凱迪拉克CT5率先搭載“最強大腦”，引爆汽車智慧化新戰場

5G是無疑今年最火熱的話題，它的到來將會為我們生活帶來巨大改變，而在汽車領域，無人駕駛、人工智慧等前沿技術也迎來了高速發展。汽車行業也迎來資料爆炸的時代，此前就有自動駕駛汽車工程師指出：自動駕駛汽車每小時將產生4tb的資料。

在處理資訊方面，汽車的發展速度並不算快。隨著自動駕駛汽車時代的來臨，這個問題變得愈發緊迫。最佳化升級電子架構，是如今最好的解決方案。

通用汽車近日宣佈，全新一代電子架構技術將在中國和北美市場同步推出，憑藉全面提升的效能和執行效率，推動電氣化和自動駕駛的進步以及網路安全的發展。同時，通用全新一代電子架構將率先搭載在全新的凱迪拉克CT5上，新車最快將在10月中旬正式上市。

通用汽車全球電氣化產品、系統及軟硬體副總裁丹·尼科森表示：“通用汽車全新一代電子架構，充分整合了我們對車輛軟硬體開發的巧思與探索。”

隨著人們的需求不斷提升，汽車上的功能也越來越豐富，電子架構好比整車的“大腦與神經”系統，目前，大多數汽車電子架構已經可以實現連線、驅動和控制車輛的各項功能。但這對於即將到來的5G時代還遠遠不夠，提高汽車智慧化的軟體系統已成為汽車行業最新的戰場。此次釋出的全新一代電子架構正是通用應對這個新戰場的強大武器。

全新一代電子架構有何優勢亮點？

要打造更先進的技術，更快的資料處理速度是基礎。全新一代電子架構系統每小時能夠處理多達4。5TB的資料，資料處理能力相比目前提升五倍。

這意味著，憑藉全面提升的頻寬和處理能力，全新電子架構將加速包括Super Cruise超級智慧駕駛系統、智慧網聯絡統在內的先進技術的推廣。強大的效能和效率將能夠助力未來智慧電動汽車實現更高的續航里程。使電氣化、主動安全、智慧互聯、自動駕駛等方面的應用能夠更快速安全地執行。

值得一提的是，全新一代電子架構還能為車輛帶來了如智慧手機般的整車級OTA更新體驗，車輛上大多數軟體系統都可以透過OTA實現調教與升級，包括髮動機與變速箱的控制模組、車載通訊系統、車載娛樂系統和車身控制系統等。

在提高資料處理速度的同時，安全問題也在成倍遞增。電影《速度與激情8》中駭客遠端操控汽車形成喪屍潮一般的場景，讓人們對未來汽車心生畏懼。不過在通用全新一代電子架構上，你大可不必擔憂安全問題。

正如尼科森所說：“安全是通用汽車的重中之重，其中也包括網路資訊保安。我們在研發啟動之初，就秉承著‘安全至上’的原則，目標打造一流的網路安全標準。”全新一代電子架構對標的是航空系統，包括資訊認證、基於hypervisor的車載娛樂系統以及OBDII的介面等方面都增加了多層保護以確保系統安全性和可靠性。

新一代電子架構由通用汽車全球團隊共同開發，作為通用汽車目前最強大和最先進的系統，全新一代電子架構將覆蓋通用旗下各品牌的電動車以及轎車、卡車等燃油車，可實現跨品牌、跨平臺大規模部署。

為什麼在中國同步首推？

中國是通用汽車部署全新一代電子架構的重要戰場，搭載新架構的CT5率先在中國和北美市場推出很好地證實這一點。到2025年，通用汽車在中國推出的全球品牌車型中超過半數都將搭載這一全新電子架構。

“如今，創新正驅動著汽車工業的轉型，而中國正處於轉型的前沿。中國消費者積極擁抱新技術和新生活方式的態度為創新提供了肥沃的土壤，鮮有其他市場可以匹敵。”尼科森在全新一代電子架構解析會上如是說。此前奧迪中國總裁歐陽謙也表達過類似的觀點。可以說，對創新有著無盡需求的中國已成為各大國際企業爭相發展未來科技的試驗田。

另一方面，隨著環境問題日益嚴重，中國已成為推進可持續發展的代表，而這恰與通用汽車“零事故、零排放、零擁堵”的願景相契合。

此外，軲轆哥還了解到，通用汽車為了深化中國市場發展，中國消費者的需求在全新一代電子架構研發初期就已經被考慮在內。位於通用汽車中國前瞻技術中心和泛亞技術中心的實驗室也參與了這一新系統的驗證和測試，確保它可以在中國的網路環境中執行自如。

當談到全新一代電子架構未來是否會對整個行業開放時，通用表示並不會把該技術以標準化的方式在行業內推廣，而是旨在開拓新的途徑、新的領域，引領創新。

在網際網路資訊時代，消費者對於汽車的需求已不僅停留在傳統的三大件上，汽車智慧化的新戰場隨即引爆，這也是汽車企業在未來保持競爭力的關鍵所在。通用釋出全新一代電子架構，並率先搭載在即將上市的全新凱迪拉克CT5上，不僅讓CT5車型具備了極強的競爭力，也將率先向中國消費者展示通用汽車全新一代電子架構領先世界的水平。