不吹不黑！體驗豐田威蘭達：外觀大氣，空間寬敞，動力順滑

前言：

說實話，豐田這幾年在國內國外發展得都是順風順水的，主要原因是豐田採用了全新的TNGA，安全係數更好了，整體的效能變得更加的均衡了，所以導致消費者持續追捧旗下新車。

現在SUV也是一個熱門的趨勢，那麼豐田旗下有沒有產品力特別均衡又有顏值的車型呢？豐田威蘭達就是這樣一款車型，它不但來源於豐田的TNGA，而且整體外觀設計更加具有犀利感，也很符合中國消費者的需求。今天我們就具體來聊一聊全新的豐田威蘭達，看看到底價效比如何？

外觀：

我們先來看威蘭達的外觀設計，其實豐田威蘭達之所以月均突破1萬輛，和它靚麗的外觀有著非常大的關聯性。豐田威蘭達在這方面設計得確實相當的不錯，採用了貼合年輕消費者的時尚設計，車頭的進氣中網面積很大，並且燈光細長而犀利，再配備上立體的車頭設計以及系標配的led遠近光大燈以及led日間行車燈，整體的視覺營造效果確實是比較出色的。

車型側面，採用了較多的平直線條設計，並且還擁有雙色車身的雙色構造，時尚感進一步突出，而且雙腰線將車頭營造出了較強的俯衝感，精美度還是很不錯的。車身三圍部分，威蘭達的長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距是2690mm。和同級別的緊湊型SUV相比，具有著不錯的資料優勢。

來看尾部設計，尾燈採用的並非是時下流行的貫穿式尾燈設計，但是雙色尾燈也很有家族辨識度。此外，還採用了鍍鉻飾條完全融入尾燈的設計，使得整車的橫向視覺感被進一步拉伸，看起來具有不錯的時尚感。此外，威蘭達還配備了大面積的車尾運動包圍，表現出了“野性”得越野一面。

內飾：

讓我們進到車內來看一下內飾設計，威蘭達的整個內飾設計表現出了極其工整的一面，人體工程學的設計貫穿了車內，上手變得比較容易。中控臺呈現出的是對稱式的T字造型的設計，配備上真皮三幅運動方向盤，10。1英寸的懸浮螢幕以及粗壯的換擋把手，加上多媒體控制區域的旋鈕，日常使用毫無壓力。此外，這輛威蘭達在副駕駛位置還配備了帶防護層的儲物盒，比較的便捷。

車內的用料也是比較講究的，手觸控到的地方都配備了軟性材料，手感比較理想。在很多細節部分都使用了鍍鉻飾條進行了一番點綴，比如門扶手，操控臺以及空調出風口部分，精緻感點亮得不錯，比較符合國人的審美。

空間：

威蘭達的前排空間不必多說，舒適度還不錯，我們再看一下後排空間。我們體驗者是1。78米身高的中年男性，保持前排座椅理想坐姿的狀態下，坐到後排，擁有不俗的車內空間，並沒有緊湊感。我們還嘗試了三人坐在後排，舒適度表現也不錯，畢竟地臺隆起程度確實比較低，而且全系搭載了後排空調出風口，這也有助於在炎炎夏日降低不適感。我發現威蘭達的座椅填充度比較足，乘坐起來也是比較柔軟的，特別是兩側護翼，對於身體的防護比較到位。

車子的後備箱是比較好用的，而且整體來看比較工整。它採用了內嵌式設計，防止一些物體在駕駛過程中來回移動，撞擊後備箱。此外，威蘭達的後排座椅還支援比例放倒，實用性比較強。

動力：

對於一輛SUV，動力系統尤為關鍵，威蘭達目前提供了兩套動力總成，一款為2。0L自然吸氣發動機，與之匹配的是CVT的無級變速箱。這款2。0L的發動機最大功率177馬力，峰值扭矩290N·m，擁有兩驅和四驅車型可供選擇。

另一款動力系統為2。5L電機的雙擎版本，與之匹配的是E-CVT的無級電子變速箱，同樣具有兩驅和四驅版本的配置車型來供選擇。這兩款動力系統我們都經過了試駕，靜音性，燃油經濟性以及動力效能表現得其實還算不錯的，駕駛平穩性也比較適合日常出行。

總結：

豐田威蘭達總體來說是一款比較適合家用的城市SUV，它的外觀設計比較前衛，內部空間大，適合家用，而且具有不錯的燃油經濟屬性。如果你的預算在二十萬元左右，威蘭達是值得考慮的。