@白沙洲居民，你家門口的地鐵11號線有新進展

9月23日，

隨著刀盤緩緩轉動，

武漢地鐵11號線三期首開段

“江盛號”盾構機正式始發，

這是該線路開始掘進的第一臺盾構機。

▲武漢地鐵11號線三期首開段“江盛號”盾構機正式始發，這是該線路開始掘進的第一臺盾構機

當天，位於

白沙洲武金堤附近

的盾構施工現場，地鐵建設、施工、監理人員，從籠梯步行下去，到達近13米深的左線隧道井底。

整臺盾構機長約85米，大家從尾端一直走到駕駛室，觀察現場每個施工細節。

▲隨著刀盤緩緩轉動，武漢地鐵11號線三期首開段“江盛號”盾構機開始掘進

據悉，11號線三期首開段張家灣停車場出入場線區間，全長820米，其中750米採用盾構施工，70米採用明挖。目前，明挖段已施工完成；盾構段從張家灣停車場始發，將在江民路區間明挖段接收。

“盾構始發，是個非常關鍵的節點。開弓沒有回頭箭，盾構機一旦出發，必須實時掌握它掘進的速度、姿態。”武漢地鐵集團相關負責人說，目前“江盛號”盾構機正在正常掘進，周邊佈設了多處監測點，每天透過資料分析，保證施工安全。

▲地下近13米深的左線隧道井底，盾構機駕駛室工作人密切觀察行進中的各項資料

據介紹，區間距離長江約500多米，穿越主要地層為長江一級階地，地層較軟，含水量大，還需下穿高壓電力頂管、燃氣、自來水、雨水、汙水等各類管線。“值得注意的是，11號線三期張家灣停車場出入場線隧道與規劃11號線四期隧道呈疊交狀，三期隧道位於上方，為了給四期隧道預留施工條件，需要提前加固軟土，專案部組織相關單位最佳化設計方案，在確保工程質量、安全的前提下減小了加固範圍，節約了投資。”

▲檢查盾尾密封油脂使用情況

11號線三期首開段，從武昌火車站至白沙洲，全長4公里，共設2站3區間。目前，2座車站主體結構已完工，3個區間有一個正在盾構掘進。建成通車後可有效緩解白沙洲地區的交通擁堵狀況，為周邊市民出行提供便利。

| 武漢地鐵 長江日報 白沙洲街道

編輯

| 黃夢雲

責編

| 李甜 常玲玲

終審

| 鄒芬

出品

| 中共武昌區委宣傳部 武昌區融媒體中心