光谷東首條地鐵線預計今年10月通車!光谷火車站也快來了!

交通網路是否發達

是衡量一座城市

居住與投資價值的重要指標

近幾年，光谷東尤其是光谷中心城

日漸暢達的交通網路

正全面提升著這裡的區域價值

近日，備受大家關注的光谷東第一條地鐵11號線的東段，終於開始進入通車準備階段，這意味著又一條地鐵線開通進入倒計時。

地鐵11號線東段試執行 預計今年10月通車

▲武漢地鐵11號線工程走向示意圖

武漢地鐵11號線分東、中、西三段建設，西起於蔡甸柏林，東止於江夏左嶺，全長約68公里，設站34座。該線路能夠實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，連線江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路，也是武漢目前已經公佈的最長軌道交通線路。

據官方訊息：4月24日，東湖高新區領導與武漢地鐵集團高層會商時，雙方決定地鐵11號線東段1期於2018年10月通車。

▲武漢地鐵11號線東段工程走向示意圖

地鐵11號線東段（光谷火車站-左嶺站）起於光谷火車站，全長19。8km，設站13座，是東湖高新區管委會自行投資建設的首條地鐵，全長19。7公里，設站13座。光谷五路站，光谷六路站都位於光谷中心城區域。其中換乘站三座，光谷火車站與2號線南延線及城際鐵路換乘，光谷五路站與19號線換乘，未來三路站與9號線換乘。

據瞭解，11號線中段（二期工程）：從新漢陽火車站至流芳火車站，共設站15座，目前丁字橋站點已施工，開通時間暫未確定。11號線西段則是從蔡甸柏林至黃金口，沿蔡甸大街、漢陽大道，於四環線東側轉向黃金口站，與4號線無縫對接。

▲武漢地鐵11號線一期、二期工程走向示意圖

地鐵11號線東段的開通，對於居在光谷東尤其是光谷中心城周邊的市民來說，出行將會更加便捷。

“多位一體”複合交通網 中心城未來可期

▲光谷中心城規劃中的三橫一縱的地鐵線路

根據規劃，未來的光谷中心城將形成集高鐵、城鐵、地鐵、有軌電車、BRT快速公交、常規公交等“多位一體”的現代複合交通網，全面助力光谷新中心的高速發展。

光谷中心城作為光谷新中心，除了即將開通的武漢地鐵11號線東段，經過幾年建設，交通路網建設已經逐漸完善和發達。

▲光谷有軌電車

2018年4月1日，有軌電車T1、T2正式開通。有軌電車T1線路全長15。824公里，起於光谷步行街珞雄路站，經過光谷中心城，止於光谷大道光谷芯中心站。全線共設車站23座，串連了商業區、生活區和產業區，建成後將與軌道交通2、9、11和13號線銜接。

目前，有軌電車T3、T4、T5、T6試驗線和地鐵9號線、13號線和19號線都正在規劃中。

▲光谷BRT光谷大道站

同時，經過光谷中心城的BRT東延線成環狀佈設，從光谷火車站-光谷國際網球中心，全長約17。5 公里，日前也已經正式開通。它西起高新大道佳園路口，沿高新大道，經豹溪路、高新二路至佳園路高新大道路口。

▲武漢光谷火車站效果圖

據悉，光谷火車站的建設於2015年拉開序幕，如今也正在如火如荼的建設中。今年4月下旬，隨著光谷火車站東、西廣場專案地下室首節鋼構件被吊起、平移、精確定位、安裝，標誌著鋼結構製造及安裝工程順利開弔，也標誌著作為武漢第五大綜合交通樞紐的光谷火車站重要配套工程之一的東、西廣場專案全面進入主體施工階段。

今年3月，東湖高新區、武漢鐵路局、武漢地鐵集團舉行三方聯席會，會議明確光谷火車站目前正在抓緊建設中，確定將在明年春節前竣工。光谷火車站是武漢第五大火車站，站房建築總面積30000平方米，是集城際鐵路、長途汽車、城市軌道、常規公交等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。

在城際鐵路方面，光谷火車站是武鹹（武漢-咸寧）、武黃（武漢-黃石、黃岡）城際鐵路的重要節點；在軌道交通方面，光谷火車站是2號線的南延長線和29號線的換乘站；在長途汽車方面，光谷火車站東廣場北側將新建關山長途汽車站，分流傅家坡長途汽車站拆除後的客流；在常規公交方面，光谷火車站是雄楚大街BRT（快速公交）的終點站。值得期待！