富裕家庭才開得起本田雅閣，13年前雅閣等於上海一套房

也許現在的本田雅閣在今天不值一提，但是在十幾年十二年前，絕對是中國最富裕的群體才買得起的一款轎車，尤其是北上廣深，每個富起來的家庭都以一臺這樣的雅閣為標誌，竟然不是當時的賓士E或者的寶馬5系，瑞典富豪，豐田皇冠等，足足可見第七代雅閣在國人心目中的地位有多麼高大上。

第七代的本田雅閣，在2005年該車賣價達到了35萬多元，要知道當年正是電視劇《亮劍》熱播的年代，一塊錢還是可以買得到四個豆腐包子的，當時的上海郊區房子才幾千元呢，35萬去買來如此的一款車在當時是非常風光的，但是也有人去買來上海郊區的一套房，汽車的消費品，房子的金融保值品，到了今天翻了十多倍，足足可見十代的變遷。

該車採用的是本田獨有的i-vtec可變氣門技術，排量達到了2。4升，採用的竟然是當時非常先進的日本愛信AT變速箱，檔位的確是少了一點，但是足夠稱得上可靠耐用，十幾年過去了，該車以及有著堪比新車的加速能力，保值率還是很不錯的，該車目前市場價還是要5萬元，代步絲毫不顯得差，反而給人一種老土豪的感覺。

廣汽本田1999年開始生產了第一臺本田雅閣，從此風靡了整個中國汽車社會，足足可以凸顯該車的優秀的綜合實力，其中最凸出的就是其強悍無比的耐久持續性，碩大的車內空間，車漆是薄了一點，但卻是業內率先使用上了白色的珍珠漆，令人很是羨慕。

尾部的對稱式矩陣大燈，隱藏起來的尾部排氣，中庸的設計，更有著著名的雅閣標誌，可以說雅閣第七代在全球都打起來名氣，全世界的銷量也僅次於凱美瑞而已。但是十代雅閣卻縮短了長度，這一點令人很是詫異。

第七代雅閣最具有魅力的就是其優秀的操控，底盤也許調校硬了點，但是最具有魅力的操控效能堪稱絕佳，特別是其其四輻式的真皮方向盤，在當時也是很罕見的，該車因為很多的零部件需要進口，進口零部件的關稅貴到了驚人的30%，難怪該車銷售這麼昂貴。

十大雅閣貌似再也沒有了曾經的那麼強大的市場號召力，因為現在的雅閣設計過於家族化，毫無新意，令人感覺到其江郎才盡的感覺，真心不如老車。