理性購物還是消費降級？放棄Model3選擇A1

作者：AlexR

和上一篇特斯拉文章做個銜接，本來想著新能源，結果最後還是入手了一個燃油車，而且還是一臺二手車。估計對於很多人來說，有點匪夷所思了。沒第一時間來分析這些內容，很大程度也是想通過幾個月的使用來驗證一下自己最初的想法是否真的合理。

開始之前還是貼一下之前的文章供大家瞭解一下故事的來龍去脈。

ok，下面進入正文，開始聊聊我這臺紅色的A1。

購車經歷

因為這幾年的口罩原因加上老婆每天上班很早（7點半之前到崗），加上她本身所在幼兒園和我家又沒有能夠直達的公共交通。所以就一直考慮著要給她搞臺車開開。預算層面實際是沒怎麼考慮的，既沒有設下限，也沒有設很明確的上限，從5萬到30萬都能接受（之前給她找了臺老思域，她開的挺開心，但是由於後期需要再投資，考慮著可能用不了多久，就原價出了）。然後就有了我前面文章的內容：今年3月我給她看車去了，最後還定了臺特斯拉。

訂車後大概一個月不到吧，我做二手車的朋友給我說他店裡來了臺A1，直到我再給我老婆找車，就問我有沒有興趣。實際最開始我對A1是排斥的，在我看來，兩門四座，1。4T+7速DSG簡直就是萬惡之源（燒機油+變速箱故障），我連看的興趣都沒有。

後來和老婆無意聊到了這個車，她表示車子大小是她需要的，讓我去看看。這裡說明一下，老婆工作的幼兒園在一個很老的還建房小區，停車位很不好找而且停車難度很大，而且我老婆又是駕齡8年，里程不到3000的“老司機”，所以她天然的認為自己開不了大車（特斯拉雖然說是買給她的，實際我也琢磨著自己拿來試水玩一下，男同胞們，懂的都懂）。然後我就帶她一起去看了一下車子，順帶試駕一下。

去之前，做了點功課，具體內容如下：

1、A1的1。4T是EA837，而並不是那個讓人聞風喪膽的EA888。說句人話就是這車不燒機油。

2、A1的變速箱有10年16萬公里的官方質保，放心大膽開，出了問題直接4S店。哪怕就算真的出保了，這個變速箱的維修成本也大概就是2000塊。

有了這些資訊，基本疑慮就打消了。

試駕實際很波瀾不驚，畢竟過手了太多車了。而老婆開了一下之後對於車子的大小表示非常滿意（車長不到4米），在二手車市場裡面穿梭完全遊刃有餘。

雖然是很好的朋友且當時對這臺車也確實比較滿意，但是當時還沒下定金。原因很簡單，這車有個非常詭異的地方：公里數5萬出頭，但是後懸掛一根漏油（試駕過程中發現的），後減震膠全部都爛了，而且方向盤重的像沒有助力。但是前面兩任車主都是女的（登記證書可以看到），真正劇烈駕駛且里程數很高的可能性很低，公里數開始引起了懷疑（車子不是朋友親自去看的，這事兒上面他也不敢打包票）。後來就和朋友商量我把車先拿走（一般二手車商是不會同意的，但是可以要求去修理廠升個架子讀個ECU什麼的），開去我熟悉的修理廠拿裝置讀資料看看，公里數到底怎麼樣，順帶讓我修理廠的朋友也幫忙看看車況。實際當天在開走的時候已經考慮好了，如果公里數正常，這車就買回來給我老婆開（我老婆也表示出了對這臺車極大的興趣）。方向盤重的這個事情我不太在意，一方面是停的時間太長了，換個油可能就好了，另外麼，大不了換個助力，也沒多少錢。

然後打電話給修理廠的朋友問配件的價格（轉向、減震、減震膠），另外約他第二天去廠裡幫我看看車。

第二天把車送去修理廠，發動機和變速箱讀數真的是5萬公里出頭（這裡提醒一下大家，大眾的車，變速箱和發動機都能透過ECU把公里數讀出來，雙保險），車況除了有點補漆，也沒啥別的問題。然後和修理廠的朋友聊了後懸掛和減震膠的事情，他告訴我這是這一代奧迪車的通病，不論哪個型號，幾萬公里肯定就出問題了，他早都見怪不怪了。車況看到這裡，那自然沒啥說的，打定金，然後車子就放修理廠做整備。順手就打開了某魚，給我老婆找改裝配件（某寶是真沒有，我直奔拆車件去了）。

本來計劃的加裝計劃如下：

1、藍芽（這車最低配沒模組，得自己加）

2、多功能方向盤（好歹來個音量鍵）

3、自動頭燈（可有可無）

結果，我發現這是個巨麻煩的事情，最低配如果要多功能方向盤就得換儀表臺，配件貴不說，而且工程量巨大。我就放棄了這條路。後來改了思路，對導航下手，隨即開始在網上找導航（市場裡我也能隨時拿到貨，關鍵是我看不上那種破機器）。結果有名的車機廠家沒型號，有型號的，我真心不敢用，最後在某魚找到了一個做Carplay模組的商家，直接1000塊入手了模組，還不用拆原廠螢幕。

這裡把我對這臺車的整備做個梳理

1、carpaly模組：1000塊（自帶倒車影像）+200塊（安裝費）

2、倒車雷達：900塊（我知道有便宜的，但是給老婆用，自然讓朋友拿好的）。額外吐槽一句，這麼點個車還要前後雷達+倒車影像，我在那個時候才意識到女司機對於車的態度和男同胞們差別有多大。

3、後懸掛+減震膠：1100塊（我直接換了左右兩根後懸掛和減震膠）

4、轉向機油：500塊

5、全車油水換一遍

最後這個車全部折騰完，包括整備和加裝費用在內，我最終的落地價是8萬塊錢（不含保險），有一些雜費我記不太清楚了，最後的總價是沒過8萬。

然後我得到了一臺原裝奧地利工廠進口，公里數只有5萬出頭的奧迪A1（整車沒事故，油漆都不用做）。

做個總結，這個價位的A0級小車，實際沒啥能選的。主打的也就飛度、polo和致炫。飛度和致炫我老婆都接受不了外觀（女性購車第二特點），剩下個polo，那還有啥好比的？A1吊打Polo幾萬遍。這個價格，還要啥腳踏車啊。衝就完事兒了。

這次購買經歷的分享只是想說二手車並非洪水猛獸，偶爾有些小問題也都是可以解決的。在購買二手車的時候，心理預期和購買新車肯定是不同的，拿我個人經驗做個分享：

1、二手車回顧工具屬性更加顯著，所以必須明確自己的用車需求。

2、不僅要考慮車輛購買費用，還要考慮車輛整備費用。不同車商之間整備標準的差異很大，同一個專案夠用和符合個人需求的差異也很大。千萬不要想著買回來開就是了。任何車拿回來一定要整備（預設我說了三遍），哪怕準新車！

3、對於老車要有一定的寬容度，特別是在配置方面，老車的配置普遍都不會太高，尤其是非頂配。如果不是這幾年國產車瘋狂卷配置，合資和豪華車的配置也不會像現在這麼豐富。

4、靈活使用各類APP可以幫你快速鎖定市場裡到底有多少同款車，市場裡多轉轉，都去看看問問價，大概的某臺車的行情你心裡就有概念了。

5、千萬不要因為車子有些小問題就立刻全盤否定，有些小問題真的就是修理廠分分鐘的事情。而這些內容是能拿來砍價的。

就這麼著，我買回來了自己的第三臺二手車。而買回來這段時間，我老婆用的也非常開心，畢竟她開心了我就開心，各位男同胞們，你們說是不是呢？

下面，就是很多車友們喜聞樂見的評車環節了，畢竟這車到底怎麼樣，還得細細說出來。

車輛點評：

先說缺點：

1、車輛配置很低，對比現在的在售車型來說，這車簡直就是個毛坯房。對著圖，我來逐個解釋。

車機在我看來就是個擺設，但是加了Carplay模組後我覺得是脫胎換骨。

2、方向盤是真的有點重。對比現在電子助力的車子來說，液壓助力確實有點重，而且可以確定不是我的轉向機構出了問題，網上查了一下，發現所有的車主都覺得這車方向盤重。

3、NVH不怎麼樣，風噪挺大，胎噪也挺大，輪胎是前車主才換沒多久，我就懶得折騰了，估計換了靜音胎可能會好點。

4、二排空間等於0。不過這事兒對我來說沒啥所謂，反正我老婆一個人用，最多我坐副駕。

5、全車布座椅，看起來不高階，打理起來也麻煩。這個事情我反而認為是一個可供考慮的內容，畢竟布座椅冬天沒那麼冰，夏天也沒那麼燙。比起花幾百塊錢去包個皮座椅，我反而更願意用這個原廠的布座椅。

6、座椅調節太拉跨。

7、覆蓋裝飾件非常貴，而且極其稀少。

一箇中央扶手箱要賣到800塊，還是某魚上面的拆車件。4S我根本是問都不想問了，只怕是沒有個2000塊下不來。

再來看看優點

1、這車是真的小，在市區開起來不要太舒服，尤其是擁擠狹小的老城區。

2、前排空間真的是爽，而且車門也很大（對比一般A0級小車來說）

3、動力強，在市區甚至是有些冗餘的。122馬力去推這麼一個小玩意兒，再加上7速雙離合的加持，加速真心沒得說（這塊不黑大眾/奧迪）。但是小排量的通病還是存在，到了高速之後，二次加速不給力（變速箱也得背鍋，升檔太積極）。

4、指向精準，而且懸架支撐到位。小巧的車身再匹配上前後獨立懸掛，開起來非常有奧迪的那種感覺。與之對應的是懸掛確實硬，在過減速帶的時候乾脆是很乾脆，顛也是真的顛，但是沒有跳動或者細碎震動。

5、外形方面確實是非常個性的。老款家族式前臉+低矮車身+兩門。開在街上的辨識度還是很高的。

6、奧迪+進口的雙重心理安慰。這裡無意去貶低目前國內造車的水平，單就大眾和奧迪兩個品牌來說，不論是經銷商員工還是修理廠，都給出了我同一個結論：進口的確實比國產的質量要好。我這裡不引戰，如果您有不同看法，您說的對。

7、小細節讓人驚喜。

8、儲物空間

沒有日系車那麼變態的多，但是上車後絕對夠用。而且水杯架的深度也完全符合現在各類飲品的需求。

9、機械部件替代品特別多。得益於大眾過去那麼多年在國內的深耕和模組化品牌的幫助，這車大部分機械件可以很輕鬆的找到替代品，具體例子我就不列舉了 ，反正都是從1。4T的大眾/奧迪車上面去找。

小結一下

這臺車的優點和缺點實際都同樣突出，對於有多人乘坐需求（孩子/老人）的家庭來說，兩門就可以直接略過了。但是對當你發現自己不需要第二排乘坐空間和一個絕大無比的後備箱的時候，這車剩下的幾乎都是優點了。

最後呢，還是想為二手車正名一下。確實曾經的二手車市場極端混亂，但是現在慢慢也開始變好了，願意花心思花時間去淘的話，也真的是能夠找到一臺稱心如意的好車的（我不是車商，我也不賣車，只是單純喜歡車）。

如果大家有用車或者購車方面的疑問，可以留言或者私信我。

小長假過去了，祝各位在長假結束後工作順利！

P。S：我車上用的是這款充電器的前一代，用下來感覺還不錯，推薦給有同樣需求的值友們。