中國為什麼拋棄波音，花費372億美元，在空客訂購292架A320NEO？

中國為什麼在空客花費372億美元訂購了292架飛機？為什麼不買國產C919大飛機？

7月1日是個舉國歡慶的好日子，這不就迎來了重磅訊息，中國國航向空客公司購買64架空客A320NEO系列飛機，深航購買32架，東航購買100架，南航購買96架，總計292架，總金額372。57億美元。

此訊息一出，網路就炸了，因為大家知道，以往波音是中國市場最大的供應商，這次竟然如此大手筆地選擇了空客，有些許讓人意外。

對此，美國方面的聲音很多，例如美國有媒體就發表了一篇標題為“空中客車公司贏得370億美元的中國噴氣式飛機交易對波音公司的影響”的文章，進行了詳細的分析和解讀。文章表示，空客對波音在中國民機市場上的主導地位造成了嚴重的影響。

同時，波音方面也表示，這樣的結果令人失望，宣稱“地緣政治方面的分歧繼續限制美國飛機的出口”，並敦促美中之間“進行富有成效的對話”。

而對於波音來說，不好的訊息其實早就傳出來了，5月份的時候，我國還砍掉了波音737Max的訂單。

所以現在來看，這是年內對波音的第二次打擊。

那麼我們為什麼近300架飛機，都選擇了A320NEO呢？

首先從產品層面來說，波音最近幾年出了一些慘痛事故，甚至有很多網友表示，自己在透過飛機出行的時候，會有意避開波音的機型。我們中國也是波音737Max失事後，第一個停飛該型飛機的國家。

而A320NEO是A320的改進機型，裝配新型高效發動機和鯊鰭小翼，顯著降低了燃油消耗，單座燃油效率提高了20%，同時減少排放達4%。

所以，A320NEO擁有更好的經濟性。

其次，空客在我國天津有一個總裝生產線，它是第一個歐洲以外的空客總裝線。

這條總裝線早在2008年就開始投產了，已經累計交付了500多架飛機，那麼這些飛機也基本上都交了中國的航空公司。也就是說，空客與中國已經有了極深的合作。

另外在去年11月4日，空客宣佈，與中方簽署合作框架協議，將天津總裝線的生產能力擴充套件至A321飛機。而此前，只有德國漢堡和美國莫比爾的兩座總裝線具有這個能力。

所以，這筆大單交給空客，也是合情合理的。

另外有朋友會問題了，為什麼不選擇國產大飛機C919呢？

目前在網路里，有很多人看扁國產，說C919這不行，那不行，這大可不必。因為C919已經拿下了多個國家總計1000多架訂單。

不過這裡面有一個比較關鍵的問題，那就是C919的國際適航證。

美國在這件事兒上一如既往的不配合，目前普遍認為，美國會拒絕給C919釋出適航證。而基於合作關係，C919在歐洲可能更容易取得適航證，畢竟你我是深度的合作關係，你總得表示一下吧？

加上美國大搞貿易戰，以及動不動就各種封鎖和限制，近期又組團圍堵中國，那麼你來我往之後，中國拋棄波音選擇空客，也就在正常不過了。反正我是買家，談得攏就買，談不攏就拉倒。既想著中國的賺錢，還想砸了中國的碗，這種事兒已經不好乾了。

總之，這個時間段敲定了這筆大單，原因必然是多方面的，因為這個世界太過複雜，裡面包含了各種關係和爭鬥，但只要符合我們自己的利益、能夠達到一定的目的，就沒有問題。並且，只要我們專心致志求發展，讓自己變得足夠強大，就什麼都用不怕。畢竟，中國有14億人一口，在任何一個領域，都是全球最大的市場，這點是當下任何一個國家不具備的。所以，是要利益還是非要搞貓膩，這個需要西方企業好好考慮了。

好了，今天咱們就聊到這兒，大家有什麼想法可以在評論區留言，一起參與討論。記得關注我，我是老萬，謝謝大家，明天我們不見不散。