好評如潮的重卡！滿載40噸，油耗44L百公里，554300元起步

隨著貨車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，卡車企業以謀求產出好車而立足於市面。但是大家愈加期待美好的物質生活，駕車者的購車要求可以說是是日新月異，單靠一項優點必定不可在車界中長遠立足。隨著貨車車型的不斷豐富，卡車需要做好定位滿足買者要求才能大賣，正如解放J7。好評如潮的重卡！滿載40噸，油耗44L百公里，554300元起步。

解放J7是一汽解放推向市場的“紅人”，它水準極高的動力系統的閃光點萬分卓絕，極力滿足購車者成為“提速王”的需求，解放J7自然而然得到了車主的褒獎。成為萬眾矚目的解放J7，水平極高的動力系統肯定只是它的優勢之一，它其它方面表現出色嗎？它在市面上有足夠競爭力嗎？接下來小編就來為大家360度全方面剖析這款一汽解放的一流產品——解放J7。

第一眼看到解放J7，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，無論是從哪個角度來說，都非常有設計感。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢，最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。酣暢淋漓的車體側面線條貫穿全車，韻味十足，構型別致的輪轂頗顯解放J7與他人不同之格調。

在操縱感受方面，採用了12。5L錫柴6缸柴油直列發動機的解放J7，後橋速比為2。688，爆發出的最大馬力為550。變速箱使用了成熟的採埃孚AMT12擋變速箱，一共擁有12個檔位，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕馭趣味，因一汽解放調校技術水平一流，變速箱與發動機得到絕對銜接。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，極大滿足了年輕購車群體對於“速度”的追求。最大扭矩可達2300，最高車速可達120公里/小時，比起解放J7最大的競爭車型格爾發K7來看各有所長。綜合來看，解放J7的動力能夠滿足強勁，令人滿意。

說到搭載本領這點，載滿載貨本事十分寬闊。解放J7的整車尺寸為6915×2550×4000毫米，軸距達到同類領先的3300+1350mm，一共可以拉40噸的貨箱。

乘坐舒適性方面，解放J7的乘坐感受在橫向對照中發揮上乘，在解放J7擁有3300+1350mm的軸距下，前後座空間得到了較好的拉伸，使得駕駛座調整好坐姿後，頭上空間1拳有餘。幸虧配置了高頂排半電動天窗座椅，而且，坐墊傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計，過減速帶或不平整道路的時候，卓越的減震體系將多餘的抖動過濾在車外。功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度，就算車外颳大風或下大雨，車內家人大體聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。

解放J7的操控展現相當亮眼，就算掛滿40的貨物，但轉彎半徑小，轉向精確，方向盤沒有太多的虛位。懸掛和底盤支撐較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。總而言之，解放J7良好的操縱質感可讓購車者慕名而來。

油耗方面，解放J7的引擎能夠為駕駛者節約大筆油錢。不過跟路況有很大的關係，街市油耗達成17。64L/100km，而裝滿貨物的實測油耗僅為44L左右。每公里油費2塊2，拉2200km油耗才968L，油費不到4840塊，加上車體本身40噸的重量進行判斷，油耗在同等級車中具有競爭力，造就了它被購車群體主要關注及追捧。

綜上所述，解放J7之所以能夠成為同類車中的明星，其動力僅是眾多方面的一部分，其外觀、空間、舒服、操控、油耗方面的確也有傑出的表現，勤勤懇懇為消費者的需求著想。比起同級其它對手，解放J7的價效比著實不錯。總結一下，在貨車製造技能突飛猛進的今天，貨車取得成功的關鍵在於找準定位，正如解放J7。對於呈現這麼好的解放J7，不知各位有什麼不同的見解呢？