高速公路上龜速行駛更危險 一旦被查不僅罰款還扣分

【卡車之家 原創】“十次事故九次快”應該是司機最熟悉的一句警示語，旨在告誡所有駕駛員朋友，超速行駛是拿自己和交通參與者的生命當兒戲，尤其是在高速公路行駛時。車速快、車流量大，一旦發生事故後果不堪設想。

十次事故九次，還有一次，可能是因為慢速行駛。過高或者過低的車速，都是導致事故發生的罪魁禍首，輕則傷殘，重則殞命。

低速行駛釀事故 成“隱形殺手”

2017年8月，在S14杭長高速公路，一輛滬D牌重型貨車與一輛浙J牌照重型半掛牽引車發生追尾，事故造成一人受傷一人死亡。據交警調查，事故主要原因是前車低速行駛！

2017年12月，在諸永高速往溫州方向，一輛輕型廂式貨車追尾碰撞到前方一輛重型半掛牽引車，導致輕型貨車駕駛員當場死亡。據調查，事故主要原因是前車低速行駛。

事實上，由於“低速行駛”釀成的事故數不勝數，根據浙江省2017年事故統計分析，在浙江省高速轄區所有亡人事故中因貨車低速行駛引發的佔比高達18。08%，低速行駛已經成為“隱形殺手”。

相比去超速駕駛、疲勞駕駛等，“低速行駛”更容易被駕駛員忽略。正常情況下，在高速路上行駛的貨車，速度都不低，如果前方車輛速度過低，極易出現追尾事故。或者迫使後方車輛進行超車，一旦在轉彎或者上下坡路段，則會提高事故發生的機率。

緣何低速行駛？ 可能是這幾點

對於貨車司機來說，追求運輸效率，尤其是快遞行業。低速行駛會影響整體的運營效率，那麼為什麼還會出現低速駕駛的行為呢？可能是因為下面這幾點。

1、疲勞駕駛。受運輸大環境影響，很多貨車司機都是單人開車或者夫妻車，長時間駕車趕路，導致睡眠不足，這也是中國貨車司機普遍存在的問題。

2、看手機分神。隨著智慧手機的快速發展，聊微信、刷快手、抖音等成為司機們的日常娛樂內容，開車打電話、聊微信的情況也屢見不鮮。玩手機分神也是導致貨車在高速路上低速行駛的主要原因之一。

3、不熟悉路況，害怕錯過高速出口。很多司機送貨要去一些不認識的地方，不熟悉路況，在高速路上害怕錯過出口，就會減速慢行，實際上非常危險。大家在出行前，儘量提前規劃好自己的路線，實在不熟悉就按照導航走，雖然有時候導航在國道或者偏僻的地方不準，但是在高速路基本上都非常準確。

4、新手司機。很多新手司機上高速，出於緊張、不熟悉路、不熟悉車輛等種種原因，都會下意識的開慢，但是在高速路上，這樣是非常危險的，一定要注意。

5、超載行駛，車況不良。如果車輛有超載、零部件有問題等外在情況，也會導致車輛在高速上無法快速行駛，除了低速行駛容易釀成事故外，超載行駛，車況不良，還容易導致其他事故，為了自己的生命安全，最好在出發前檢查好車輛，拒絕超載行駛。

6、節省油耗。有些司機認為低速行駛可以降低油耗，獲得更高的利潤，實際上這樣的觀點是不科學的，油耗高低更取決於你的不良駕駛習慣，比如猛踩油門、剎車、檔位使用不恰當等等，過低的車速也可能導致油耗過高，而且徒增了幾分危險。

多省嚴查低速行駛 不僅扣分還罰款

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第78條規定，“高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里”。如果在高速路上行駛速度低於每小時60公里，就屬於低速駕駛。

再根據《機動車駕駛證申領和使用規定》裡的規定：駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的；一次記3分，情節嚴重還將處以罰款。

由於貨車低速行駛引發了多起事故，很多省市開始嚴查貨車在高速上低速行駛的違法行為，比如浙江省。不僅僅是透過現場執法，更多是透過電子警察，所以大家也不要報著僥倖心理，覺得不會被查到。

交警對於貨車在高速路上低速行駛的行為進行檢查、處罰，歸根結底是為了降低事故率，為了自己和他人的安全，在高速路上行駛還是應該提高警惕心，按照規定車速行駛，不要超低速行駛，也不要超速行駛，希望大家都能平平安安。（文/學姐）