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首家釋出全系國六產品的中重卡企業 一汽解放為何是領頭羊?

由 掌上卡車 發表于 娛樂2022-07-23
簡介國六排放標準被譽為“史上最嚴”,對發動機和整車匹配性要求更加嚴苛,多位業內專家學者聲稱,國六時代沒有核心技術將會受制於人,一汽解放能夠成為首個全系國六產品上市的企業,其在發動機研發方面的實力,可以說是居功至偉

為什麼叫領頭羊

國六大考,一汽解放又站在了行業的前列。

在2019年7月1日北京等部分地區提前實施國六b之前,一汽解放已經完成了包括牽引車、載貨車、自卸車、專用車及輕卡等在內的17款全系列國六產品的上市釋出。其中,牽引品系56個、載貨品系103個、自卸品系37個、專用品系92個、輕型車13個,已獲得公告252個。

一汽解放全系國六產品上市,並非是突擊上市。這些產品,經歷了4年的開發週期,累計驗證里程1000萬公里以上,成為行業第一家全系國六產品上市的重卡企業。

一汽解放,為何能夠在排放升級時,又一次走在行業的前列?請看來自方得網的分析報道。

一是領頭羊的市場地位

說一汽解放是中重卡行業的領頭羊,毋庸置疑。

2019年上半年,一汽解放重卡累計銷量達到17。29萬輛,比去年同期累計增長5%,市場份額高達26。5%,與第二名拉開了近5萬輛的銷量,市場份額相差7。2%,繼續穩居行業銷量冠軍寶座。

首家釋出全系國六產品的中重卡企業 一汽解放為何是領頭羊?

近四年來,一汽解放在卡車市場的領跑地位不斷加強,比如重卡領域:

2016年,一汽解放銷售重卡14。8萬輛,同比累計增長71。72%;2017年全年銷量為24。08萬輛,同比增長62。7%,市場份額達到19。7%;2018年銷量為26。13萬輛,累計增長9%,市場佔有率為21。1%;一汽解放2019年上半年,解放市場份額高達26。5%。

一汽解放中重卡近兩年來也一直保持了行業第一的位置。

一汽解放不僅在中重卡市場份額遙遙領先,其輕卡銷量也快速攀升:2018年,一汽解放輕卡銷量突破5萬輛,6年間增長近22倍。2019年前3月,一汽解放輕卡累計銷量達到20386輛,同比增長77。8%,連續三年增速排名第一。

首家釋出全系國六產品的中重卡企業 一汽解放為何是領頭羊?

現在的一汽解放,在重卡市場份額遙遙領先;牽引車市場一枝獨秀;中重卡行業總量第一;輕卡市場是後來者居上。

一汽解放作為行業的領頭羊,其一舉一動成為行業的風向標。一汽解放率先發布全系國六產品,無疑起到了促進節能減排的帶頭作用。

二是研發實力

所謂沒有金剛鑽,不攬瓷器活。一汽解放能夠率先發布全系國六產品,也是其強大的研發實力的體現。一汽解放無論在整車還是核心零部件上,都有著可以傲視群雄的研發實力。

一輛整車最重要的核心部件,就是有著整車“心臟”之稱的發動機。國六排放標準被譽為“史上最嚴”,對發動機和整車匹配性要求更加嚴苛,多位業內專家學者聲稱,國六時代沒有核心技術將會受制於人,一汽解放能夠成為首個全系國六產品上市的企業,其在發動機研發方面的實力,可以說是居功至偉。

首家釋出全系國六產品的中重卡企業 一汽解放為何是領頭羊?

2018年6月22日,國家生態環境部與國家市場監督管理總局,聯合下發《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》公告後的第26天,一汽解放就率先完成了涵蓋輕中重全平臺機型28輛國六試驗樣機的順利裝配,創造了“解放速度”。

26天就完成輕中重全平臺機型國六試驗樣機的裝配,正是一汽解放研發實力的強大體現。不管是從研發人員還是資金投入方面,一汽解放在國六發動機的研發上,都傾注了很大的精力與資金。

一汽解放發動機事業部設立開發一部、二部,前瞻技術研究院,分別負責集團規劃平臺開發,集團外產品開發應用開發,以及面向未來5到10年的技術開發。

其中研究院目前有96臺套研發裝置,其中國六開發臺架20臺套,具備10個性能及可靠性全流認證試驗室。而在資金的投入上,一汽解放每年研發費用投入佔銷售額比重超過5%,支撐著8大平臺共16款機型同步開發。在技術人員的投入上,一汽解放發展了1200人的精英研發團隊,將為市場和客戶提供完整的動力總成解決方案。

首家釋出全系國六產品的中重卡企業 一汽解放為何是領頭羊?

憑藉雄厚的研發實力,一汽解放同步推進了19個國六開發專案;同時,針對部分地區提前實施國六,對奧威6DM3等9個主力產品制定了挑戰版開發計劃。目前,在解放國六產品上,一共可以配套203個重卡車型、150箇中卡車型和19個輕卡車型。

一汽解放在產品研發和創新技術方面的領先優勢,其在技術研發的強大實力,造就了其在國六排放升級方面領先的地位。

三是責任擔當

地位越高,責任越大。

一汽解放,率先發布全系國六產品,不但是其實力的體現,也是作為行業領頭羊、作為大國國企的責任擔當。

首家釋出全系國六產品的中重卡企業 一汽解放為何是領頭羊?

一汽解放既是中國汽車工業從無到有的親歷者和見證者,也是民族品牌從弱到強的參與者和領導者,被譽為共和國的“長子”,汽車業的“搖籃”。自1953年7月15日建廠,1956年7月13日出車,一汽早已跨越一個甲子,先後締造了七代經典產品。

在國六排放升級的大潮中,一汽解放走在行業的前列,既是責任也是使命。

正如一汽集團總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢傑所說的那樣,一汽解放始終秉承自主創新使命,本著‘創新、協調、綠色、開放、共享’的發展態度,致力於研發國際領先的商用車前沿技術,傾力推動行業發展。

首家釋出全系國六產品的中重卡企業 一汽解放為何是領頭羊?

一方面,讓解放使用者繼續充分領會和體驗“解放卡車掙錢機器”帶來超值收益的喜悅;另外一方面,可以更加高效的響應藍天計劃,讓我們的天空更藍、更美,在打造綠色中國、構建生態文明的道路上,一汽解放憑藉突出的技術實力和產品品質,承擔起了一個商用車領軍者所應擔當的責任,推動了商用車行業向低排放、低能耗方向的更快發展。

結束語

伴隨著一汽解放釋出全系國六產品,其他卡車企業也將陸續釋出全系國六產品。中國卡車的排放升級,正在以更快的速度,向歐美髮達國家看齊。中國卡車的全球競爭優勢,正在逐步顯現。

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