下月起，電動車迎來“2限1罰”，違者扣車罰款！車主：出行太難了

汽車的到來提高了我們出行效率，

改變了我們生活方式

，隨著人們經濟水平的提高，越來越多的家庭加入到了買車的行列，目前，我國汽車保有量接近4億輛，但是，隨著我國汽車數量不斷增加，交通壓力變得越來越大，

堵車、停車難

成為了大部分城市的常態，另外，交通事故率也在不斷上升。

而進入2022年之後，油價不斷上漲，目前國內大部分地區92號汽油約8。5元/L，95號汽油已經突破了9元/L，從而導致養車成本提高，

在種種壓力之下

，很多車主放棄了開車出行，選擇了更加環保的電動車，除了汽車之外，電動車應該是最常見的交通工具了，

也是大部分上班族的首先

，電動車體積小、靈活度高，不受堵車的影響，停車也非常的方便。

目前，我國電動車保有量遠遠高於汽車保有量，隨著路上的電動車數量不斷增加，給交通帶來了很大影響，電動車車主也

經常出現違規駕駛行為

，比如隨意變道、闖紅燈、逆行等等，這些行為已經嚴重影響了正常交通秩序，為此，有關部門也採取了很多管理措施，比如掛牌、限行、新國標電動車標準等等，在眾多管理政策之下，電動車的影響確實改善了很多，但由於電動車數量龐大，只靠約束不可能徹底解決，對此，有關部門採取了更多措施，

下月起，電動車迎來“2限1罰”，違者扣車罰款！車主：出行太難了。

一、2類限制措施

1、限制無牌超標電動車上路

眾所周知，自從新國標電動車標準實施之後，超標電動車就成為了一個熱門話題，也有些電動車無法正常上路行駛，對此，有關部門

不建議採用一刀切

的管理方式，而是給予超標電動車過渡時間，在這個時間內可以掛臨時牌上路行駛，新國標電動車也需要掛牌行駛，目前，只要電動車不掛牌就會限制上路行駛，而電動車掛牌是為了有關部門更好的統一管理，如果

無牌的超標電動車上路

行駛的話，交警看到就會對其處罰，嚴重者會被扣車。

2、限制超標電動車掛牌業務

對於新國標電動車標準來說，管理措施還是比較人性化的，有關部門並沒有採取一刀切的方式，

這樣避免了資源浪費

，同時有利於我們出行，如果採取一刀切的方式，那麼我國將會有大量超標電動車無法上路，這樣就會無形中造成財產損失，對於目前的新國標電動車標準來看，已經掛牌的超標電動車依然可以上路行駛，但是現在還沒有掛牌的超標電動車，

已經不能辦理掛牌業務

，也就是說，現在的超標電動車已經限制上牌了。

二、1類處罰行為

騎電動車不戴頭盔行為將受到處罰

現在大部分地區都在實施

一盔一帶

政策，開車或者坐車必須系安全帶，而騎摩托車或者騎電動車必須要戴頭盔，因為電動車除了頭盔之外，沒有其他保護措施，這也是

為了駕駛員的安全考慮

，而現在交警正在巡查騎電動車不戴頭盔的行為，如果被查到，駕駛員將會受到罰款。

最後，電動車的到來方便了我們的出行，騎電動腳踏車不需要駕駛證，違章駕駛後也不會被電子監控拍攝記錄，

但為了我們自身和他人的安全，一定要遵守交通規則

，減少違章駕駛行為，這樣才能營造出良好的交通環境。

文/海韻天成