為什麼人們戲稱卡羅拉，軒逸，雷凌為三大媽？並不全是品牌的事

汽車領域存在各種

“

鄙視鏈

”

，

汽車討論操控、加速和設計，

SUV

討論多面手，

ORVPICKUP

討論四輪驅動、懸架和鎖

，

基於不同的出發點，會有不同的意見

，

，可以說永遠不會達成完全一致的結論，如果有分歧沒有人同意。

就會產生一連串的鄙視

，

然而，道路上有一條

“

令人驚訝的一致鏈

”

，

這條鏈條是對一些日本車的蔑視鏈條

，

其中，良田一散作為銷量最高的日本品牌，當之無愧是這條鏈條的末端

，

這些品牌的汽車被稱為

“

龜車

”

甚至

“

鯨車

”

，

是什麼原因？

雖然司機的車速慢是車慢的原因，但車的動力差也是一個很重要的因素，因為動力好的車稍微踩油門就會上去，而動力差的車動力踩油門太慢

，

再用力的話，發動機的聲音太大了，一點都不平靜

，

我想這個觀點只能說明這些人不懂車。

甚至連基本的駕駛經驗都沒有

，

如果你說這輛車在賽道上很慢，那麼我相信動力在其中起著重要作用

，

畢竟賽道上的每一輛車基本上都是把油門踩到底的，而這就是發動機

，

高速公路上各種品牌的龜速車太多了。

豪車也不少。

所以不要聽道，不要選擇性和隱形，一概而論

，

說到龜速車，就拿日本車來說吧

，

，充滿偏見

，

只有懦夫，沒有車，沒有跑不快的車，只有不想跑的人

，

跑得快的花冠、雷凌、軒逸有很多，跑得慢的有很多寶馬、賓士、奧迪

，

為什麼不抱怨這些豪車？

這三個品牌的車都是日系合資車

，

我們都知道日系車的特點，主要是節能省油

，

加上車身輕量化設計，排量比較小，所以動力比較小

，

小的起步速度自然是慢一些，所以很好理解，叫它

“

龜車

”

。

軒逸和卡羅拉雖然是龜速車的代表，但它們的價格畢竟是在這裡的

，

其實

10

萬左右價位的合資車大部分在動力方面都不算太強，最多隻能說是買來的

，

居家旅行完全夠用了

，

想買高顏值高配置動力強的車型，只能買國產車！

雖然大家都說卡羅拉、軒逸、雷凌車型多，動力弱，但說到動力弱，雷克薩斯

es200

是最無語的

，

可謂是十多秒加速的

“

老年豪華代步車

”

！會開車的人都知道，勻速行駛是最省油的，因為每次踩剎車，都會消耗掉原有的動能

。

如果限速

80

，而你逆著限速行駛，難免會遇到比自己還慢的情況，如果想剎車後恢復到之前的速度，就必須加油

，

增加油耗

，

日本車一直以燃油經濟性著稱

，

而這樣的標籤則吸引了喜歡省油的車主去購買

，

節省燃料只不過是節省了更好的東西

。

省油的車配上省油的駕駛方式，是省油老司機的絕配

，

我覺得現在買這些合資龜車真的沒有多大意義

，

其實國產品牌的崛起也很快，配置也高，油耗可能會高一點，但整體表現也不錯

，

戲稱龜車，也不是沒有目標，而是有跡可循

，

這與其說是汽車問題。

不如說是人的問題

，

我只是希望每個交通參與者都能走自己的路，按規定開車

，

只有這樣，才能真正緩解中國當前激增的交通壓力

，

如果你不著急，你也應該考慮別人，儘量不影響別人

，正常出行。