資本進場，官宣首批搭載驍龍8 Gen 2，魅族2023年還有機會嗎？

文 | 館長Zero

隨著全新的驍龍8 Gen 2旗艦級處理器釋出後，消費者們已經在期待年底的“新機大戰”，看看哪家的產品更具吸引力。在高通所官宣的首批驍龍8 Gen2廠商名單裡，我們能看到熟悉的小米、OPPO、vivo、榮耀等國產品牌的身影，而“星紀時代丨MEIZU”的名字顯然讓不少人眼前一亮。

沒錯，這個“星紀時代丨MEIZU”就是大家所熟悉的魅族手機，是魅族科技獲得星紀時代投資後的新命名。而自魅族官微也對這一訊息進行確認後，評論區的“煤油”們可以說是直呼過年，對即將到來的新機表達了不同程度的期待。

可要知道，自2021年年初發布魅族18系列後，魅族已經有一年多的時間未釋出新機，且公司還遭遇著大大小小的困難，甚至一度傳出破產的訊息，令不少魅友深感遺憾。不過，在吉利旗下星紀時代正式收購魅族科技，且表示未來魅族科技將依然作為獨立品牌繼續運營後，廣大忠實粉絲彷彿看到了新的曙光一般，期待新旗艦的到來。

但正如前面所提到的，闊別手機市場1年多之久的魅族手機，如今即將帶來又一款旗艦新作，許多人會認為其產品力水準或許跟不太上當前環境，面臨著當下更為激烈的手機市場競爭可能會難以招架，新的魅族旗艦手機真的能成嗎？

回顧——開局即巔峰

其實，如果對手機圈有所瞭解的小夥伴，應該都會知道魅族手機在國內市場是很有分量感的，擁有一眾忠實的粉絲群體。從 2009 年跨界做出第一部智慧手機M8之後，魅族在10年發展週期裡可以說是市場中的絕對的引領者，機海戰術迎來了相當可觀的銷售成績，相信許多小夥伴以前或多或少也都接觸過某款魅族手機吧？

（魅族M8）

更何況，當年的魅族M8也足以稱得上是“出道即巔峰”，借鑑了iPhone經典的全金屬後蓋和觸控式按鍵設計以外，還採用的是蘋果所不具備的可拆卸後蓋和可更換電池設計，在當時的大環境下給到國內消費者滿滿的驚豔感。

而且，在那個安卓才剛剛釋出的年代，早早便開始研發的魅族M8甚至用的還是並非為手機而造的Windows CE系統，經過魅族的魔改後打造成了適用於手機的智慧系統。或許，這也為Flyme作業系統各種創新打下了夯實的基礎。在Flyme作業系統恰好誕生10年的當下，其簡潔利落的UI介面、全面便捷的互動體驗等表現仍舊會是粉絲群體忠於品牌的一大原因，進而會更期待今年魅族的表現。

（Flyme系統懸浮小窗功能）

下滑——逐漸倒在洪流之中

隨著小米等一眾國產廠商的不斷崛起，魅族所機海戰術造出的高銷量顯然也逐漸站不住腳，總體表現不斷走低。你可以說消費者使用者的選擇變多了，稀釋了魅族手機的市場份額，但其實廠商自身的問題也同樣顯露了出來。

在發展中期階段，魅族的整體發展章法已經亂了不少，像是在擁有阿里巴巴注資後一個月一場釋出會，當時甚至被譽為釋出會品牌。但是，這也破壞了魅族起初“少而精”的戰略，使用者更欣賞的是黃章對於產品的嚴格要求，有著如同喬布斯一般的“偏執”，出來的產品自然也足以成為經典。而在黃章短暫離開的數年裡，越來越多的魅族以及魅藍手機，使得整個品牌的產品並無過多特色，泯然眾人矣，與其他同類型競品相比便失去了核心競爭力。

何況，在16年的魅族陷入到了“無芯可用”的情況，甚至是一款聯發科P10處理器可以被魅族用在一年內近10款手機產品上，其表現其實也不盡人意，很大程度上使得魅族手機的口碑逐漸下滑。

不過，此後的魅族手機其實也並非沒有亮點可言，像魅族Pro 7便是一款值得被提起的重要機型。在當時整個手機市場設計偏於平穩的大環境下，魅族在2019年所推出的Pro 7可以說是相當的清新脫俗，後置副屏的設計足以打造出極具特色的外形差異化。不過，副屏功能、處理器以及定價方面的侷限性使其銷量慘淡，也成為了魅族“滑鐵盧”的關鍵節點。

（魅族Pro 7）

即便後面魅族推出的16以及16s\16s Pro有著不錯的表現，顏值、效能及價格都挺美麗的，但也同樣沒有為魅族挽回過多局勢，到後面的魅族17、18等機型簡直就是不溫不火的存在了。從CINNO Reaserch所給出的2019年&2021年國內手機銷量資料也能看到，19年出貨量僅佔1。4%，到了21年時甚至淪為了“Others”，榜單上也看不到魅族的名字。

（CINNO Research 2019年&2021年國內手機銷量資料）

轉機——迎來回彈的資本

這兩年“珠海小廠”的聲量可以說是越來越小，甚至其配件品牌“PANDAER”在蘋果使用者群體中收穫了不少良好口碑，銷量同樣有所見長，乃至於給iPhone手機適配的手機殼銷量還超過自己家手機的銷量，多少顯得唏噓。

（魅族 PANDAER 配件）

不過，如今大家也已經知道了，7月份時吉利旗下的湖北星紀時代正式與魅族科技達成了收購協議，且魅族依舊會作為獨立品牌繼續運營。擁有了更為雄厚的資本入場，對於處在生存艱難之際的魅族而言確實會是雪中送炭，也能夠為新機的研發帶來足夠的支援。

聊到這款魅族新機，此前產品經理還公佈了最新的19主理人產品計劃，且發起投票對摺疊屏形態進行討論，或許暗示著魅族新機有可能是摺疊屏手機的形態。這裡大膽猜測一波，面對當前摺疊屏手機關於摺痕、尺寸以及軟體適配的使用痛點，也許魅族會希望透過足夠驚豔的產品打磨效果，讓大眾能重溫曾經的魅族式創新，進而在市場上重新立足。

當然了，吉利收購魅族顯然也是有目的性的。汽車領域的智慧化技術，吉利需要魅族這種擁有成熟應用體驗的廠商，將消費電子產業與汽車產業深度融合，打造出更為智慧的出行體驗。而就在魅族官微的動態裡，也已經提到了將會帶來“多終端、全場景、沉浸式的融合體驗”，命名為FlymeAuto。如果說該系統足以實現魅族Flyme的優秀設計能力，那吉利整體的車機系統顯然會迎來十足的提升效果。

展望——前路依舊險阻重重

雖說魅族新旗艦的資訊已得到確認，但企業重返行業巔峰的話還有機會嗎？老實說，

困難重重

。新機有望會是魅友們的圓夢之作，但難以將魅族帶回曾經的高度。畢竟在當今的市場上，其競爭對手小米、OPPO、vivo、榮耀這些主流廠商顯然都有著自己的看家本領，現金流、技術儲備以及自研創新實力均相當雄厚，也同樣擁有一眾忠實的粉絲使用者群體，並非魅族靠一款足夠出色的手機就能撼動的。

其次，上述這些主流廠商都擁有著自己的話語權，在業務方面能實現完全的自主，像選擇花多點精力/研發預算來推某款機型這種事情可以直接內部進行討論協商。反觀如果魅族選擇去做一款短期內收益見微的產品或舉動時，吉利未必會無條件地進行支援，持有不同意見時，魅族的話語權可能就顯得有所不足，當然這也是個人的猜測，僅供參考。

最後則是消費者的接受度，也會給魅族此後的發展帶來不確定性。畢竟像前面所提到的，已經淪為“Others”的魅族若是真的選擇去做一部摺疊屏手機，即便產品力再好再出色，大眾消費者依然會對其買單嗎？就像錘子手機的好大家都知道，可並非是適合於大眾消費者的產品，小眾品牌在積累的市場競爭中容易被洪流所衝散的，這也是魅族很需要去攻克的難題了。

（魅族18X）

當然了，魅族也並非無翻身的機會，至少接下來的新旗艦會是

未來發展之路的“試金石”

。個人認為，只要產品能呈現出魅族手機曾經的“小而美”特色，Flyme系統的打磨最佳化足夠出色，整體的配置跟得上主流，價格合適的話消費者還是願意去試試新鮮感的。將使用者口碑一點一點找回來，自然也能有效提升品牌的形象與認知，至少還是能為

重回巔峰

營造出一絲可能性。加油吧，魅族！