高速跑120邁還是被很多車超過去，難道他們不怕超速嗎？

首先糾正一下“邁”並不是一個準確的速度單位，邁是英語 英里“mile”的直譯，所以問題中所說的120邁實際上是約193公里/小時。關於高速時速的問題其實非常有趣，因為其實各個國家都有不同的限制和規定，而有些國家卻沒有…

國內機動車的超速行駛懲罰力度比較大，超速百分之五十以上就要扣12分，所以很多人會在車內裝一些類似於“電子狗”的裝置來偵測前方測速雷達，不過也不排除老司機對這段路已經非常熟悉，知道哪裡有測速，提前減速就可以避免被拍到；

非固定測速

上圖這種非固定測速其實在某種意義上來說是一種違規行為，它不符合交通警察只發規範，道路上所有的攝像頭，包括超速攝像頭都應該明確標識，因為駕駛員有知情權利。

《道路交通安全違法行為處理程式規定》

第十六條：“交通技術監控裝置的設定應當遵循科學、規範、合理的原則，設定的地點應當有明確規範相應交通行為的交通訊號。 固定式交通技術監控裝置設定地點應當向社會公佈。”

第十七條：“使用固定式交通技術監控裝置測速的路段，應當設定測速警告標誌。 使用移動測速裝置測速的，應當由交通警察操作。使用車載移動測速裝置的，還應當使用制式警車。”

還有一種原因是車內速度表顯示的速度是要比實際速度稍低的，比如表顯120公里/小時，實際速度可能是110公里/小時，老司機同樣會利用這一點來開快車；也會有人使用假牌、套牌或者是遮擋號牌的手段來逃避電子眼的抓拍，可以肆無忌憚的飛馳。

國內的高速限速一般都在120公里/小時，有些甚至低至100公里/小時。這樣的時速是可以有效減小交通事故的發生率。您所說的120公里/小時每小時的速度下還是有其他車飛馳而過這其實在國內很常見，中國的公路系統基本是借鑑於德國，在世界範圍內中國公路/高速路的路況都是一流的，但限速120公里/小時對於效能較好的車來說的確有些過於憋屈，比如筆者騎摩托車，理論上摩托車上高速不得超過80公里/小時，然而很小編很慚愧，大多數的時候我的車速要比90快得多，所以很多人顯然不介意以身犯險來達到他們自己所認為的合理速度。

不過對於限速筆者有些個人拙見，目前國內的公路限速普遍過低，對於道路的使用率來說是很低的，所以也導致了道路的非正常擁堵，而且眾多的電子攝像頭也會極大的影響駕駛員的注意力。據英國的交通部門統計有百分之五十以上的交通事故都或多或少因為駕駛員被各種各樣攝像頭分神導致的。筆者並不是鼓勵大家去超速行駛，而是希望道路能被有效的利用起來，這需要每一個交通參與者的努力。德國的不限速高速是建立在其國民超高的駕駛素質之上——高速公路最左側的快車道永遠不會有人長時間佔據、又或是很少有人突然變道行駛。筆者曾經在德國高速開220公里/小時速度在行車道，左側快車道不停的“飛”過更快的車和摩托車，目測速度達到了三百多公里/小時，駕駛員的注意力集中在駕駛本身可以非常有效的提升駕駛安全。

世界各地區的限速標準

不過筆者還是要提醒各位，安全駕駛遵紀守法，重申一遍這不是鼓勵超速飆車，而是希望能給未來增加一種可能性。