李東：成渝鐵路上有座“桃花源”

本文轉自：四川日報

□四川日報全媒體記者 邊鈺

臨江寺站位於四川省資陽市雁江區境內，是成渝鐵路上的五等小站，主要負責列車到發、會讓工作。

現任站長李東，從“入路”起就將“根”紮在臨江寺站，如今已經堅守32年。從扳道員、助理值班員、車站值班員，到副站長、站長，他從青澀走向成熟，從懵懂走向堅定。他的人生和成渝鐵路勾連，這裡裝著他的青春，也承載著他的生活。

職業生涯從這裡開始

7月6日，臨江寺站，身材清癯、性格爽朗的李東如往常一樣，開展安全培訓，檢查裝置執行情況。眼前，沿著沱江而建的成渝鐵路蜿蜒前行，這裡，是李東職業生涯的開端。

1990年從父親手中接過接力棒，20歲的李東成為臨江寺站的一名扳道員。最開始，他跟著師傅學習，負責道岔的清掃保養，看似簡單的工作卻關係著鐵路的安全運營。清理道岔時，頗有講究，要做到“一整二刮三掃四擦五上油”。

李東的父親也曾做過扳道員。小時候，李東曾看見父親扳道，只見父親雙手緊握手柄，弓身鉚勁扳動道岔。隨著“磕嘣”的響聲，道岔落入槽口，尖軌嚴絲合縫地貼上軌道。這樣的一幕，讓他驚奇很久。

不過，到了李東這裡，這項工作已實現機械化，不再需要人工手動去調整，“我主要的工作就變成了清理工作，比如要把滑床板、尖軌保養好，做到‘黑亮白亮轉動靈活’。要做到這點也不容易，需要仔細耐心。由於尖軌上會沾染機油，一清理，就摸個滿手黑。雖然戴著手套，但天天清理，導致雙手很少有乾淨的時候。”

性格靦腆，遇見工作上有不熟悉的，李東不好意思扭著師傅多問，就自己回到宿舍，拿著訊號旗，對著鏡子練習股道手訊號表示方法，力爭做到燈正圈圓、橫平豎直。同時，還反覆練習摘（接）風管，學習排風不緩解、鉤銷不落槽的處理方法。

2年後，他被提拔成為助理值班員。

32年堅守小站守住初心

上世紀90年代，臨江寺還是成渝鐵路上的一個四等站，人氣興旺。高峰時，每天的客流量可達300人，即便是閒時也有約100人。那時，往來的貨車每天有40趟左右。

2000年後，成渝鐵路發生了翻天覆地的變化。2003年左右，在原來平層的辦公室旁，一座三層高的小樓拔地而起，裡面建成了新的運轉室。無論是行車裝置、控制檯還是其他，“自動化”“先進化”成為關鍵詞。

他回憶，上世紀90年代，列車進行排程通話，還是“腳踩式”電話，“人要用腳踩著踏板，才能通話。要聽對方講話時，還需要鬆掉踏板。”2000年後，這種排程通話採用了“列車數字排程電話”，觸屏式通話，便捷高效。2000年後上線的自動閉塞系統，極大提升了列車的通行率，“以往在半自動閉塞系統下，一個區間只能跑一趟列車。如今隨著全自動閉塞系統的應用，一個區間可以跑2到3輛車。”李東感慨，這極大提升了通車效率。

時代變化的大潮也最終湧向了李東所在的臨江寺站，這裡客車、貨車不再停留，只是作為火車的到發、會讓，曾經的四等站也被降級為五等站。

人氣散去，人心卻沒有散。時光倒回到1990年11月1日，在和父親交接工作時，父子倆站在這裡，遠望來往的火車。父親叮囑道：“東子，好好幹，這工作責任重，把細點，莫給我丟臉。”望著遠處延伸的鐵路，年輕的李東心潮澎湃，理想也偷偷埋下：“好好幹，爭取調到大站去。”

32載白駒過隙，曾經，李東也有機會調往其他地方，實現理想。不過思量再三，他還是放棄了。小站雖然功能簡化了，但在成渝鐵路上，仍然起著守護往來列車的責任，“總有一些事，還是要有人來堅守。”

如今的李東，24小時駐紮在站裡，把家也安在這裡。平凡的站臺生活，生出了“桃花源”的氣質。站臺旁，他和妻子開闢出一處小菜園，解決職工伙食問題。如今，拳頭大的梨子掛在樹梢，等再過些時間，就可以摘來吃。園子裡，黑亮亮的茄子、青翠的黃瓜、鮮嫩的青椒掛滿，日子平淡而真實。

32載，一路青春，半載人生，談及過往與未來，李東仍然有著情懷和赤誠，“做鐵路工作，安全最重要。不能因為平淡或者平凡，就丟了初心。”