-V的外觀設計得更為平直，取消了本田標誌性的寬邊鍍鉻飾條。大尺寸的六邊形格柵內部是黑色蜂窩狀裝飾。兩側狹長的LED大燈與機箱蓋鍍鉻飾條相連。大尺寸的下格柵同樣採用燻黑設計。

新款CR-V的車身側面線條也方正硬朗了許多。高腰線貫穿整個車身，前後輪眉加裝了黑色的防刮板，前輪眉處加入了黃色反光條，根據低中高配提供17/18/19英寸三種輪圈。

新款CR-V的車尾形狀有些向沃爾沃靠攏。大尺寸的L型組合燈組極具個性和辨識度。黑色下包圍的下方是多邊形鍍鉻雙邊雙出的排氣尾喉。

內飾部分，全新一代CR-V的內飾以平直線條為主，和本田旗下的思域有著異曲同工之妙。

三輻式多功能方向盤，左側為多媒體控制區，右側為駕駛輔助控制區。

貫穿式蜂窩狀的空調出風口，10。2英寸全液晶儀表盤，下方是三個實體物理按鍵和旋鈕，簡單實用。

增加了七座版本，是2023款CR-V最大的變化。

2023款CR-V的長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距則達2701mm。當下比較平常緊湊級SUV的車身尺寸和軸距。但是，由於本田造車的“MM理念”，尺寸相同的情況下，車內空間最大化特點明顯。這一代CR-V最大的改變在於推出了7座版本。

“無所作為”的第三排，獨樹一幟的裝載空間。

進入前排，將駕駛座位調整到最低位置，頭部空間剩餘4指。

全新一代CR-V前排座椅填充物厚實，側翼的橫向包裹和肩託，再加上靠背部分的脊柱彎曲造型，座椅整體的貼合度和舒適感都有了良好的保證。

第二排座椅的貼合度和承託感不輸前排，座椅支援8個角度的俯仰調節，乘客在長距離乘車時會有一個舒適的乘坐角度。另外座椅可前後滑動190mm，第二排座椅移至最前，乘客腿部已經緊頂在前排靠背。

將第二排座椅移動至最後，此時頭部空間1拳，腿部空間2拳有餘。

與大多數7座SUV一樣，7座

CR-V的第三排空間依然無所作為

。坐墊單薄、靠背低矮的第三排“小板凳”式座椅，觸頂的頭部和無處安放的雙腿，處處證明著它“雞肋”的存在。

並且在第三排座椅使用的情況下，後備廂的空間可以用捉襟見肘來形容，存放不了任何大件物品。第三排座椅的靠背和後擋風玻璃距離很近，乘客的安全性也存在問題。

將第二、三排座椅放倒之後可以形成一個純平的大空間，再加上

CR-V相對其它SUV更低的地板，更大的後備箱開口，在裝載便利和空間上獨樹一幟

。

兩驅鋒尚5座版最值得購買，加7000元可以升級7座。

2023款CR-V共上市了7款新車，就實際配置來看售價20。19萬的2023款 240TURBO 兩驅鋒尚5座版最值得購買。被動安全方面包括，主副駕駛位氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊。主動安全有，車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警。

其它配置像後駐車雷達、倒車影像、全速域自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動，應有盡有。內飾部分，真皮多功能方向盤、主副駕電動調節真皮座椅、可開啟全景天窗。燈光部分，帶自動大燈、自適應遠近光的LED遠近光大燈、日間行車燈，空調調節方式為自動、後排設定了出風口。

售價20。89萬的2023款 240TURBO 兩驅鋒尚7座版，在配置上與五座鋒尚版完全相同，唯一的不同就是多出了第三排那兩個既不實用、又不舒適的座椅，但是價位上卻硬生生貴出來7000元，價效比實在是不高。

中低速動力平順、高速表現一如既往。

動力方面，2023款

CR-V

搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率193馬力/6000rpm，最大扭矩243牛·米1800-5000rpm，匹配

G-Design Shift CVT

變速箱。

底盤方面，CR-V依舊是前麥弗遜後多連桿的組合，並且透過前懸的輕量化，增加了車輛的操控性和舒適性。

2023款CR-V起步輕盈，平順。中低速度行駛時，

動力輸出平順，發動機安靜，在城市走走停停的路況中能夠從容應對。

高速狀態下，油門漸深。轉速攀升，發動機的聲音開始暴躁，動力在一定的延遲後，等來了並不明顯的速度提升。

總結：

從一誕生即步入巔峰的CR-V，終於在2023款將顏值部分做了徹底的顛覆，看起來更加硬朗、運動，當然外形方面依然是仁者見仁智者見智，在這裡不多做評判。

另外，就是這一代的CR-V在原有5座的基礎上，增加了7座版本。不過雞肋的第三排空間和座椅，依然沒有逃過所有7座SUV的短板。綜合考慮，

售價20。19萬的2023款 240TURBO 兩驅鋒尚5座版最值得購買。

不過，2023款CR-V裝載空間和能力還是一如既往地強悍。

駕駛體驗上，CR-V繼續保持了動力平順、油耗經濟的優良傳統，高速再加速能力並不是它的強項。所以CR-V依然是一款適合城區行駛，平順省油的城市SUV。