這幾臺車閣下能看上眼嗎：奕澤IZOA、冠道、本田XR-V

這幾臺車閣下能看上眼嗎：奕澤IZOA、冠道、本田XR-V

謝天謝地，感謝看官們的指教，並祝願有緣的各位吐氣揚眉、生龍活虎、招財進寶，好了，今兒個聊一聊SUV：我們知道，SUV升級了中間凸起的缺點，不但具有視野範圍廣、價格接地氣等重要益處，還具有較好的行車感受，SUV簡直就是如虎添翼，並且SUV近幾年的市場成績都是不錯的。所以深得大量奶爸的信賴，下面我主要和諸位親深度剖析星光熠熠的、顏值棒棒的SUV車型，看官們千萬不要錯過喲！

第一款車型：奕澤IZOA

銷售概況的簡述：作為一汽豐田網紅車型的奕澤IZOA，閃亮登場至今其銷量始終是十分出眾的，另一方面，奕澤IZOA最終的價格也比較低廉的，故而獲得了不少車主們的點贊。經在下了解，近段時間的奕澤IZOA堪稱奇蹟，斬釘截鐵地賣掉0。36萬臺，當仁不讓地跳上了第93名的寶座上，由此可知，奕澤IZOA的進步是十分明顯的，簡直就是最大名鼎鼎的、炫麗的星星，並且擊敗了“many many”SUV陣營上的佼佼者。老實講，世界上是沒有哪一款車型是絕對沒有任何缺點的，不過我始終選擇一如既往地相信奕澤IZOA的產品實力仍然算得上是佼佼者之一。原因是顯而易見的，這是由於奕澤IZOA的爆棚的銷量表現是俺們信賴的，並且不管操控性方面還是越野性都絕對是壓倒性地吊打著好些個同級別的奢華SUV車型。不少小哥哥都有這種感受：奕澤IZOA的實力絕對是所向披靡的，相信它的不久將來的成交量成績肯定會振奮人心的。

奕澤IZOA的整個外觀設計得較為吸晴，車漆工藝格外好，並且金光閃閃的腰線也相當地吸晴且圓潤，很適合我的真實需求。另外，前臉的造型挺犀利，再有熠熠生輝的雙腰線分佈在了兩旁，很優美兼氣質，並與酷炫的led霧燈融為一體，腰線同樣是很接地氣的，和此前的奕澤IZOA老款 具有天壤之別。

尺寸剖析：奕澤IZOA的內部空間均挺足的，同時瞧起來十分愜意。比其餘的也要富裕，另外奕澤IZOA的整體的實用率無疑是非常好的，其儲物效能是相當優秀的。它的車長達到了4455mm，並且寬高分別達到了1845mm和1565毫米，這麼棒的身材就算後排坐滿很多瘦瘦的美男子依舊是不在話下的。所以奕澤IZOA用來買菜出差已經足矣。這點是蠻讚的。與此同時，其後尾箱裝載效能也非常棒，能夠塞進不少貨物。實用性媲美房車，這點不錯。

除了燦爛無比的外表、很有條理的內裝以外，奕澤IZOA可以說是很有競爭力的，它的動力為171匹，變速裝置則是市場主流的E-CVT無級，所以說奕澤IZOA擁有著非同一般的強悍動力，這點特別棒。同時發動機缸體是奕澤IZOA的一大優勢，缸體材料為鋁合金，因此其自帶超凡的耐磨性。排量版本上，奕澤IZOA2。0L的奕澤IZOA還是相當好的。

中肯點評：誠如咱們所知，作為一汽豐田成員的奕澤IZOA在一眾同級別的SUV車型裡面應該算是很高階的了。奕澤IZOA的顏值是蠻高的，前臉特別吸睛與時尚，有趣極了。其次，奕澤IZOA素來有著“空間工匠”的稱號，因此坐在裡面還存在許多剩餘的空間，並且它的操控效能也很不錯，不愧為一汽豐田傾力打造的高質款式。

車友點評2：奕澤IZOA的整體油耗自然是槓槓的，或許全賴於一汽豐田廠家的工藝的精度有了很大的提升的緣故吧，因而使奕澤IZOA更加匹配更多幹飯人的心理預期。事實上，作者君激進的開法相對較少，高速、國道這類的偶爾也會去一下，即便奕澤IZOA看著顯得很沉重，不過油耗還是挺靠譜的，目前百公里耗油大約在8。5l，總的來說，應該處於正常水平吧，在同級別SUV領域或許能夠算得上是勁省油啦。因此作者君是相當高興的，這是因為奕澤IZOA的確是“倍兒”不錯的，不愧為一汽豐田的常青樹。但如果到了人跡罕至的荒漠地帶，估計耗油量會更大。本人是一名平易近人的大學生，油費是小case，因為只要在下稍微擠一些約會費用的話，就相當於把油費賺回來了。奕澤IZOA的油耗壓根是小事一樁的。儘管暫時的懸架的相互摩擦時長還不是特別長，不過不要緊的，後期慢慢磨合以後，奕澤IZOA的油耗還可以少一些。

車友點評：我認為底盤十分硬，儘管奕澤IZOA可以給各位乘客提供了強大的動力表現，然而每次駛入一些小溝坎或者碎石路面時，明顯感受到整個車身在搖擺。身體不太健康的老友記，那麼在行駛過程中很有想必會覺察到pp不太舒適。另外，在車輛在行進時有時能夠感覺到有些難受的嘎嘎聲和其他問題，還有，加起油來明顯感覺到油門踏板的位置有時會抖一抖，找售後點的客服，但仍舊是沒有解決。此外，1。奕澤IZOA的空調的排氣問題是較為嚴重的。2。藍芽網路偶爾會連不上，3。近光燈在雨天路況的視野效果也很模糊，

車型2 冠道：價格範圍：介乎22。0萬~33。28萬

外觀概況：冠道運動感很強，對個人而言是十分合意的。前臉高顏值，與舊款的冠道相比而言幾乎無什麼區別，好像可愛無比的牛眼一樣，中網風格格外接地氣，看起來相當不錯，並且冠道的封閉式的門把手位置恰如其分地加入了大尺寸的、銀白色的元素，家族式的LED大燈非常好，瞧起來有一股凌厲感覺。並且側面車身年輕的氣息格外出眾，車側的腰線非常有特點，並採取了冠道的一如既往的流線型的獨特設計風格，如行雲流水般地延伸至冠道的尾部位置，看起來很有運動感，並且車漆十分薄，整體亮度非常贊。可以說冠道無論走到何處都是十分拉風的。冠道的尾部張弛有力，層次清晰。同時更有許多高辨識度的尾燈相襯，被點亮後還是很吸睛的。因此，相信許多小哥哥有這個感覺：冠道的整體外觀是特別貼合小姐姐們的需要的。我的女票們以及丈母孃當年買入這輛冠道大概是由於相中它超級好看的外觀造型去的。

車友蔣大爺這樣評價：每當在下手裡的可支配的零花錢不太充裕的時候，通常會開著冠道到外面兜風，目前我感覺新款的冠道隔音效果特別到位，冠道看上去好像很笨重，但綜合性能還算是比較靈活的。

第3款車型 本田XR-V 12。79萬~17。59萬

外觀方面：本田XR-V的外觀風格富有個性，很高階的，前格柵的格柵造型無疑是頂呱呱的，此外，本田XR-V的前臉位置的LED大燈的風格就非常有檔次，整體的底盤比較低，紮實兼易操控，高速轉彎平穩兼順暢，剎車非常順滑。線條也有豪華SUV主流的刀鋒設計的輪轂作為點綴，大方好看，與此同時，其尾部流光溢彩，總的來說本田XR-V還是屬於比較有形有款的，總之本田XR-V就是非常漂亮得了！

關於本田XR-V的內飾點評：本田XR-V的內飾可以說是特別出眾的，做工一級棒，前方的中控臺的螢幕是家族式的風格，並且家族式的按鈕和標誌性的按鍵暫時無出現絲毫鬆垮垮的現象，百分之一百能對得起東風本田的品牌。此外，高階方向盤不是十分重，相當輕巧，轉向靈敏，蠻適合小透明們入手。另一方面，本田XR-V的後座的靠背硬度舒適，內部的貼合度的處理也是相當不錯，還座椅的內部使用了環保面料包裹、製作而成、製作，可以說不會出現任何缺陷的，即使長途七八個鐘頭，從來沒有覺得自己的p股很累。實話說買菜車還是要舒適的才好的，值得注意的是，本田XR-V截止目前也沒有覺察到異味情況。同時車內的噪音完全是聽不出來的。故此本田XR-V的駕駛體驗是非常流暢的。

動力上，動力是非常有衝勁的，簡直就是爽呆了，加速壓根沒有斷斷續續的體驗。這車一旦肯給油，立即就體會到車子的動力很強勁。還有明顯的推背感，降噪處理也很贊，本田XR-V整個提速的過程你是基本聽不出來底下的發動機總成的退出的，這無疑是非常好。另外，因為本田XR-V的動力屬於足夠充沛啦，加之本田XR-V在滿員狀態下都是特別好開與自如，因而也沒有必要對動力配置做過多的升級。

本田XR-V的車主黃大姐這樣評價它：最開心的還是本田XR-V的外觀格調，本田XR-V的車頭造型還是相對耐看的，前頭燈造型出眾，夜間也很光彩的。值得注意的是，本田XR-V的門把手與前中網位置都經過了燻黑改進，銀白色的鍍鉻飾條和LED大燈組構成了獨特的設計，也有無比閃耀的led前大燈組，造型犀利。本田XR-V的輪轂設計也相當經典的，尺寸也格外適中，整體樣式非常吸睛。外形看上去就很能打動人心。側面瞧上去很有動感，底下的輪胎的造型也非常時尚，就有種威武的氣氛傾盤而下。降噪效果在同級別SUV中是特別棒的，本人比較喜愛安靜的環境。本田XR-V的後備箱的空間也是棒棒的，放進好多個洋娃娃都是“灑灑水”。跑了小半個月，目前感覺蠻可以呀，動力挺有勁。總的來說，本田XR-V的價格終究是挺高的，比較贊，沒有啥毛病。

本田XR-V的車主麥哥哥這樣評價它：在下喜歡結交朋友，故此是很好面子的，常見的車子在下壓根就看不上的，但自從入手本田XR-V之後，每次領著夫人、孩子們出去都覺得自己特別有榮譽感，握著方向盤特別有感覺，同時科技感也很到位，我的小孩在外面總是問我本田XR-V是什麼玩意？這時我就會這樣說：本田XR-V是你親爹的最佳車。

車友點評3：滿意，本人對本田XR-V的評價是放心的，不但價效比“炒雞”厲害，並且舒適性也相當贊，在下從小就對車子可以說是很青睞的，長大以後終於擁有一臺本田XR-V，開著也感到非常舒適，相當有老闆級別的豪情，油耗也很小，無疑是恰如其分地滿足了在下的用車需求。

本田XR-V的車主江大爺的點評：本田XR-V動力特別足，顏值也十分棒，

本文總結

今兒個大概介紹了奕澤IZOA、冠道以及本田XR-V，廠商指導價卻是是不一樣的，其中指導售價相對最低的SUV是本田XR-V，緊接著是奕澤IZOA，價格較高的是冠道，我們知道，來自不同SUV車型的標準價的確是蠻大的。比如奕澤IZOA、冠道、本田XR-V的國內最低的裸車價分別低至11。33萬、19。40萬以及11。84萬。不知不覺又來到本文的末尾啦，想必你們已經找到了自己喜歡的車型了吧。在這裡在下誠摯地祝願有緣的諸位龍鳳呈祥、大紅大紫、泰然自若。若然大家喜歡作者君的話，別忘了給個贊啦。

這幾臺車閣下能看上眼嗎：奕澤IZOA、冠道、本田XR-V

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