卡羅拉銷量無緣前三，下滑至第七，到底是不愁賣，還是賣不出？

卡羅拉的全球銷量這個神話，並不是永恆的，今年終於被外界打破，這款全球車型似乎已經不像以前那樣那麼受人歡迎了。

卡羅拉作為一款全球最暢銷的車型，經常包攬了國內家用轎車銷量的前三名，但是今年的銷量卻意外跌至第七名。

這讓很多人感到十分意外，畢竟卡羅拉這樣不算貴的緊湊型車，竟然沒有什麼人買了，要知道卡羅拉可是家轎裡面的王牌。

其實卡羅拉的銷量下滑，並不是車的質量下降了，而是消費者已經出現了審美疲勞。

01

卡羅拉的價格，和同級別車相比已經沒任何優勢

買車的人首先關注的是車的價格，其次才是車的各方面效能。說到價格，經常看車的人都知道，在同級別的車型中，德系車的優惠最大，日系車的優惠卻是最少的。而且日系車在優惠上完全沒有任何優勢。

就拿知名的大眾來說，現在大眾的任何一款車型優惠價格都可以達到3萬元，甚至4萬元左右，還有吉利，優惠力度也在2萬元到3萬元左右。

現在可選的家用轎車品牌不僅僅只有豐田卡羅拉，還有廣汽豐田的雷凌，更加油吉利繽瑞，帝豪這樣的國產品牌。

而且現在的國產品牌並不比豐田差，甚至配置比豐田更好，駕駛體驗更加舒適，畢竟普通買車都是用來代步的，車子效能差不多的情況下，肯定是選性比價更好的。

卡羅拉1。2T-CVT精英版，這還只是中配車型，但落地價至少也要14萬元，而其他國產品牌，落地價11萬元左右，但可以買到高配的了，試問如果是這種情況，肯定買國產品牌的最高配。

02

國產車越來越多，壓縮了卡羅拉的發展空間

十年前，汽車品牌還是屈指可數，但是現在，好像一下子多了許多新銳的汽車品牌，尤其是國產汽車品牌。

現在路上的國產車也越來越多，尤其是今年受怡情影響，從大企業到個人，許多人都失業了，別說買車養車，就連飯都吃不起了。

雖然以前國產車給人的印象不好，質量不過關，經常三天兩頭進維修店，但現在隨著造車技術的成熟，許多國產車做得甚至可以和德系車相媲美。

以前卡羅拉是全球銷量第一的車型，但這並不意味著它就能永遠霸佔著第一的位置，卡羅拉終究在面對著眾多的國產車時，失去它最絕對的家用王牌轎車的桂冠。

雖然國產車的銷量逐漸增多是好事，證明越來越多人信任國產車，喜歡買國產車，但同時也壓縮了卡羅拉的生存空間。

03

卡羅拉的優惠力度越來越小

雖然現在普通人買車已經不是什麼難事，但是買車畢竟是一次大投資，大家都想花最合適的錢，買到最具價效比的車。

卡

羅拉雖然銷量不錯，很多人對它的印象也很好，最起碼卡羅拉屬於那種不好，但也不算壞的人，在家用轎車裡面的口碑算是比較好的。

但是卡羅拉的價格也不算便宜，而且相比其他同級別品牌的合資車，卡羅拉基本沒有什麼優惠，如果是買新車，最多給你送坐墊，車載香水這些不怎麼值錢的東西。

很多人都是普通家庭，收入並不高，尤其是六億人月入工資僅兩千元左右，但是現代人的生活壓力又很大，不僅要面臨著住房問題，還要養家。

如果真的存下餘錢買車，也是血汗錢，買到合適的車最好，萬一買錯了，可能會後悔一輩子。

雖說有房有車是現代人標配，但至少有一半國人還做不到，房價太貴，可能一時買不起，但是車子少的幾萬，貴的幾十萬。無論價格如何，車子畢竟只是成年人的代步工具，只要能遮風擋雨即可，如果非要追求質量，那麼十萬出頭就可以買到畢竟合適的家用車了。

縱觀目前的汽車市場，在家用轎車這塊，卡羅拉依然是很多家庭的首選之一，但是現在比卡羅拉還漂亮耐用的國產車也不在少數，只不過那些國產車的更新換代年份沒有卡羅拉的久遠。

如果你看重口碑，那麼可以毫不猶豫下手買卡羅拉，如果你不在乎口碑，只看效能，那麼可選的車型很多，而不是僅僅只盯著卡羅拉。

說實話，卡羅拉作為知名的家用轎車之一，如果能在價格上多搞一些大力度的優惠，相信很多人會購買，但是如果優惠力度小，反而會給人一種雖然掛著高銷量的頭銜，但是卻很小氣的感覺。

總體來說，如果卡羅拉能夠稍微把價格降下來，以它全球銷量第一的名號，假如能做到親民一些，相信會獲得更多人的青睞，銷量還會回來的。

想了解更多精彩內容，快來關注宏鵬聊車