2.0L的豐田亞洲龍動力夠用嗎？

最近有很多網友後臺私信我關於亞洲龍2。0L發動機的動力問題，現款凱美瑞、亞洲龍、RAV4榮放等車均搭載這款發動機，都是作為每個車型的入門版，最主要的原因就是便宜，亞洲龍也不例外，這期文章就來聊聊2。0L亞洲龍日常使用存在哪些優缺點？

外觀

車頭

亞洲龍車長4975mm，尺寸非常大，站在它的身邊氣場很足；車頭橫向的格柵顯得比較穩重，同時又起到可以疏導氣流的作用。輪轂尺寸方面。中低配為17英寸，高配為18英寸，多輻條的18英寸輪轂顯得年輕、運動。

大燈配置：全系標配LED大燈（包括霧燈）、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調，燈光方面值得表揚。

車尾

尾燈採用貫穿式的設計，立體感比較強，中間的尾燈只為裝飾作用，並不可點亮，底下有雙出的排氣管，雖然是2。0L，但依然有兩個真的排氣。

內飾

中控

內飾的商務風格很濃厚，給使用者很沉穩的感覺，設計上採用了豐田最新的家族化設計，做工用料方面介於凱美瑞和雷克薩斯ES之間，恰到好處。

儲物空間

儲物空間設定比較充裕，有兩個不規則的杯架，很久沒見到這種設計了，實用性不是特別強。在擋把前方有儲物盒，兩側是鏤空的設計，如果放小物品很容易轉彎時掉到地板上，這是一項小缺點。

多媒體螢幕

多媒體系統應該是這臺車最差的地方，設計師沒有把心思放在這裡，UI介面、反應速度、內建功能都是落後的水準，支援Carlife手機互聯。

空間

後排座椅

後排絕對是要給好評的，腿部空間在兩拳以上，頭部空間偏小，坐墊的長度、上揚的角度都很到位，對各種身材都能很好的貼合，甚至超越了定位更高的雷克薩斯ES。

後排配置：標配空調出風口、兩個USB充電口和一個220V 150W電源插座，2。0L車型沒有因為入門版被取消，很明顯這臺車的商務味道很濃，電源插座可見度太低了。

後備箱

廠商沒有給出後備箱具體容積數值，目測絕對是中型車裡數一數二大的，縱向深度和橫向寬度都很大，站在車外很難摸到後排座椅，並且可以透過放倒後排座椅進行空間拓展。

缺點：低配和最頂配沒有這項配置，最頂配車型座椅帶有電動調節不可放倒可以理解。

駕駛

2。0L發動機

動力：2。0L發動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT變速箱，初段動力輸出很暢快，100km/h以後的再加速能力很弱，市區內夠用，動力輸出很線性，如果對動力有需求或經常跑高速就不要考慮了，以一顆平常心對待就好。

底盤：採用TNGA架構的新車底盤都很有韌性，它的轉向力度和手感很線性，開起來的感覺有一定的人車交流的感覺。

隔音：前排採用了雙層夾膠玻璃，後排為單層，路噪和風噪控制的比較好，發動機的噪音略微有些明顯，尤其是轉速超過3000轉以後，聲音逐漸增大。

總結，2。0L的動力市區內只能說是剛好夠用的狀態，滿足日常上下班和家用出行，2。0L的車型推薦買頂配版，外觀到內飾的配置都有一定優勢，優惠完的價格在20萬出頭，這個價格價效比還是相當高的。

微博：四輪兒車