選擇皮卡就是選擇一種生活方式 試駕長安覽拓者

【汽車大世界

試駕評測】國內的皮卡車市場

“古往今來”都是商用化的屬性，加上貨車牌照，十五年強制報廢，市區限行等等諸多的條條框框，使得皮卡乘用化的程序舉步維艱，看著那些動不動就大幾十、上百萬的進口大皮卡，似乎詩和遠方總是遙不可及。

好在如今國內陸陸續續部分城市已經試點解禁皮卡，自主品牌也開始加速皮卡乘用化的程序，這一次，筆者來到雲南大理，試駕體驗了來自長安品牌的首款乘用化皮卡

——覽拓者。

動態體驗：開起來更像是一臺

SUV

以前對於皮卡車固有的認知，就是一臺拉貨、幹活的

“回本利器”工具車形象，跟詩和遠方的美好生活不會產生聯想，直到這次試駕完長安覽拓者，開始改變了我這一認知。

本次試駕體驗分別設定了城市道路以及非鋪裝路面的環節，全方位的體驗乘用化皮卡的表現。我們先來了解一下長安覽拓者的動力組合部分，覽拓者搭載了

的皮卡版藍鯨動力新一代

2。0T

高壓直噴發動機

，

匹配了

採埃孚

8AT

變速箱，，最大功率

171kW

，峰值扭矩

390N·m

，最高車速可達

190km/h

，

在皮卡領域裡面為數不多能夠做到百公里加速十秒以內的車，

動力方面自然毋庸置疑。

在城市道路上，雖然百公里進十秒的車大部分乘用車都能做到，但是對於一臺大尺寸皮卡來說，並不多見。

得益於藍鯨動力的加持，讓它在起步時非常輕鬆順暢，輕踩油門即可獲得不錯的動力輸出

，

特別是前段的動力輸出很快，不至於綠燈亮起後落下其它車好幾個身位。

採埃孚

8AT

變速箱

技術的成熟度已經很高了，特點就是換擋平順，升降擋高效。當然，如果你更加享受手動擋帶來的駕駛樂趣，長安覽拓者還是保留了

6

速手動變速箱的版本給你選擇。總的來說，長安覽拓者的動力輸出和各個檔位之間的銜接和一臺乘用車沒有任何區別。

在轉向方面，長安覽拓者設定了

“舒適”、“運動”、“輕便”三種不同的轉向裡模式，駕駛員可以根據不同的駕駛習慣進行選擇，三種不同的模式筆者更傾向於“運動”，轉向力度偏重一些，指向性也更加清晰一些。在剎車方面的體驗還是有需要最佳化的地方，剎車踏板的行程很長，腳感也偏軟，對於剛接觸這臺車的新手司機來說需要適應。

底盤方面的表現是有驚喜的，對於皮卡這種非承載式車身和鋼板彈簧的車型，大部分駕乘體驗都不會太好，會很顛，而長安覽拓者卻恰恰相反。

底盤結構由長安底特律研發中心與

PSA

聯合開發，採用五連桿整體橋後懸掛系統，加上道奇、猛禽等硬派越野底盤專家傾力調校，在駕控、舒適性等方面會比傳統皮卡的表現更好，對於路面的震動和顛簸都過濾得非常乾淨，感覺

就像開著一臺

SUV

。而在

NVH

方面，得益於

127

處聲學處理，怠速靜音為

37。5

分貝，長安覽拓者在噪音控制方面也屬皮卡車中

做得出色的

，無論是風噪還是胎噪，實際體驗下來確實非常優秀

。

整個試駕環節裡面，最期待的就是非鋪裝路面的體驗了，這種期待一開始也僅限於滿足自己的越野玩心，對於一臺預售價

15

萬的國產皮卡並沒有過多期待值，公路上的表現已經很出色了，再要求越野能力就有點貪心了，結果卻出乎我所料。長安覽拓者搭載了

博格華納四驅系統，這套四驅系統有低速四驅、差速器鎖止功能

。

此次非鋪裝路面的路段屬於輕度的越野，整段山路都是掛著

“

auto

”模式輕鬆跑下來，懸掛的行程足夠長，面對炮彈坑和交叉軸路面均能輕鬆透過，如果給這臺車換上

AT

胎，我相信它絕對有能力去挑戰中度越野路段。

靜態體驗：中式皮卡美學與豪華

作為一臺乘用化皮卡，在設計理念上需要更加註重細節的呈現，長安覽拓者外觀設計採用了山河美學設計語言，

以硬朗大氣的線條構建硬派的外形，如山嶽般矗立於天地之間

。

進氣格柵採用冰川點綴設計，辨識度高，

霸氣且更具個性。

天際啟明

LED

大燈

，

採用

LED

高亮大燈組，

84

顆

LED

燈珠，照射寬度

29m

，照射距離

140m

。

車身尺寸方面，標軸版車型的長寬高分別是

5350*1930/1945*1875mm

，軸距為

3180mm

。而長軸版車型的長寬高分別是

5600*1930/1945*1875mm

，軸距為

3430mm

。

車身側面飛瀑式的腰線層次感鮮明，略顯肌肉感。

來到車內，坐進去第一感受就是不像是一臺皮卡，精緻感、豪華感、科技感這些感受是從未在一臺國產皮卡上面實現的。長安覽拓者內飾採用了環抱式座艙，

一體式

12。3

英寸

雙聯

大屏，

8。1°

弧度

設計對駕駛員十分友好，更符合人類視網膜弧度，更人性化的駕駛關懷，帶來更好的感官體驗。

內建了長安最新一代車機系統，並且採用

8

核

MT8666

晶片，算力達到了

2

萬億次

/

秒

。

配置上

新車還擁有皮卡戶外唱吧、皮卡順風耳、皮卡地圖、皮卡透明底盤等皮卡定製功能，這在以前皮卡上可是都不敢想的。

另外還有

“

移動

N95”

空氣過濾系統

、

等離子空氣淨化

、

手機遠端控制

、

智慧互動語音系統

等諸多實用配置。

寫在最後

其實，選擇一臺皮卡，就是選擇一種生活方式。隨著這兩年露營、垂釣等戶外活動的興起，乘用化皮卡也掀起了一波熱度，

皮卡的構造對於戶外活動愛好者而言具有天然優勢和吸引力

，

但過去由於種種原因

，

皮卡並沒有很好地服務於這個群體

。

長安覽拓者擺脫了傳統國產皮卡商用化的桎梏

，

著力於滿足使用者多元場景用車需求

，

尤其是戶外玩樂這一典型使用場景

，

正與當代城市使用者追求多元生活的趨勢不謀而合

。

新車

已經在

11

月

10

日開啟了預售，其中藍鯨版（汽油）預售價區間為

9。99 -15。39

萬元，柴油版預售價區間為

10。69 -13。89

萬元

，

如果政策上對皮卡全面解禁，我相信會有越來越多的人選擇皮卡。