要說最早的戰術運輸機排名！烏克蘭首屈一指，中國運8運9榜上有名

戰術運輸機不同於戰略運輸機，可以在簡易跑道或無跑道路面起降，用於近距離運送人員、裝備、物資等。缺點是

載重小，優點是

起飛距離短、機動性強，可根據不同需求發展多種改進型。以下是幾種

現役

主流戰術運輸機。

1、日本C-2運輸機

C-2運輸機是一款大型渦扇戰術運輸機，

由

川崎重工研製生產，

於2008年開始研製，2016年6月開始服役，以

取代C-1和C-130運輸機機。

C-2運輸機使用2臺CF6-80C2K1F渦扇發動機，推力可達45360公斤，可運載最大30噸的重量，飛行速度可達

980公里/小時

，空載狀態下最大可飛行10000公里。機身大小43。9米（機長）*44。4米（翼展）*14。2米（機高）。

2、巴西KC-390運輸機

KC-390運輸機是由巴西航空工業公司研發的一款噴氣式中型、雙發渦扇軍用運輸機，也可作為空中加油機與受油機。於2006年研發，2015年2月3日首飛。

KC-390運輸機使用2臺國際航空發動機（IAE）V2500-E5渦輪風扇發動機，可產生58000磅的推力，

最大起飛重量81噸

，

最大載重23噸，最大速度850公里/小時，空載最大航程4815公里，滿載航程2593km。

機身大小33。91米（

機長

）*35。06米（

翼展

）*10。26米（

機高

）。

3、歐盟A400M運輸機

A400M是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製專案，由空客公司設計，多家歐洲著名公司參與研發，用於取代C-130和C-160。於2003年開始研製，2009年12月11日首飛，2013年8月2日服役。

A400M運輸機使用4臺TP400-D6渦輪螺旋槳發動機（單臺功率約11000馬力），8葉彎刀螺旋槳，機身大小

43。8米（機長）*

42。4米（

翼展

）

*14。6米（

機高

），最大起飛重量141噸，最大載重37噸或116人，最大速度560公里/小時，最大航程：9300公里（空載），6950千米（載重20噸），4800千米（載重30噸），3300千米（載重37噸）。

4、安-178運輸機

安-178運輸機是原安東諾夫設計局（現稱：安東諾夫航空科學技術聯合體）研製的中型噴氣式運輸機，用以取代安-12等老舊運輸機。於2010年開始研發，2015年5月7日成功首飛。

安-178運輸機使用2臺D-436-148FM渦扇發動機（單臺推力85。8千牛），單臺推力大約為95 00千牛，機身大小32。95米（

機長

）*28。84米（

翼展

）*10。14米（

機高

），最大起飛重量52。4噸，最大載重18噸，能運送99名全副武裝計程車兵或70名傘兵，最大速度825公里/小時，最大航程：4000公里（10噸），2000公里（15噸），1000公里（18噸）。

5、安-70運輸機

安-70運輸機是原安東諾夫設計局（現稱：安東諾夫航空科學技術聯合體）設計製造的四引擎戰術運輸機，也是世界上載重最大的渦輪槳扇運輸機，用以取代尚在空軍服役的安-12運輸機。1975年開始研製，1994年12月16日第一架原型機首飛。

安-70運輸機使用4臺Д-27發動機（單臺功率10300千瓦）和CV-27對轉槳扇，40。55米（

機長

）*44。06米（

翼展

）*16。2米（

機高

），常規機場跑道最大載重47噸，野戰機場最大載重20噸，最大速度780公里/小時，最大航程：3000公里（載重47噸），5100公里（載重35噸），6600公里（載重20噸），空載8000公里。俄羅斯本想用安-70替換垂垂老矣，不堪重用的安-12，由於政治因素，已與安-70無緣。

6、安-72運輸機

安-72運輸機是原安東諾夫設計局（現稱：安東諾夫航空科學技術聯合體）研製的一款雙發短距起落運輸機，其最大特點是發動機背在機翼上方根部，可在無跑道的砂礫路面及覆蓋冰雪的跑道起降。

安-72運輸機使用2臺洛塔列夫D-36高涵道比渦扇發動機（單臺推力63。74千牛），機身大小28。07米（

機長

）*31。89米（

翼展

）*8。75米（

機高

），最大起飛重量34。5噸，最大載重10噸，最大飛行速度705公里/小時，航程（最大商載）800公里。

7、安-12運輸機

安-12運輸機是原安東諾夫設計局（現稱：安東諾夫航空科學技術聯合體）研製的一款四發渦槳軍用運輸機，我國運-8就是以安-12為原型仿製的。

安-12運輸機使用4臺伊夫琴科AH-20K渦槳發動機（單臺功率4000千瓦），機身大小33。1米（

機長

）*38米（

翼展

）*10。53米（

機高

），最大起飛重量61噸，最大載重20噸，可搭載100人，最大速度777公里/小時，巡航速度670公里/小時，最大航程：空載5700公里，滿負荷3600公里。由於安-12服役時間過長，且該機型已於1973年停產，得不到有效維修保養，包括俄羅斯在內的很多國家已經開始尋求替代機型。

8、中國運-9運輸機

運-9運輸機（運-8的改進型號），是中國兩次啟動研製的飛機型號，第一次是在1969年立項研製，後來由於多種原因而中止，第二次是2006年，該專案由中國航空工業集團公司陝西飛機工業（集團）有限公司負責，重新上馬，是空警-200、高新-6號等型號的飛機平臺。

運-9運輸機使用4臺國產WJ-6C型渦槳發動機（功率5100馬力），機身大小36米（機長）*38米（

翼展

）*11米（

機高

），最大起飛重量65噸，最大載重20噸，最大飛行速度570公里/小時，最大航程大於5200公里。運-9的研發成功，裝備中國空軍，改變了僅靠運-8中型運輸機的歷史。

9、美國C-130運輸機（1951年研發，1954年首飛，1956年服役）

C-130運輸機，綽號“大力神”，是由美國洛克希德公司的“臭鼬工廠”在上個世紀五十年代設計研發的四發渦槳多用途戰術運輸機，是美國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機。於1951年開始研製，1954年8月首飛，1956年12月裝備美空軍。

C-130運輸機使用4臺艾裡遜T56-A-15渦輪螺旋槳發動機（單臺功率4200馬力），機身大小29。8米（

機長

）*40。4米（

翼

展

）*11。6米（

機高

），最大起飛重量70。3噸，最大載重19。8噸，最大速度592公里/小時，最大航程3800公里。

10、中國運-8運輸機

運-8運輸機是中國航空工業集團公司陝西飛機工業（集團）有限公司研製的四發渦輪螺槳中程運輸機（以蘇聯安-12運輸機為基礎研製），與美國的C-130運輸機屬於同一級別，已發展出了遠距離支援干擾機、電子偵察機、反潛巡邏機、技術偵察機等。

運-8運輸機使用4臺渦槳-6渦輪螺旋槳發動機（單臺功率4250馬力），機身大小34。02米（

機長

）*38。0米（

翼展

），11。16米（

機高

），最大起飛重量6。1000噸，最大載重20噸，最大速度662公里/小時巡航速度550公里/小時，最大航程6000公里左右。

戰術運輸機作為中短程運輸機，在載重能力、航程上不及戰略運輸機，但其機動、靈活，便於極端條件下執行突發性任務，能夠快速支援前線，在現代化戰爭中，對後勤保障起到至關重要的作用。