新款寶馬X1可以PK昂科威、本田UR-V嗎？

新款寶馬X1可以PK昂科威、本田UR-V嗎？

謝天謝地，你終於進來啦，不曉得親愛的小夥伴們有無想著我呀？這兒先隆重地感恩各位大佬們的光臨，並祝有緣的父老鄉親歲歲如意、年年有餘，好了，小編今天主要說道說道這些靚車：相信列位“大哥們”都曉得，SUV的座位空間是很寬敞的，不僅具有舒適性好，價格靠譜等突出優點，同時整車給人感覺非常純淨和利落，是“非SUV”所難以抗衡的主要原因，進而深得一些車友們的肯定，並且每個月的銷量都是有的放矢的。今天作者君跟你們細緻地聊一聊這3部大眾認可的、經濟實惠的大塊頭車型的故事，同時也會帶來許多知識哦，看看大家更加看重哪一部吧！

第1款車型：寶馬X1

銷售方面：作為華晨寶馬銷量猛將的寶馬X1，自從推出市場以來其在車市中還是一級棒的，而且寶馬X1落地價也相當誘人的，也得到了大量擁躉們的信賴和稱讚。經筆者多方查詢，寶馬X1在過去一個月的銷量業績屢創佳績，當仁不讓地售出0。66w輛，成功獲得了第50名的驕人成績，是鶴立雞群的、最明亮的高質量熱銷車型之一，比主流的很多競品車型的表現還要亮眼。話說回來，寶馬X1還存在若干市場不認可之處，但不過寶馬X1的產品影響力還是可以算是特別不錯的。由於寶馬X1的非凡的市場影響力是國人比較信賴的。而且不論動力方面還是經濟燃油性都可以說是輕鬆地完勝了絕大部分同級別的主流SUV。寶馬X1的影響力堪稱是很厲害的，預計其不久將來的成交量肯定會有的放矢的。

寶馬X1的整個設計特別陽光大氣，車漆包裹特別有個性，並且寶馬X1的側面線條也十分流暢，凸顯了強烈的氣質感和骨感。，寶馬X1的車頭高階且有氣勢，同時車身腰線的風格也相當接地氣，柔美的多條腰線貫穿車身，猶如金箍棒一般漂亮，特別優美有氣勢，並與流光溢彩的led霧燈組相映成輝，外部的腰線和裝飾都是很接地氣的，與此前的寶馬X1老款相比具有天壤之別。

空間部分：寶馬X1的前後排以及內部位置確實蠻好的，並且給消費者一種挺舒服的感覺，較豪華的競品也要好用，另外寶馬X1的利用面積絕對是蠻棒，無疑是物美價廉的。寶馬X1的長4565mm，寬1821mm，高1620mm，就算是後排位置坐了3位夥伴也壓根不會覺得很擠。因而寶馬X1可以較好地匹配大部分日常使用的需求。這點是很棒的。並且後尾箱空間十分不錯的，所以還能夠裝下很多傢伙什兒。給咱們的感覺是很實在的，絕對是小編特別鐘意的那種型別。

除了美輪美奐的外表、層次分明的內部格調以外，寶馬X1的動力表現還是很棒的，它的動力系統能爆發出高達192ps的強勁支撐力，而且外加8擋手自一體變速器，綜合看來，寶馬X1擁有著鐵一般的強悍動力，對8擋手自一體愛好者來說無疑是一個香餑餑。而且其發動機為高檔的鋁合金材料製作而成，因而能夠發揮出強勁的耐高溫性。至於排量方面，寶馬X1的排量版本絕對是非常犀利的，專注於渦輪動力，2。0T、1。5T的寶馬X1還是相當好的。

小編有話說：我認為寶馬X1在33萬檔次的SUV的範圍中應該算是最為好看的啦。新款的寶馬X1可以說是徹底優化了許多，整個車身營造了非常濃郁的科技色彩，有趣極了。此外，寶馬X1的後排的座位空間也蠻大的，在座椅上坐著感覺還存在很多富裕的空間，並且價效比也是棒棒的，在同級別SUV陣營中算是特別厲害的了。

車友點評2：不得不提的是寶馬X1有著不錯的油耗表現，應該是採用了獨特的油控裝置，本人日常通勤的場景比較多，有的時候也會跑跑國道什麼的，更使在下驚訝的是，雖然寶馬X1看著很沉重，但油耗還是不錯的，現在它的油耗數值約莫9L以內，寶馬X1的燃油經濟性處於正常水平吧，在SUV中應該也能夠算是最漂亮的啦。因而筆者是非常開心的，就連夥伴們都不由自主地讚歎寶馬X1的燃油效能還算是非常接地氣的，但可能夏天開空調的話估計耗油會比較大。對於小編這個支出不大的青年群體的立場而言，僅僅擠點社交費的話，就估計報銷十來天的油費啦。個人經濟上的負擔不會太重。雖然目前調教時間還不是十分長，不過估計磨合期過後，寶馬X1的油耗還能下降。

車友分析：作者君感覺這輛寶馬X1的懸架處稍稍有些過硬了，儘管寶馬X1給駕駛者提供了更強的動力表現，然而當駛入減速帶道路的時候，真怕整臺車子會散，有時候更誇張了，車上東西全部震動走位了，如果閣下的年紀是比較大的，在裡面坐著的時候很有可能會覺察“p股”受不了。另外，在車輛在前進過程中降噪效果的處理有些不足，尤其到達坑窪不平或者陡坡的路況時就更加明顯了，此外，加速能夠感受到有點慢。找4s店，但最終也說不知道具體是怎麼回事。不少車友們還反映了一些問題：1。剛領回家的時候內部的異味非常難受。2。藍芽電話偶爾會出現被幹擾的尷尬狀況，3。在車上睡覺有些不踏實

車型2：昂科威

新款的昂科威達到了商務與時髦的完美融合，對我而言是特別合意的。昂科威的整體前臉造型十分張揚，其實與上一代的昂科威差異不算很大，好似老虎的頭一般，中網大小適中，看上去特別霸氣，而且昂科威的門把手位置恰如其分地添加了許多性感的零件，家族式的LED大燈相當有個性，瞧起來有一種強烈的凌厲感覺。而且側面車身相當高階，線條是十分絲滑、柔和的，一直延伸到尾部位置，給外界一種特別高階且簡潔的感覺。並且車漆很薄，整體亮度十分贊。可以說昂科威無論走到哪裡都是很出眾的。昂科威的尾部比較舒服，同時後排的兩個LED尾燈特別威武，因而，愈來愈多小夥伴都有這個感覺：昂科威的外觀風格還是特別有層次感的。身邊的客戶們們和以前的小夥伴都誇昂科威是閃亮的。

車友甘哥哥的評價為：每當在下手裡的可支配的銀子不太充裕的時候，通常會到線下的4S店玩玩，目前在下感覺新款的昂科威隔音效果很不錯，開起來比較安靜，即便質量這麼重，還那麼長，不過效能是較為好的。

第3款車型 本田UR-V 24。68萬~32。98萬

外觀簡述：新款的本田UR-V似乎要主打的是運動+年輕化的設計路線，非常高貴的，中網格柵特別緊貼當前的潮流，好看極了。此外，本田UR-V的前臉部位的LED大燈的風格就顯得很有氣質，本田UR-V的底盤相當低，支撐性也是相當不錯的，整體而言還是有點偏向運動的特點。車身行雲流水般的腰線，從車頭一路貫穿至尾巴，檔次感槓槓的，另外，前大燈和後尾燈也是極具科技感，並且給本田UR-V的顏值提升了不少。凹凸有致，並且在細節方面處理得也很好，可以說科技感是滿滿的。比之前的本田UR-V老款更加吸睛、耐看。

內飾優勢 本田UR-V的內飾絕對是特別出眾的，裝配很棒，易操控，同時旋轉按鈕與實體按鍵目前無出現絲毫故障的情況，這是對本田UR-V的總的評價。與此同時，本田UR-V的方向盤不會非常重，手感相當棒，並且油門剎車的靈敏度也相當不錯，進而大大提升了車子的安全性。值得稱讚的是，本田UR-V的後座的椅背軟硬適中，貼合度也是相當不錯的，內部的填充物是皮質細膩的高品質面料，可以說不會出現絲毫的缺陷，當然了車子還是要舒適的才值得買的，同時本田UR-V臭味很少。而且車內的噪聲幾乎是聽不到的。因此長時間的體驗都是不成問題的。

動力情況 本田UR-V的爆發力可以說是比較優秀的，簡直是爽呆了，動力根本沒有斷斷續續的體驗。這車只要你踩一下油門的話，瞬間就能親身體會到車的動力很足。並且上坡也不會吃力，降噪細節也很到位，本田UR-V整個加速過程底下的裝置的“嗡嗡”噪音是絲毫感覺不到的，舒適性等方面也特別好。另外，由於它的原廠動力已經很不錯了，加之本人日常主要以接送為主，故而目前是無必要對本田UR-V的動力系統進行太多的最佳化。

車友點評1：顏值棒動力強，就是在下對本田UR-V的最佳評價了。近五米長的長度，前頭燈望起來十分霸氣，點亮後的氣氛還是特別耀眼的。值得注意的是，本田UR-V的中網的燻黑的造型還是蠻有趣的，粗壯的鍍鉻飾條和底部的亮眼的裝飾板融為一體，瞧上去十分時尚和帥氣，本田UR-V的輪轂“style”也十分帥氣的，尺寸也比較適中，不論尺寸抑或製作工藝也格外棒。使整個車身顯得更加氣派。側面看上去忒有既視感，底下的輪胎的設計也非常高階，較同價位的SUV還要更加出眾些。本田UR-V開起來特別安靜，沒有噪音！而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總的來說，本田UR-V的價格還是“倍兒”高的，頂配版本都不到32萬票票就可以成交了，自從買了本田UR-V以後小編經常會出去跑跑。

車友點評2：我是做物流生意的，所以喜歡炫耀的，常見的車子我是瞧不上的，但自從入手這車之後，每次領著老婆、小孩出去，還是做生意出去都感覺忒有“face”，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很爆棚，孩子在外面老是問我本田UR-V是什麼東東？我就說本田UR-V是你爹的出門坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說滿足了本人的駕駛需求與慾望啦。

車友點評3：滿意，在下對本田UR-V絕對是很滿意的，不但牌子實力強，並且在路上開著也很舒適，我從小就很喜歡車，現在拼搏終於是買上了一輛私人專屬的本田UR-V，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的出行需求。

車友點評4：本田UR-V動力特別強，開起來好像電動車，

小編有話說

以上分享給大家的這三款SUV車型裡，正如你所知，車子建議零售價跟實際的落地價是挺明顯的。譬如寶馬X1、昂科威、本田UR-V的國內最低的4S報價分別為18。19萬、13。49萬和18。68萬。不知不覺又來到本文的末尾啦，不知道以上的這些SUV有哪款是列位看重的呢？在這裡小編由衷地祝有緣的小夥伴們出入平安、馬到功成。若然諸位鐘意作者君的話，不妨一鍵三連啦。

新款寶馬X1可以PK昂科威、本田UR-V嗎？

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