中國中鐵、中國鐵建，合體啦！

中國中鐵和中國鐵建一直是我國鐵路建設和軌道交通建設領域的雙寡頭。此前，“兩鐵”在市場中多以競爭者的面貌出現，經常相互打壓、競相壓價，最後經常是鷸蚌相爭、漁翁得利。

近年來，在“兩鐵”激烈爭鬥的過程中，中國建築、中國交建、中國電建等企業悄悄殺入鐵路、地鐵等建設市場，使得原本已經十分激烈的市場競爭變得更加複雜。二虎相爭、兩敗俱傷。回過頭來看，“兩鐵”傳統市場領域的利潤率已經低的可憐。如今，不僅“兩鐵”要在市場中找飯，還有一群狼也在伺機虎口奪食。

2018年以來，一直打得頭破血流的中國中鐵和中國鐵建悄然轉變了策略，在許多專案投標時變相互打壓為謀求聯合。

11月13日，江蘇省南京地鐵4號線二期工程PPP專案資格預審結果公告顯示，在投資總額83億元的專案競標中，有4家投標申請人符合資格，分別是：上海隧道工程有限公司、上海基礎設施建設發展（集團）有限公司聯合體；中國交通建設股份有限公司、中交投資有限公司、中國路橋工程有限責任公司、中國港灣工程有限責任公司、中交隧道局有限公司、中交一公局集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交機電工程局有限公司聯合體；中國電力建設股份有限公司、中國電建集團鐵路建設有限公司聯合體；中國鐵建股份有限公司、中鐵建城市建設投資有限公司、中鐵十一局集團有限公司、中鐵二十五局集團有限公司、中國鐵建電氣化集團有限公司、中國中鐵股份有限公司、中鐵五局集團有限公司、中鐵六局集團有限公司、中鐵八局集團有限公司、中鐵十局集團有限公司、中鐵電氣化局集團有限公司、南京軌道交通系統工程有限公司聯合體。

我們看到，中國鐵建股份有限公司、中國中鐵股份有限公司分別攜手多家成員企業，共同組建了實力強大的投標聯合體，對陣上海隧道、中國交建、中國電建等對手。儘管，上海隧道、中國交建、中國電建等企業在軌道交通領域也頗具實力，但面對中國中鐵、中國鐵建聯合戰隊，還是顯得相形見絀。畢竟，“兩鐵”建設了中國80%以上的地鐵工程。這實力短時間根本無可撼動。

11月16日，超級建築還給大家介紹了南京地鐵11號線一期工程PPP專案資格預審結果更正公告。公告顯示，總投資約210億元的南京地鐵11號線一期工程PPP專案，也有4家投標申請人符合資格條件，分別是：上海隧道工程有限公司；中國交通建設股份有限公司、中交通投資有限公司、中國路橋工程有限責任公司、中國港灣工程有限責任公司、中交第二公路工程局有限公司、中交一公局集團有限公司、中交第一航務工程局有限公司、中交隧道工程局有限公司、中交機電工程局有限公司、中交（廣州）建設有限公司聯合體；中國電力建設股份有限公司、中國電建集團股份有限公司聯合體；中國中鐵股份有限公司、中鐵五局集團有限公司、中鐵六局集團有限公司、中鐵八局集團有限公司、中鐵十局集團有限公司、中鐵電氣化局集團有限公司、中國鐵建股份有限公司、中鐵建城市建設投資有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、中鐵十五局集團有限公司、中鐵十七局集團有限公司、中鐵十九局集團有限公司、中鐵二十一局集團有限公司、中鐵二十二局集團有限公司、中鐵二十四局集團有限公司、中國鐵建電氣化局集團有限公司、南京軌道交通系統工程有限公司聯合體。

中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司又一次帶領多家成員企業組建了陣容龐大的聯合體，以此對陣上海隧道、中國交建、中國電建等競爭對手。看來，中國中鐵和中國鐵建的聯合體模式已經得到了兩家企業高層的共識，很可能在更多城市的地鐵專案中出現。

“兩鐵合璧”模式的出現，必將對中建、中交、電建等企業帶來極大影響。因為，在國內地鐵建設領域，這些企業哪一家都不能和“兩鐵戰隊”抗衡，即使“兩鐵”以外的全部企業也聯合在一起，和“兩鐵戰隊”PK仍然勝算不大。

超級建築還發現，中國中鐵和中國鐵建不僅在地鐵專案中越走越近，在兩家更具競爭優勢的鐵路建設領域，也是一改以往的互相傷害的舊模式，轉型為“兩鐵”聯合出戰的新模式。

2018年11月14日，投資94億元的滁州至南京城際鐵路（滁州段）一期工程PPP專案招標資格預審結果釋出，中國中鐵、中國鐵建兩大鐵路建設巨頭攜成員企業組建鐵路建設投標超級軍團，對陣來自中國交建、中國建築的競爭。三個符合資格條件的投標主體分別是：中國交通建設股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交一公局集團有限公司、中交機電工程局有限公司聯合體；中國建築股份有限公司、中國建築第二工程局有限公司、中建三局集團有限公司、中建鐵路投資建設集團有限公司、中建安裝工程有限公司聯合體；中國中鐵股份有限公司、中鐵四局集團有限公司、中鐵浙江投資發展有限公司、中國鐵建投資集團有限公司、中鐵建投資基金管理有限公司、中鐵十二局集團有限公司聯合體。

我們在滁州至南京城際鐵路工程的投標主體中再次看到“兩鐵戰隊”，有牽頭單位，有投資公司，有工程局，合作有序、分工明確，說明“兩鐵”合體的思路十分清晰，就是先合作拿下專案，再分工施工建設。

在鐵路建設市場上，中國中鐵和中國鐵建的超級組合實力更加強大，中國的普速鐵路、高速鐵路、城際鐵路等，幾乎都是這兩家企業建設的。中交、中建等企業最近幾年才進入到鐵路建設市場，和“兩鐵”比較還存在不小差距。而如今“兩鐵”竟然雙劍合璧了。

經過長達20多年的快速發展，我國建築企業已經群雄並立。高居琅琊榜前列的大企業集團也進入到發展的新階段。超級建築認為，要贏得市場優勢，接下來要做的不是單打獨鬥、相互碾壓，而正是聯手出戰、合作共贏。。。

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