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軍工板塊進入價值投資新時代?
9000萬億什麼概念
今天的股市,可以用
“慘不忍睹”
來形容~~
受到外圍影響,今天A股集體收綠,個股也是跌多漲少,但是還是有
“最美逆行者”
,萬綠叢中一點紅,給投資者們些許安慰,它就是
國防軍工
板塊。
關於軍工板塊,其實今年我個人在年初的時候很看好,3月份的時候更看好了。
為什麼?
因為自2022年2月底EW衝突以來,國際地緣政治緊張局勢不斷加劇,而且存在長期化、擴大化的可能性。
受此影響,歐洲國家出於對自身安全的焦慮,紛紛宣佈增加軍費預算,計劃將國防支出佔GDP的比重提升至
2%
以上。
為此,太平洋證券也整理了歐洲多個國家提升軍費的開支情況。
可以說,在當今國際環境下,軍工需求正處於爆發的初期,優質企業業績增長潛力巨大,正處在價值投資新時代,
軍工板塊的投資邏輯也自然會引起很多人的關注。
不少人都在問:
當前以及未來,軍工板塊的投資價值還有沒有?為什麼?
我個人認為,答案是有!
透過太平洋證券不久前的關於軍工行業的研報,我找到了以下幾點原因:
1、國防預算穩定增長
提到軍工,就不得不說經費預算的問題。最近幾年,國家
在大多數年份的國防支出預算增速都是要高於GDP增速的。
最典型的就是2022年,國防支出預算
14504.50億元
,同比增長
7.1%
,增幅較2021年的6。8%提高了0。3個百分點。
那麼問題來了,這麼多錢都去哪了?
逐漸向武器裝備傾斜了!
比如,加大武器裝備建設投入,淘汰更新部分落後裝備,升級改造部分老舊裝備,研發採購新式武器裝備等等。
早在2017年,裝備費用佔比已達到國防支出的
41.1%
了,四捨五入將近一半,這其實佔比很高。
而且,在目前較為特殊的背景下,我保守估計一下,未來
的
國防支出仍有較大增長空間,長期高於GDP增速這件事不是不可能。而且,有支出,在我看來就是有更大的發展和提升空間。
2、“20時代”,航空產業鏈景氣度持續提升
前面說的是
“面”
,接下來我們看
“點”
。
如果我們深入軍工板塊細分來看,單看航空航天這一塊,可以說未來可期。
隨著一系列新機型裝備陸續服役,國家空軍正式進入
“20時代”
。這些新機型作為空軍的骨幹裝備,不僅彌補了軍機體系的短板,還能很好地代表戰略轉型、裝備升級的發展方向。
而且大家要知道的是,目前“20系列”機型正處於量產爬坡階段,也就是說並沒有飽和,上升空間我個人認為還有很大,這也將直接帶動航空產業鏈的景氣度持續提升。
你問我底氣在哪裡?我跟你用資料說話!
根據2021年年報披露的最新資料顯示,目前航空產業鏈下游大部分整機&分系統公司的關聯交易&合同負債保持正增長,這些前瞻性指標預示著航空產業鏈未來兩到三年仍將延續高景氣。
3、商用飛機未來市場潛力巨大
不只是軍工領域,在商用飛機領域,航空航天仍然可圈可點。
比如,2022年8月,國產大飛機C919完成取證試飛,這也意味著距離首架交付並正式投入商業運營的日子越來越近了。
根據波音公司釋出的《2020-2039商用飛機市場預測》,20年後商用航空飛機將增加近兩倍到9360架、渦扇支線客機920架、單通道噴氣客機5937架、雙通道噴氣客機1868架,在全球市場佔比近
20%
。
目前C919已累計獲得28家客戶包含確認訂單和意向訂單在內的815架訂單,總金額超過
5000億元
。隨著國產替代程序的加速推進,產業鏈相關公司將迎來重大發展機遇。
如果保持這樣的數量和需求,在未來商用飛機有望成為我國乃至世界商用飛機市場的主力軍
。
4、高階材料需求旺盛,產業格局穩定
對於飛機來說,高階鈦是十分重要的材料,甚至可以說沒有之一。
而鈦合金材料具有
強度高、耐高溫性好、抗蝕效能高、壽命長
等特點,主要用於飛機的起落架部件、機身的梁、框和緊韌體等,已成為航空航天領域的主要結構材料之一。
此外,軍用飛機追求效能,這也使得對材料的要求十分苛刻。而鈦合金對於減輕結構重量、提高結構效率、改善結構可靠性、提高機體壽命、滿足高溫及腐蝕環境等方面具有其他金屬不可替代的作用。
目前,國外先進軍用飛機中的鈦合金含量佔比大多數都超過20%,美國最先進的飛機用鈦量佔比更是高達
41%
。
而國家最新服役的軍用飛機鈦合金佔比顯著提升,特別是四代戰機的鈦合金材料佔比顯著高於其他機型。再加上目前“20系列”機型正處於量產爬坡階段,這對於高階鈦材的需求來說無疑是好事情。
所以,其實我們如果要分析軍工行業的投資價值和投資邏輯,我認為根本不需要全都看,單看一個方向,我覺得都能找到不少投資機會,而且這些機會基本上都是景氣度比較好、未來前景比較光明的,也是國家會大力支援的。
所以,現在以及未來,軍工行業的投資價值到底如何?看完了今天的文章,你們心裡有答案了嗎?
文章素材來源:《太平洋證券——國防軍工行業策略:聚焦景氣賽道,把握優質成長》
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