一般什麼人會開寶沃BX5？開它有面子嗎？寶沃BX5有什麼缺點

當今汽車行業可謂長江後浪推前浪，造就了一輛輛“神車”。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，強勢出場，從未落後。“實用派選手”豐田卡羅拉，獲得了廣大駕駛者的一致認同。在購車選擇數不勝數的今天，準確的定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如寶沃BX5。兩位車主是我的朋友，且聽駕駛者為大家全面剖析！

車主一：一般什麼人會開寶沃BX5？開它有面子嗎？寶沃BX5有什麼缺點

不用說了，外表很漂亮，車標很大氣。外觀不錯，前臉奧迪，後面保時捷，內飾用料也還可以。大燈銳利、日日間行車燈新穎個性，整車整體視覺效果帥氣靚。外表漂亮，車漆3層。很喜歡內飾的格調，上下對稱，看起來也是很沉穩。中控的設計我很喜歡，雖然不前衛，但和諧沉穩。車門車窗關閉之後按喇叭都覺得好小聲，開窗再試聲音很大好不好。內飾新車沒什麼味道，這是真的。

空間我覺得還可以，家庭用絕對夠用。第二排空間不能說大，還算可以。儲物空間跟七座車當然沒法比，我覺得一家用起來足夠了。後備箱中規中矩，離地面較高，女同志如從尾箱拿核心的物品比較吃力。舒服睡個覺或者玩玩手機還是挺自在的。減速帶的時候還是有點顛簸感，不過不強烈。一進車就能感覺到那種德系風，內心就有一種感覺，德系的是精細吧。座包很厚很軟，舒適度很不錯，後排比前一排更好。

整車輕，提速快，動力輸出足，駕駛舒適。渦輪增壓介入的情景下，加速還是很理想的。但平順性做得還是不錯的，頓挫感不明顯。高速需要超車，加速也挺快的。一般在街區內駕駛，油耗還是挺滿意的，10上下，油耗情況還可以接受。

結語：我覺得，既然寶沃BX5能夠媲美其它對手，外觀比較時尚活力，比較適合我們這種年輕人開，中控比較大氣。整體風格不錯，內飾有點小陋。整體空間方面挺滿意的，在緊湊級SUV裡面算大的了。沒有讓人不舒服的彈跳感。寶沃BX5更優秀，“可想而知，寶沃BX5的價效比在同級當中並不差。

車主二：開過奔騰T77，又開寶沃BX5，對比檔次，車主：想說十個字

先來看奔騰T77的外觀，外觀中規中矩這也是我喜歡75的一個原因之一。造型很銳利，而且還新增的有凸鏡。全LED的大燈是我特別喜歡的一個配置，夜晚點亮功效很不錯。輪廓很有運動感，總之很滿意。

再看寶沃BX5，這是我選擇的原因，外觀高。側面的線條也很順暢，尾部有個小鴨尾的設計還是挺好看的。極具個性的日行燈，充滿穿透力的鹵素大燈，霧天，雨天，毫無壓力。輪胎好看，看上去雖然不花哨，但也有另一種四平八穩的感覺。

進入奔騰T77車內，內飾比較流暢，看上去很舒服。還是多媒體控制檯，特別是中央控制檯，簡潔卻大氣。材料也不錯，就是細節處理有點粗糙，不過這種價格不能要求太多。內飾方面做得很好，是新車的異味太重，別的都很好。足夠使用，大空間上75沒有什麼缺點。空間夠大，第二排坐三人綽綽有餘。而且後排座包能放倒，偶爾拉點東西也方便。後備箱空間也很大，逢年過節走親戚的時候不怕東西裝不下了。

再看寶沃BX5，內飾是我喜歡的格調。按鍵功效也很齊全，最喜歡它的立體液晶屏，和中控。不要太塑膠化，這樣會大大提高內飾的豪華感。車內異味低於國家標準，絕對不用擔心。空間方面條件還是很好的。身高比較矮，就不說了。置物格也都比較大，放水杯什麼的都沒有問題。尾箱說大不大，說小不小，遠途自駕遊，這個容量儲物應該也是夠用。

先開奔騰T77，操控上的話，熟悉一下這輛車還是整體來說比較容易上手的。電動助力方向盤，操作輕盈容易掌控，方向清晰。過較高的減速帶減震回彈生硬，有觸底的感覺，較不滿意。自動擋上手快，以後不怕撞見大塞車了。SUV在舒適性方面兒都表現一般吧。懸掛好，比板車強多了。特別好的靜音水平，再加上比較高的配置。座椅包裹性很好，開車長時間坐著不會感覺很累。

再開寶沃BX5，開起來還是挺有質感的。方向盤地指向性也很好，沒有多餘的虛位，轉彎指向的力度很好，韌性足。底盤結實，懸架調校偏軟，很舒適，滿意。觸感輕點不是壞事，特別對於女性用車者。舒適度感覺不是很好，特別是過坑的時候感覺比較硬。懸架不錯，比較穩當，過大坑的時候還比較軟。噪音控制非常不錯，關了車窗聲音很小。整體的舒適性很滿意，不管是座椅還是開車時。

總之，寶沃BX5得分較高，有兩點原因，外觀沒有CS75PLUS那麼驚豔，屬於比較中庸的那種，平淡無奇，操控感覺一般般吧，我也不太懂，開過它之後，唯有十個字可以表達我的心情：終於等到你，還好沒放棄！那麼，不知各位有何不同的見解呢？