身邊總有哈囉在，六年風雨六年寒，伴你生活每一天

對於生活在快節奏城市的奮鬥者來說，共享電動車對於大部分人來說絕對有著密不可分的關係，也正是因為它的方便、快捷、實惠、耐用，才會被更多的消費者認可。哈囉自2016年成立以來，它一直是一個國內專業的本地出行生活服務平臺，直至今日，哈囉已經默默的陪伴了我們六年。

剛剛起步的哈囉同樣也是先從我們最先接觸到的共享單車服務開始的，經過不過發展的哈囉，已經慢慢的延伸到了哈囉助力車、哈囉順風車、哈囉打車，以及自主品牌哈囉電動車和哈囉租車等多種服務。並且在這六年期間，哈囉始終致力於應用數字技術紅利，為人們不斷提供更加方便快捷的出行方式，以及更加美好的生活服務。

據瞭解，哈囉順風車業務自2019年1月在杭州、成都等六座城市試點以來，至今也有三年的時間，並且在這三年裡，哈囉順風車的認證車主就已經高達1800萬人，並且在完單量達到3億的同時，還實現了400萬噸的碳減排，而這一大成就對於哈囉來說也是一個不朽的里程碑。而獲得這項成功的原因，也離不開哈囉順風車認證車主的服務理念，以及使用者對哈囉順風車的認可與理解。因為順風車與打車不一樣，它可能會出現中途增員或者是滿員的狀態，但是它的價格也比較優惠。

其實，除了哈囉順風車業務以外，我還想說一下哈囉助力車業務，它作為我學生時代乃至當今學生時代最常用的交通工具，真的是給我帶來了更加方便的出行。在每次剛下火車去往學校的路上時，我們寢室的人都會選擇騎著它去學校，其實選擇它的理由也非常簡單，那就是快樂，其次是便宜、低碳出行，相比坐公交打車來說，我們會更加喜歡騎著腳踏車享受沿途的風景，迎著風通往學校的方向。不過，這一切也終將成為了過去、成為了回憶，恐怕以後也很少甚至沒有這樣的情景再現了，每天看著同城的孩子們騎著哈囉助力車成群結隊是多麼的快樂。值得一提的是，截止到2022年4月底，哈囉註冊的使用者已經突破5。5億，這對於哈囉來說又是一個非常不錯的里程碑。

再一個要說的就是哈囉的自主品牌電動車，其實歸根到底來說，電動車對於人們的日常出行還是非常常用的一種交通工具，相比汽車來說它的優勢也有很多。雖然不能遮風擋雨，但是它有著小巧的身軀，在一定程度上，電動車要比汽車更加方便，而且低碳環保，更加省錢。我個人認為，生活在自己的城市當中，每天騎著共享電動車也不是長久之計，而就在這個時候，哈囉推出了它的自主品牌電動車。

就在2021年12月21日，一款名為哈囉ME70的兩輪電動摩托車橫空出世，同時它也是哈囉自主品牌電動車旗下的旗艦產品。與此同時，哈囉電動車在全國已經有超過3000家的簽約門店，更是在全國覆蓋了二百多個城市，為更多的哈囉使用者提供了更加貼心的服務。不僅如此，在關於電動車的電池安全方面，哈囉電動車也對它的電池技術也是下了很大的功夫，並且推出了電池哨兵技術和電池管家功能，其可以透過電動車上的感測器以及大資料運算，分別對電動車電池溫度過大，和電池溫度快速上升等異常情況進行有效防範，將此問題提前提交到智慧平臺，人工會透過大資料得知使用者的聯絡方式，從而一對一的聯絡到對於的使用者，告知使用者愛車的當前狀況，及時的排出了安全隱患。

結言

說到最後，在我看來哈囉這個生活服務平臺的出現，豐富了人們的生活，以更實惠更方便的形式出現在我們面前，儘管它在經歷了一些困難/挫折，但是經過不斷地改進，最終成為了眾多人喜歡的一個共享的出行方式。並且在哈囉順風車、自主品牌哈囉電動車等更多的服務出現之後，它在每一個人的心中更是留下了深刻的印象。總的來說，它的出現不僅僅方便了人們的日常出行，而且還給不少人群創造出另一種賺錢的機會，而它就是一個默默地陪伴了我們六年的生活服務平臺、一個讓城市更加環保的生活服務平臺——哈囉。