龐青年成老賴，水氫汽車總部人去樓空，給南陽留下72輛公交

龐青年成老賴，水氫汽車總部人去樓空，給南陽留下72輛公交

青年汽車其實就是由龐青年名字命名的一個汽車品牌，這個牌子確實在客車領域有過輝煌的成就，然而近幾年青年汽車的步子邁得有點大，曾經龐青年甚至在河南南陽打造了一款水氫汽車。這種汽車號稱加水就能跑，當時可謂是轟動全國，隨後南陽的水氫汽車專案就已經被擱置，因為現階段來看，這種水氫動力技術顯然是有一定漏洞的。

如今青年汽車已經進入破產程式，而且龐青年本人作為這個品牌的創始人，也已經成了老賴，進入了全國失信被執行人名單。其實在水氫汽車事件之前，龐青年已經有了很多麻煩事，只不過因為本次事件的發酵影響力更大，所以龐青年再想翻身可就很難了。水氫汽車這種技術也是有一定理論基礎的，其實就是在水中加入一些活性金屬物質，從而發生反應產生氫氣。

這種反應方式確實能夠獲取氫氣，但是效率並不算高，而且製備活性金屬粉末也是需要成本的，並不是說直接加水就能跑。目前這種技術遠遠不如直接給汽車加氫氣，要想到達經濟實用的階段，幾乎是不可能的。近日再次探訪南陽的水氫汽車專案總部，可以看到車間已經是人去樓空，裡面靜悄悄沒有任何響動，看來這個專案已經徹底被放棄。

雖然龐青年的水氫汽車專案已經告一段落，但是青年汽車在南陽還是留下了72輛公交車，這些公交車全部都是氫能源動力。採購這些公交車總共花費了8600多萬，算下來一臺車的成本大概在120萬左右，目前這72臺公交車都執行良好，主要在南陽城區的東線運營。在市區內搭乘了一臺青年汽車的公交車，路上能夠感覺到相當平穩，和純電動公交車非常類似。

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當然這種公交車並不是加水就能跑，而是需要充氫氣的，當然也能透過充電口直接進行充電，目前這些車型基本上就是依靠電池組進行續航。青年汽車生產的這種公交車確實很特別，外觀看上去有點未來感，車頭部分傾斜角度很大，和其他的宇通公交車很不一樣，隨著南陽城區面積越來越大，這些公交車開拓的新線路也發揮了不小的作用，尤其是到高鐵站附近的班次很多。

如今這些公交車已經成了南陽的一個文化名片，類似的公交車在外地確實很難看到，如果青年汽車真的徹底破產，那麼這72臺公交車也就成了絕版貨。

問題來了，你覺得水氫汽車是不是騙局？

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