“鶻鷹”飛機常務副總設計師 王嚮明當選工程院院士

王嚮明。

王嚮明（右一）在工作現場。本組圖片均由中國航空工業集團公司瀋陽飛機設計研究所供圖

11月18日，2021年兩院院士增選結果正式揭曉，共有149人當選。其中，中國科學院增選院士65人，中國工程院增選院士84人（不含外籍院士）。

中國航空工業集團公司瀋陽飛機設計研究所專案總設計師、“鶻鷹”飛機常務副總設計師、飛行器新概念結構航空重點實驗室主任王嚮明當選中國工程院院士。至此，他成為瀋陽所培養的第7位院士。

從事飛機結構設計30多年

在飛機結構方面創新成果豐碩

1962年12月出生的王嚮明，1986年7月大學畢業後分配到瀋陽飛機設計研究所工作，現任瀋陽所專案總設計師、“鶻鷹”飛機常務副總設計師、飛行器新概念結構航空重點實驗室主任。是航空工業集團增材製造首席專家、創新結構國防原“973”技術首席、遼寧省增材製作共性技術創新中心主任。

“飛機結構設計是一項創造性工作，沒有什麼是一成不變的”是王嚮明經常掛在嘴邊的一句話，他從事飛機結構設計已經30多年，主持和參與了多個型號戰機結構的設計工作。

王嚮明是飛機機體平臺結構設計領軍人物，長期從事結構創新設計與製造一體化研究。先後承擔原總裝、裝發部、軍科委、科技部、工信部、科工局主管的有關飛機結構設計與製造研究專案20餘項，在飛機新概念結構設計、增材製造應用技術、新機快速試製等方面做出重要貢獻。

35年一路前行，他取得了驕人的業績：國家技術發明一等獎、二等獎各1項，國防科學技術進步獎一等獎2項。授權發明專利32件、發表期刊論文53篇、出版專著5本。榮獲航空航天月桂獎，航空工業航空報國金獎，遼寧省先進工作者、“五一”勞動獎章等多項榮譽。

厚積薄發

只為“鶻鷹”一飛沖天

據介紹，航空工業集團審時度勢，決策研發第四代中型戰機——“鶻鷹”。2015年當選中國工程院院士的總設計師孫聰慧眼識人、甘當伯樂，將該型號常務副總設計師的重擔壓在王嚮明肩上。

任務重大、使命光榮。王嚮明絲毫不敢懈怠，雙管齊下，一手帶領團隊全力以赴開展設計工作，一手研究如何“好、快、廉”把飛機造出來。

他深入系統地研究了有關新機研製的特點，規劃出獨具特色的新機快速試製模式與技術體系，並得到總設計師和專案總指揮的鼎力支援。

王嚮明提出了“協同設計/製造前移”的快速試製模式，貫穿全流程。即多專業協同建模以統一資料來源；集中引數最佳化以提高計算精度；聯合產品定義以提高設計效率；製造技術前移，邊設計、邊製造，來縮短研製週期。

同時，王嚮明基於多年預研成果積累，透過最佳化組合/剪裁、補充完善，建立設計/製造一體化的快速試製技術體系。包括創新結構支撐、三維/最佳化設計、無模/敏捷製造、通用/柔性裝配、隱身表面高精度控制等技術。

為了化解潛在風險，王嚮明一邊積極組織進行模擬驗證，另一邊全力推進飛機快速試製。所採取的邊設計、邊製造的並行協同模式使得某時段內的工作量倍增，超負荷的工作壓力幾乎將王嚮明的身體壓垮，最緊張的時候，他曾經在早八點到凌晨兩點之間，先後8次往返設計所和工廠！因長時間在試製現場，王嚮明甚至被工藝員戲稱為快速試製中心的“更夫”。

艱苦的付出終於獲得了豐碩回報，換來“鶻鷹”成功首飛！當飛機平穩著陸的那一瞬間，王嚮明和他的團隊成員激動相擁，眼裡噙滿淚水，內心深處迸發出一個聲音——“義鶻沖天伴夢飛！”

“鶻鷹”快速試製創造並保持了多項紀錄：全機重量控制精度提高一個數量級；危險部位減少一半；結構件/工裝減少一半，設計製造縮短1/4。航空工業集團評價：該快速試製模式取得一系列技術創新的突破。為後續型號裝備立項研製夯實了基礎，並憑藉“新型戰機新概念結構與快速試製技術”專案獲得了國家技術發明獎二等獎。遼瀋晚報記者 朱柏玲