二戰英國水龜兩棲裝甲運輸車，一隻被鴨子打敗的水龜

水龜兩棲裝甲運輸車是英國在二戰中期研製的武器裝備，是為開闢歐洲第二戰場所要遭遇到的渡河作戰等任務準備的特種車輛，總的來說該車並不成功。

水龜兩棲裝甲運輸車

鑑於歐洲戰場大戰在即，盟軍需要數量不少的兩棲車輛用於作戰行動，但是當時美軍國內工業機器已經高強度運轉，一時之間難以產出足夠數量的“鴨子”兩棲車輛，英國供應部考慮在本國研製生產一種兩棲車輛，要趕在諾曼底登陸前服役。

水龜為一款4噸級別的車輛，車體為船型，一開始要求車體長度控制在7米內，結果造成航海時穩定性差的情況，後來增加到9。4米。

水龜兩棲裝甲運輸車

車體動力為為兩臺並排安裝的福特V8引擎，動力艙佈置在車體中部，將貨艙從中間一分為二，兩臺發動機各自驅動一側的輪子，水上行駛時則是驅動尾部的螺旋槳。行走裝置為4對輪胎，其中第一對輪胎脫離地面較高的位置，第四對輪胎微微高於地面，公路行駛時只有中間兩對輪子著地，另外兩對用於輔助越野。

車體為薄鋼板焊接結構，僅能抵擋輕武器攻擊，車頂為開放式結構，有帆布結構為士兵遮風擋雨。原車沒有武器配置，乘車計程車兵必要時只能用手中的輕武器射擊。

水龜兩棲裝甲運輸車

在1944年的安特衛普戰鬥中，英國第79裝甲師下屬皇家工兵突擊隊的水龜首次參戰，運送的是英軍和加拿大軍隊，這是一次聲東擊西的作戰，因為出乎德軍預料，因此沒有受到什麼損失。

不過這並不能說明水龜兩棲裝甲運輸車就很成功。首先作為運兵車，它的防禦太弱了，尤其是頂部開放式結構，士兵上半身大部分露在車外，很容易遭到攻擊；而車體沒有設定方便上下的門，士兵只能從頂部上下車，又加大了潛在的傷亡隱患；沒有車載武器的設計，讓士兵在遭到攻擊的時候無法有效的還擊。

水龜兩棲裝甲運輸車

不僅如此，被一分為二的貨艙無法運載尺寸較大的貨物，例如吉普車、火炮等，只能運送士兵，攜帶一些彈藥等，運輸任務上有所不足。

而且車體兩側分開的動力，當其中一側動力出現故障，裝甲車就只能原地打轉；即便不出問題，過短的車體和過慢的速度，讓它的水上行駛能力很差，只能在一些相對平靜的水域行駛，這也是它沒能出現在諾曼底的重要原因之一。駕駛員位於車體中部位置，視線狹窄，行駛的時候需要旁邊有人觀察路面為他指引。

水龜兩棲裝甲運輸車

諾曼底登陸戰時，美國已經提供了足夠多的“鴨子”兩棲運輸車，英國透過《租借法案》獲得了足夠數量，這些車輛的兩棲行駛能力和運載能力都強於水龜，英國在生產了約200輛MK1水龜之後就停產了，這些車輛除了安特衛普的戰鬥，另外還被用於洪水救災，一直使用到1946年。英國曾在二戰末期對它進行升級，車體增加了長度，強化了適航性，不過這種MK2版本在二戰結束時都沒有生產。