起亞K2這輛車價效比高嗎？油耗是否足夠優秀？看完你就知曉了！

車場便是戰場，不是你死就是我亡，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的購車需求。“大放異彩”的大眾途嶽，街上出現的頻率不斷提高。“豪車中的銷量王”寶馬5系，地位仍然無法被撼動。當汽車品牌推陳出新之時，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。下面要分享的這款起亞K2。起亞K2這輛車價效比高嗎？油耗是否足夠優秀？看完你就知曉了！

起亞K2是一款小型車中實力相當強勁的車型，依賴啟迪未來的外觀設計，切實以購車者把外觀當作身份的象徵的要求為中心，因此得到了廣泛的眷注。社會在不斷進步，人們也變得愈來愈挑剔，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。引人注目的起亞K2，定位勢必清晰明朗，優點很明顯，那麼它其它方面是否真有閃光點呢？在家用、商用中的表現又如何？接下來由我為大家詳細講解這款經典車型——起亞K2。

起亞K2的外觀設計給人耳目一新的感覺，看似簡單的構型設計卻顯露了設計者的良苦用心。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富絢爛。側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，185/65R15的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與厚重的人格魅力。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對比。中庸的中控儀表盤設計讓許多使用者不可適應，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑膠讓人感覺到很廉價，雖然設計師透過設計手段，想盡辦法提升起亞K2的內飾規格，但仍舊無濟於事。整體來說，起亞K2的內飾配置與它本身的價格並不匹配。

從動力上看，起亞K2是自然吸氣發動機且排量為1。4，馬力最大值為100Ps，最大扭矩也達到了132。4牛米。僅看資料，起亞K2作為一輛小型車，動力顯得不足，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。變速箱採用的是6擋自動級別，變速機制調教得還不錯，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。0-100km/h的提速成績為15秒，成績與對手賽歐3相較棋逢對手，從總體上看，起亞K2的動力系統還未擁有強有力的競爭力。

從空間這方面來說，雖然起亞K2定位為小型車，但競爭力不強，4400*1740*1460mm的長寬高賬面資料，2600毫米的軸距資料，與同為小型車的陽光、賽歐3、凱越相較，起亞K2在長寬高及軸距上並沒有很大的閃光點。以個人實際乘坐情況來看，176釐米的個頭在車內有較好的頭頂空間，這點值得肯定。後排難以容納三個身材偏胖的高個子。前後空間不長，前一排和後排的腿部空間都比較狹小，久坐腿部較為難受。總體上看，起亞K2的空間表現實屬一般。

在內部乘坐舒適度上，起亞K2在同級車型橫向比較中並不佔上風。底盤調教略欠火候，座椅填充物不夠柔和，硬度偏高，像是坐板凳，顛簸路面產生的震感能傳到車中。空調冷卻效果勉強合格，但恆溫功能有待加強，隔音成效並不理想，90碼以上會感到明顯的風噪。而且，舒適性配置上，起亞K2似乎有些吝嗇，所以，起亞K2的舒適性上還有待進步。

說句實話，操控是起亞K2的弱項之一。起亞K2方向盤握感一般，轉向輕巧但指向有微微偏差。懸架支援力度顯得不足，迅速轉彎會有較大的側傾感。綜上所述，起亞K2確實沒有帶給駕駛者足夠的駕駛體驗。

相對同級別車型而言，起亞K2並沒有達到我的期望值，綜合路況下，平均油耗達到了8。3L。在高速路上急速行駛的油耗有6。9L，城市內行駛油耗10。8L，相對於1100KG的車身重量來說，起亞K2的燃油經濟性讓人感到有些遺憾。

總體而言，起亞K2能在萬千好車中脫穎而出，不僅只有使用者眼中的外觀優點，方面也做得很到位，長處方面較為全面。因此起亞K2價效比在同類車中是比較明顯的。那麼對於起亞K2這輛車價效比高嗎？油耗是否足夠優秀？看完你就知曉了！各位持何種態度呢？