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樂視的2015:十一件大事終成硬體巨頭

由 雷科技 發表于 藝術2022-04-17
簡介雖然後來發布的這款樂視手機1s成為了千元機市場上極具競爭力的產品,在目前的銷量上來看錶現還不錯,但不得不說這樣的舉動確實會讓一些入手樂視手機1的使用者多少有些不爽

2015年有什麼大事發生

樂視的2015:十一件大事終成硬體巨頭

還有幾天,2015年就即將過去。。。

在這一年的時間裡,手機圈可謂是發生天翻地覆的變化。先有華為手機銷量超過小米達到1億,後有魅族搭乘阿里完成2000萬銷量。在這些風起雲湧的公司中,我們將目光聚焦在今年動作頻頻的樂視上,看看樂視今年發生了哪些大事件。

對於樂視而言,2015絕對是值得紀念的一年。在CEO賈躍亭的帶領下,樂視今年經歷了幾次漲停,並且從智慧電視,智慧手機,VR虛擬現實裝置,智慧腳踏車,智慧汽車以及周邊配件,展開了一個聲勢浩大的生態佈局。

樂視的2015:十一件大事終成硬體巨頭

當然,也並不能說毫無遺憾。儘管智慧汽車一直遲遲沒有落地,但總的來說,2015的樂視已經給股東和粉絲們交出了一份滿意的答卷。

一年發兩代電視

隨著前幾天樂視釋出第四代超級電視Max65Curved以及Max70,它們作為樂視今年最後一款新品也意味著樂視的2015年即將告一段落。

從超3X40~X55Pro再到超4Max65Curved以及Max7,作為智慧電視行業的一根標杆,樂視電視今年的新品確實釋出得有點多。一年發兩代產品這種舉動就算放在智慧手機行業也很難讓使用者接受,不過樂視還是這麼幹了,一年發兩代電視也成為了樂視2015年的大事記。雖然今年9月份釋出的第三代和第四代超級電視並不在同一個系列的產品線中,但面對產品線複雜且數量龐大的產品,難免還是會讓不瞭解樂視的使用者感到迷惑和混亂。

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旗下的超級電視基本覆蓋了從40吋到70吋以及平面、曲面,3D、2D等各種型別的智慧電視。忘了提,還有一款有錢都買不到的120吋全球最大的智慧電視uMax120。憑藉強大的內容資源以及顛覆傳統的低價,樂視電視今年有望完成300萬的銷量。

一年釋出兩款千元機

在智慧手機領域,在一年的時間裡釋出兩款以上的同價位的手機,除了小米魅族以外,就當屬樂視了。

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早在今年4月份,樂視便一口氣推出了樂視手機1,樂視手機1Pro以及樂Max三款智慧手機。而其中的樂視手機1憑藉當時千元機罕見的強勁配置以及極高的辨識度,迅速成為紅極一時的千元機之一。當所有人以為樂視只會以這三款手機來度過2015年時,樂視手機1s出現了。它除了繼承樂視手機1所擁有的強勁配置,還增加了金屬機身以及指紋識別。一時之間,讓半年前釋出的樂視手機1處境非常尷尬。

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雖然後來發布的這款樂視手機1s成為了千元機市場上極具競爭力的產品,在目前的銷量上來看錶現還不錯,但不得不說這樣的舉動確實會讓一些入手樂視手機1的使用者多少有些不爽。不過我們最擔心的是當具備高階手機大部分功能的樂1s千元機發布,那麼樂視這些不具備那麼高競爭力的中高階產品會賣得動嗎?

當然這裡還一個小插曲,此前樂視以7000萬元獲得春晚30秒的黃金廣告位,魅族的黃章後來不服也以神秘的價格獲得比樂視更佳的春晚廣告位,連個廣告位都花巨資掙個頭破血流,也足以看出手機界的競爭有多激烈了。

製作熱播劇《羋月傳》

說到2015年下半年最火的電視劇是什麼?估計你會想到這部很多人錯讀為羋(半)月傳的電視劇。

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這部由樂視網旗下花兒影視公司出品的年度古裝大劇《羋月傳》已播出過半,在樂視網上的總播放量已突破40億。每天都有超過5000萬人在樂視全終端收看《羋月傳》,其中移動客戶端佔7成,且時長都超過1小時,影響力絲毫不弱於當年紅極一時《甄嬛傳》。憑藉這部自制劇,一時之間讓樂視的知名度以及使用者群不斷的增長。

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眾所周知,樂視一直是最注重版權的網路影片播放平臺。早在發展初期便積累了非常多的影片版權。此次透過《羋月傳》這種自制劇不僅可以效仿之前透過明星版權獨播的《甄嬛傳》獲得使用者的青睞,而且自制劇還可以透過周邊的品牌廣告贊助降低播放的成本,透過唯品會、加多寶、聯合利華、DIOR、怡寶、一汽大眾、海瀾之家等數十家品牌的廣告投放,讓該劇還沒播出時便已經擁有大約4億元的收入。另一方面,透過《羋月傳》這部影響力巨大的影視劇還能進一步增加樂視在智慧電視,智慧手機方面的內容優勢。毋庸置疑的是,此次《羋月傳》自制劇的成功將成為樂視輝煌的一個里程碑

18。75億入股TCL多媒體

樂視入股TCL,也就是最近的事兒。不過這突如其來的大舉動,也著實在中國消費電子行業中引起了一番轟動。

雖然樂視一直將『顛覆』和『生態』掛在嘴邊,但這家將佈局遍及各個領域的網際網路公司從來都沒有放棄擴充的計劃。以18。75億高額資金入股TCL也是為自家超級電視的未來鋪磚蓋路。而透過此次入股,一方面能夠結合傳統電視的TCL融入自家的樂視資源,擴充樂視網的使用者;另一方面能夠利用這家傳統電視廠商在技術和專利上解決一些的問題。而前幾天釋出的第四代超級電視Max65Curved上的曲屏或許就是兩家強強聯合的產物。

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在面對市場份額高居不下的創維和海信,聯手TCL或許能讓2016年的樂視電視和TCL都獲得一定的關注度,說不定明年佔據電視市場份額的會有樂視和TCL呢?

樂視體育動作頻頻

如果說樂影片繁釋出新品不能令你驚奇,但倘若說到樂視冠名北京五棵松體育館,或許會讓你比較意外。

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這一年來,樂視體育的大動作就非常多。就在不久前,樂視體育跟北京五棵松體育館的物業方—華熙國際簽署協議,自2016年1月1日,原先由萬事達贊助的五棵松萬事達中心將更名為樂視體育生態中心。按照雙方的協議,雙方將升級體育館成為高度智慧化的體育場館。另外,雙方還將整合線上線下資源,在賽事和演出活動上,面向大眾文化消費需求,推出創新增值服務。

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除此之外,樂視還獲得2016年溫布林登網球公開賽獨家新媒體轉播權、分銷權以及地方電視臺分銷權,還有2016-17賽季香港地區英超轉播的獨家權益,為使用者提供更多的內容選擇。不論是簽約體育賽事,還是落地擁有屬於自己的體育場館,樂視體育的藍圖越發突顯出樂視的野心。

21。8億元入股酷派

儘管360的奇酷手機最終還是做出來了,但樂視以21。8億元入股酷派,還是成為了360和酷派之間的第三者。

相對來說,樂視是一眾網際網路公司中最緊缺錢的巨頭,沒有之一。因為這家公司想做的事情太多,而且每件事情又是吹得非常牛逼,技術多麼先進,這就直接導致了樂視超級費錢。此次入股酷派,無非就是為了其自家的樂視手機。想要藉助酷派在智慧機領域的能力和資源,幫助樂視手機能進一步拓寬市場,獲得酷派積累下來的傳統渠道價值。當然還有訊息傳言,之前樂視入股酷派的資金已經被虧損得七七八八了。

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雖然我們並不知道樂視投資酷派的目的在哪,也許是為了投資增值,也許是為了自家手機的發展,也許是為了打擊對手。但從目前的情況來看,樂視入股酷派也許並不是一個明智的選擇。

7億美元入股易到用車

除了入股TCL、酷派以外,雄心勃勃的賈躍亭也用了7億美元入股易到用車。

從樂視入股前面兩者,我們大概也能知道此次入股易到用車是為了明年自家的超級汽車。作為中國專車市場第一個吃螃蟹的企業,易到用車雖收穫足夠的關注度,但也面臨著被列強瓜分市場的無奈。滴滴有阿里和騰訊,Uber有百度,而易到從2014年9月至今,已經有一年多的時間沒有拿到任何投資。樂視此次入手接盤一方面是看中了網際網路+出行這個領域,試圖透過這個領域來整合進其龐大且資源豐富的生態。另一方面樂視會給易到帶去全新的生態模式,為後續樂視的汽車系統以及超級汽車增加宣傳的渠道和機會。

樂視的2015:十一件大事終成硬體巨頭

樂視可以將自己的LeUI嵌入到易到旗下的汽車中,佔據乘客的螢幕資源分發內容。未來樂視超級汽車能夠實現量產之後,也可以首先由易到採購運營,走商用車路線,避免乘用車市場面臨激烈的競爭。不管怎麼說,此次入股易到是樂視有意而為的戰略計劃之一。

釋出超級腳踏車

樂視都要造汽車了,做輛腳踏車有什麼稀奇的。

這輛在今年8月份釋出的樂視體育超級腳踏車自從釋出以來,就受到廣泛的追捧,當然也受到了部分專業騎行愛好者的吐槽,說這輛腳踏車不專業,配置太坑爹。不管怎樣,樂視腳踏車終究還是國內第一款真正意義上實現全面智慧化的超級腳踏車,這輛車擁有頭機、中控區、把手控制區、燈光系統、對講機、感測器組、電源管理系統七大智慧化模組;作業系統上,頭機內建的BikeOS是真正的第一款腳踏車作業系統,可以呼叫全部底層軟硬體介面,基於此,超級腳踏車真正實現了防偷盜、運動音樂、資料監測、腳踏車通訊四大系統功能;同時,超級腳踏車能夠根據心率、坡度等智慧推薦最佳騎行設定,並對實時天氣進行推送,提供騎行計劃建議,為騎行愛好者們打造真正的智慧騎行生活。

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雖然不少專業騎行愛好者不會考慮這輛智慧腳踏車,但即便是面向普通業餘消費者來說,這輛車的售價也有點過於高昂,樂視不是總口口聲聲說要做到硬體底價嗎?這輛腳踏車真的達到了嗎?

超級汽車即將浮出水面

儘管還沒有人見到樂視超級汽車的真容,但目前洩露出來關於這輛車的相關資訊確實挺讓人興奮的。

不管是汽車圈內的還是圈外的人,很多人對這輛車的關注度已經超過了樂視其他的產品。很多人都想知道賈躍亭究竟能不能造出一輛中國版的特斯拉。配置方面,樂視汽車將搭載智慧車載聯網系統(LeUIAuto),中控配備9寸液晶顯示屏,支援手機投射。提供ABS+EBD、電子助力轉向系統(EPS),此外,多功能方向盤、USB介面+12V電源、ISOFIX兒童座椅固定系統、後排座椅放倒等功能也會出現在新車上,至於動力方面並沒有相關資訊透漏。

樂視的2015:十一件大事終成硬體巨頭

樂視汽車今年以來的動作頻頻,此前已有原英菲尼迪中國及亞太區總經理呂徵宇、原廣汽豐田副總經理、廣汽吉奧總經理高景深、原一汽-大眾生產總監FrankSterzer等加盟樂視汽車以及上海通用總經理丁磊加盟,還有曾擔任福特、克萊斯勒、榮威等公司的傅振興出任樂視超級汽車的副總裁,樂視的造車計劃可謂空前強大。與PPT造車的遊俠不同,樂視雖然吹牛逼,但也是言出必行。不但大費周章的搬來了阿斯頓馬丁,還爆出要參加明年1月份拉斯維加斯的CES國際電子消費展。看來樂視汽車也許真的會很靠譜。說不定賈躍亭造車也能變成中國的ElonMask,樂視興許也能搖身一變成為中國的特斯拉。

跟小米版權糾紛

都說樹大容易招風,本來樂視做電視就已經跟小米形成競爭,現在連智慧手機都成為競爭對手,小米自然要靠踩低友商來提高自己的知名度。事情的起因是這樣的:今年6月份小米召開發佈會,聲稱自己電視平臺的內容已經超過樂視數倍,不示弱的樂視當即就在微博迴應小米的內容不是它自己的,而是“鬆散的聯盟”。並且這件事情越鬧越大,雙方甚至各自來個線下會展開了一場糾紛。

樂視的2015:十一件大事終成硬體巨頭

雖然最終沒有誰佔據了上風,整件事情不了了之。但對於圍觀此次事件的群眾來說,顯然不瞭解版權以及自主內容匱乏的小米顯得更無理取鬧一些。昨晚,樂視賈躍亭又在微博和微信釋出宣告,痛斥國內盜版現象,看來樂視這家最早囤積版權的影片網站現在要擔當『版權衛士』了。

Lepar線下體驗店已達3500家

自從去年8月份樂視的“LePar超級合夥人”計劃正式誕生以來,以“O2O+C2B+眾籌”多理念合一合作模式下的LePar營銷模式儼然成為樂視生態下的一個標準模型,。簡單來說,LePar即是樂視的線下體驗店,透過向社會徵集合夥的機制來開展其全國各地的線下商店。以這種方式來觸及線下實為高招,因為合夥的機制,意味著了風險共擔,利益共享。一方面降低了樂視線下商店開設的成本,另一方面又能以利益誘導來吸引更多人成為其合夥人,讓樂視的線下商店開得更快。

樂視的2015:十一件大事終成硬體巨頭

截止到目前為止,樂視LePar全國線下體驗店已經達到3500家。就連做手機多年,後來憑藉阿里而獲得空前成功的魅族其線下實體店目前僅有1000多家。樂視此番鋪天蓋地的搭設線下體驗店正是樂視勃勃野心的一個戰略計劃。

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