職業車手難嗎？你離職業賽車手究竟有多遠？

你離職業賽車手究竟有多遠？其實並沒有多遠。你看藤原拓海十多歲自學成才，漂移王土屋圭市有山路轉到職業，甚至《極速車王》中的肯·邁爾斯，快50歲的修車工還可以參加勒芒並奪冠。我想說他們可以，所以

你

還

真不可以

。

卡洛兒·謝爾比與肯·邁爾斯

那你前面說的是假的嗎？也不是，只是說這都是倖存者的偏差。而且這些人有很強的歷史侷限性。他們的年代已經很久遠了。

拓海出生在80年代，土屋圭市出生在50年代，而肯·邁爾斯出生在102年前。而在當今的賽車界中，歐洲名車手一般4歲前練習卡丁車，12歲前能拿到全國卡丁車冠軍，19歲前拿F3，F2，GP冠軍拿到手軟後才能衝擊個F1分站冠軍（還不是總冠軍）。

你說太難了，我只想當F1裡的鹹魚可以嗎？那你可以參考一下碰撞大師及爆缸王，且常年處於F1中下游的佐藤琢磨，而他21歲時已經是日本F3冠軍了。可以說他是亞洲最強車手之一。

大家發現沒有？佐藤琢磨屬於F1中下游，但他是日本頂級車手。我們熟知的漂移王土屋圭市在日本房車職業賽中打頂了也就是中游水平，而藤原文太和土屋圭市基本屬於同一水準。但是退役十多年的文太要贏拓海易如反掌。可以看到一個日本中游水平且退役10多年的職業車手都可以碾壓拓海，那拓海在世界上又是個什麼位置呢？而你離拓海的差距又有多遠呢？

在中國本科畢業人數不過4000多萬人（佔總人口不到5%），職業足球運動員不到10萬人（佔中國人口0。0007%），而國內擁有FIA C級駕照的人只有1000多人（職業車手佔中國人口的0。00008%），而這個駕照不一定代表你還是職業車手。我並不是妄自菲薄，其實差距並不可怕，怕的是沒認清差距。