歐洲的“狂風”戰鬥機，由英德義大利聯合研製，參加過多次實戰

它是

英國

、

德國

、

義大利聯合研製的戰鬥機

，

它是

歐洲

擺脫依賴美軍空中支援的戰機，它就是

“狂風”

戰鬥機

，今天就和大家一起，瞭解一下統治歐洲

50

年的“狂風”戰鬥機。

上世紀美

、

蘇冷戰期間，世界各國都在

加

強自己的軍事力量，歐洲的多個國家開始了新一輪的武器

研製和從新

部署，另外東西方大規模部署核武器

，

在歐洲形成了

一種

恐怖的平衡，歐洲的戰略思想

轉為

以常規武器為主，在這樣的情況下，由英國

、

德國

、

加拿大

、

荷蘭

、

比利時和義大利六國聯合，在

1968

年

7

月開始了多用途戰鬥機的研發，但是在後期的設計方面有著不同程度的分歧，最終加拿大

、

荷蘭和比利時相繼退出

。

剩下的英國

、

德國和義大利

，

在

1969

年

3

月聯合成立了帕那維亞飛機公司，並且開展了

“

狂風

”

戰機的研發，

1973

年

12

月首架原型機試飛，

1980

年

7

月開始服役

。

結構特點

“狂風”

戰鬥機採用全金屬半硬殼結構，結構以上以鋁合金為主

，

部分採用合金鋼，

具有

多個型號，以

“狂風”

GR

4

型為例

，

整機全長

16。72

米，

翼展

13。91

米，整機高

5。95

米，可以乘坐兩人

。

“狂風”

戰鬥機機翼截面尺寸較大，機身有著很大的內部空間，在機身中段上方

，是

高強度的中央翼盒和轉軸機構

，翼

面設計上

，

採用可變後掠角的上單翼，使得機身大面積的單垂尾和低置平尾，機身下表面形成一個平面，機身下可以安裝大規格的外掛武器和副油箱，在高受力的中央翼盒和機翼轉軸部位

，

應用了高強度的鈦合金

，

複合材料範圍不大

。

機身兩側安裝

了

可調節斜板的矩形多波系進氣道

，

在飛行時可以根據飛行條件的變化自動調節，能夠適應在不同速度和高度飛行時的進氣需要

，進氣道

採用獨立的電動防冰裝置，防冰裝置

的

加熱區

，

佈置在進氣道前緣和兩側靠前方的位置

。

杭電系統

在航

杭電

面

，

“狂風”戰

鬥機採用

一

形多用設計思想的方式

，

可以按照任務要求

，

採用不同的雷達火控系統，這是因為歐洲國家

，

在設計

“狂風”

的時候，沒有具備可靠的地形跟蹤功能的機載雷達系統，

“狂風”

IDS

裝備的

Tornado

多用途前視地形測繪雷達系統，應用橢圓型雷達天線面

，

和平面天線陣雷達系統

，

依靠脈衝壓縮和頻率捷變技術

，

來對抗電子干擾，多用途前視地形測繪雷達

，

可以在作戰中進行識別目標瞄準

，

為機載武器提供目標的距離和角度資訊

。

“狂風”

A

DV

型戰機上的機載雷達

，

採用

AI-

24

雷達系統

，

相對沉重技術略顯落後的卡塞格倫天線

，

由前方雙曲面反射體和拋物面後反射其組成

，

直徑為

80

釐米，對

5

平方米反射面積的空中目標

，具有

185

公里的最大探測距離，在遭受電子干擾的情況下，可以根據干擾情況確定干擾源

的

位置，在全天候攔截過程中

，

可以抵抗敵方轟炸機

，

機載常規電子對抗系統的影響

。

不過對半主動雷達制導的空空導彈的制導距離

，

只有不足

30

公里，因此

“狂風”

AD V

型戰機，即使攔截轟炸機

，很難

實現真正的遠端打擊

。

飛控系統

在飛控系統方面

，

採用了

四

餘度電傳操縱

，

和綜合自動飛行控制系統，

該

系統具有三餘度控制增穩能力，具有很高的操縱精度，當飛機在

60

米高度

，

進行低空高速突防作戰時，高精度的操縱系統

，

與地形跟蹤系統配合

，

是綜合飛行安全性和突防可靠性的保障

。

動力系統

在動力方面

，

採用兩臺

RB199

發動機，此發動機屬於無進口導流葉片的

，

三軸加力渦扇發動機

，

此發動機在

“狂風”

戰機上使用了三個型號，包括

mk103

、

mk104

、

mk105

型

。

以第

1

款發動機為例，最大單臺推力為

43。8

千

牛

，

單臺最大加力推力為

76。8

千

牛

，

最大飛行速度可以達

2。2

馬赫，實用升限高達

15，240

米，最大航程可以達

3

89

0

公里

，

續航時間可以達兩小時

。

作戰方面，

“狂風”

戰鬥轟炸機的標準作戰剖面，

是

飛機起飛後以巡航高度飛行到前線，隨後在低空以接近音速的高速飛行

，

突破防空系統的攔截，攻擊完成後，再以低空返回到安全位置後拉起返航，在低空突防戰術中

，

明顯的降低了被對方感測器發現的機率

，

減少飛機在防空系統中暴露的時間，不過在作戰難度也

非常高。

武器系統

在武裝方面，

“狂風”

ADV

型戰機

，

機身下采用半埋方式

，

可以外掛

4

枚空對空導彈

，

在機翼下掛點上，還可以

掛載

紅外格鬥彈，在後期經過了現代化改進後，可以掛

載

和

AIM-120

、

ASRAAM

先進格鬥空對空導彈，另外

ADS

型戰機的機身和機翼掛點

，

還可以掛

載

副油箱

。

對地攻擊型有

7

個外掛架

，

機身下三個

，翼

下每邊各兩個，能攜帶多種武器，主要包含著響尾蛇

、

天空閃光

、

麻雀等

，

空對空導彈

。

在低空戰場的情況下

，

可以攜帶鐳射制導炸彈

、

照明彈

、

mk83

型炸彈

，

Lau

-

51a

和

L

R-

25

火箭發射器等

。

輔助武器有這一門

27

毫米，毛瑟

bk277

炮，備彈

15

0

發。

實戰表現

1991

年海灣戰爭中，

“狂風”

戰鬥機共派出

86

架

，

其中包括英國，義大利和沙特空軍

，

主要用於對伊拉克機場

，

及縱深地面目標實施攻擊。戰爭期間

“狂風”

戰鬥機共出動了

2400

架次，炸燬了伊拉克

35

個大型機場

，

60

個小型機場

。

在突擊機場時通常是超低空

進入

，先後頭下裝有炸彈和延時地雷的

J

P233

反跑道子母彈，戰爭初期由於實施低空投彈

，

被伊拉克防空火力擊落

8

架

。

1999

年在科索沃戰爭中，英國

、

義大利和德國三國

，

共派遣了

48

架

“狂風”

戰鬥機參戰，主要對南聯盟機場等

，

重要地面目標實施了空襲任務

。

2015

年英國對

is

組織展開空襲，

8

架英國戰機，從英國軍事基地起飛，對敘利亞境內的

is

目標展開空襲，其中參與空襲的戰機為兩架

“狂風”

戰鬥機和

6

下臺風戰鬥機。配備有精確制導的硫磺石反坦克導彈和寶石路鐳射制導炸彈。

截至目前為止，

“狂風”

戰鬥機仍在服役，而且是歐洲國家聯合發展高效能作戰飛機的重要里程碑

。

您對歐洲的

“狂風”戰鬥機，還有哪些瞭解呢？

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