東航空難一線救援人員：淤泥沒過膝蓋 雙手磨出水泡

（東航客機墜毀）東航空難一線救援人員：淤泥沒過膝蓋 雙手磨出水泡

中新網廣西梧州3月27日電 題：東航空難一線救援人員：淤泥沒過膝蓋雙手磨出水泡

作者 林浩 蒙鳴明 陳沿佑 俞靖 王以照

淤泥沒過膝蓋、雙手磨出水泡……依然用鐵鍬一寸寸搜尋，不放過任何蛛絲馬跡，這是消防員參與東航墜機現場搜救的情況。

3月27日，東方航空公司MU5735航班墜機搜救工作進入第7天，廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村仍然緊張忙碌，承擔著不同任務的工作人員，全力搜尋遇難人員遺骸、遺物及飛機殘骸。

3月27日，在廣西梧州藤縣東航MU5735航班墜機救援現場，救援人員列隊準備進入核心區。當日，“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到。26日晚，官方確認東航MU5735航班上人員已全部遇難。中新社記者 王以照 攝

在消防洗消區，梧州市消防救援支隊藤縣大隊大隊長楊有志正帶領隊員，對走出核心區域的救援人員進行洗消防毒作業。

墜機事件發生以來，楊有志已經連續7天和戰友們奮戰在救援一線。他雙眼佈滿血絲，聲音沙啞，走起路來一瘸一拐。

作為事發區域轄區消防救援隊伍負責人，接到報警後，楊有志立即帶領隊員趕赴墜機現場救援。

由於道路狹窄，消防車只能到達村口。下車後，他一邊組織隊員攜帶救援裝備跑步前行，一邊協調村裡的汽車、摩托車等交通工具，搭載救援人員進入事發地。

“現場有大量飛機殘骸及濃重的燃油氣味，還有山火燃燒，我們組織人員撲滅山火，並做好警戒，深入周邊山林搜尋。”楊有志說。

工作到第2天凌晨，楊有志在接到命令後才撤出休整，與戰友輪換，在距離核心區域200米的地方待命。

3月27日，救援人員在核心區換崗之後經過洗消出場。當日，“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到。26日晚，官方確認東航MU5735航班上人員已全部遇難。中新社記者 王以照 攝

3月22日以來，降雨讓搜救現場多處積水，道路泥濘，楊有志帶領隊員利用2臺手抬機動泵抽排積水，為順利找到失事飛機第一個黑匣子創造有利條件。

目前，搜救人員已動用大型機械對核心區深土層進行挖掘。楊有志介紹，戰友們正身著嚴密防護服，在挖出的淤泥中工作，逐一排查、清理殘骸和物證。

“即使戴防割手套，很多隊員的雙手還是磨出水泡和繭子。”楊有志說。

楊有志表示，接下來，消防員將對核心區開展拉網式排查，利用紅外熱成像無人機，對有疑似飛機殘骸的山體進行定位搜尋，做到無死角和盲區。

3月27日，救援人員在核心區換崗之後經過洗消出場。當日，“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到。26日晚，官方確認東航MU5735航班上人員已全部遇難。中新社記者 王以照 攝

和楊有志相似，梧州市藤縣疾病預防控制中心工作人員歐深，一直堅守在救援一線，27日凌晨，天剛矇矇亮，他便帶領10多名消殺人員，進入核心區開展消殺作業，為救援人員開闢綠色通道。

歐深表示，連日來的降水和高溫天氣，給事故核心區造成汙染，易滋生細菌病毒。為保障救援人員安全，衛生部門把搜救區域分成核心區、緩衝區、一般區和其他區域，每個進入核心區的人員，都要經過三次消殺。

東航空難發生後，在埌南鎮從事交通運輸工作的35歲青年梁海華，毅然放棄自己的業務，和莫埌村村民一道，組成志願運輸服務隊，搬運應急物資。7天來，他已經記不清在狹窄的臨時應急指揮部和搜救區之間的山路，來回跑了多少趟，自己的摩托車也爆胎了。

“我愛人和孩子都很支援我，能為救援貢獻一份力量，家人都覺得非常光榮，希望搜救工作順利進行。”梁海華說。

據中國民用航空局副局長鬍振江26日晚間通報，經過6天全力搜救，失事的東航MU5735航班機上123名乘客和9名機組人員全部遇難，全體救援人員搜尋範圍累計超過24萬平方米。

胡振江表示，救援人員將進一步加大事故現場搜尋力度，做好遇難者善後工作。（完）