奇瑞可算是捲起來了！艾瑞澤8攜GT而來，出場秀一臉

文/夙靳霽

奇瑞的艾瑞澤系列一直以來在市場中的銷量都處於中庸水準，雖然產品定價並不高，但在面對蜂擁而至的年輕車型時，艾瑞澤系列的競爭依舊倍感壓力。一方面是因為艾瑞澤系列的外觀設計逐漸落後一截，另一方面，也因為大多數年輕群體對於新車型的興趣更為濃厚。面對這樣的市場趨勢，奇瑞推出了一款全新車型——艾瑞澤8，這款車型的誕生豐富了艾瑞澤的產品佈局，同時也契合著當下的市場風向，在設計層面有了很大的提升。

雖然這款車型目前在國內還沒有正式上市，但實車已經亮相，並且官方透露了產品部分資訊。艾瑞澤8的定位依舊處於的緊湊級領域，但它在A級領域的定位更高階一些，處在A+級範圍，艾瑞澤8的車身長度尺寸達到了4780mm，軸距2790mm，介於A級和B級之間，因此尺寸要比常規A級車型更大一些。

為了將車身比例進一步勻稱化，艾瑞澤8的寬度尺寸達到了1843mm，車身高度有著1469mm，下壓的塔頂和可觀的車寬有均衡的寬高比，而它的車頂也採用了溜背的下滑走勢，用飽滿舒展的走勢和車尾處銜接在了一起，將車身長度比例進一步修飾，並在視覺效果上也營造出了運動姿態，契合當下年輕人的審美。這款車型在輪轂部分提供了兩種尺寸，分別是16英寸和18英寸，為使用者提供了不同的選擇性。

前臉的造型設計乍一看，和逸動PLUS有些相似，屬於X型格柵輪廓，並且中網採用了通體燻黑的配色效果，帶有高亮質感，艾瑞澤8的中網採用了鏤空的菱形紋理，並且在每一個鏤空處都帶有多面切割的飾塊點綴，在格柵一側還有著一處紅色點綴，進一步提升了它的運動化效果。位於前臉的燈組被薄如利刃的鍍鉻條分為上下兩部分，上層是斷點式日行燈帶，下方是日行燈帶包裹遠近光燈的組合。

艾瑞澤8的尾燈相較於前大燈更顯犀利，在尾燈未點亮狀態時，會呈現出通體燻黑的配色設計，它的尾燈末端帶有分叉的尖銳感，尾燈連線中間黑色飾條的部分呈現出了隆起樣式，力量更強。尾部下方的後槓同樣採用了高亮燻黑的配色，中段位置是仿擴散器的設計方式，兩邊則是扁狀的方排氣口，無論這款車型的動力表現如何，至少在外觀方面的運動氛圍營造到位。

奇瑞艾瑞澤8的車內有著規整的佈局效果，對稱式中控臺在視覺效果上形成了雙層效果，而這樣的效果是被中間的貫穿式空調出風口所營造。在這部分的副駕前方還有一處小細節，連線空調出風口的黑色飾板上有著風景圖案，這是氛圍燈的一部分，圖案可以隨著燈光變化顏色。

全液晶儀表和顯示屏組合成的雙聯屏立於原色木紋飾板上，契合著當下群體對於智慧體系的使用需求，也提升了整車的檔次感。和中控連線的IP臺上同樣覆蓋著原色木紋裝飾板，搭配米色+藍色的皮革，呈現出了清爽的氛圍。在它的IP臺下方，是鏤空的小型儲物空間，並且還帶有一處12V的電源介面，方便使用者放置手機並充電。

A+級的定位讓奇瑞艾瑞澤8的後排空間有著充足的預留，身高的175釐米左右的使用者在後排乘坐時，腿部所預留的空間達到了兩拳半左右，中間地臺隆起並不高，為了提升腳下的舒適性，中間這部分隆起的前端做了一個上揚的弧形，可以舒緩踩踏不適感。

奇瑞艾瑞澤8目前在動力方面提供了兩種選擇，分別是1。5T和1。6T兩種，其中的1。5T排量在動力方面給出了156Ps+230N·m的引數，1。6T的動力引數可觀，有著197Ps+290N·m。1。6T的車型版本定義為GT代號，這也意味著該版本在動力方面將會向運動方面發展。

總結：

目前奇瑞艾瑞澤8只給出了兩種配置，分別是基本版和GT版，兩個動力各自隸屬於不同的配置，如果這款車型在後期預售，或正式上市之後，它的配置版本可能還會有所增加，這也意味著可選性的提升。單論奇瑞艾瑞澤8現如今給出的設計與動力來看，可以明顯感覺到從內到外除舊佈新的慾望，車身內外在設計層面都符合著當下時代的審美方向，在動力方面給出的兩種選擇也契合著當下群體不同的用車場景，既能夠滿足日常代步，也能夠滿足運動化屬性。