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奧特系列通鑑Z(最終回)-高鐵列車長金城哲夫

由 AniTama 發表于 藝術2022-08-17
簡介拉貢是《奧特Q》的怪獸中唯一後來在《奧特曼》中直接再次登場的,也是野長瀨指令碼和監督回

金成哲夫是誰

奧特系列通鑑Z(最終回)-高鐵列車長金城哲夫

作者:永遠的迪迦/Anitama 封面來源:《奧特Q》製作宣傳,右起:指令碼金城哲夫 、監督圓谷一、製作進行熊谷健

【本週的奧特系列通鑑】

第二十五章 高鐵列車長金城哲夫

《奧特Q》製作現場的故事,我們就剩下最後三個區塊了。倒數第三個區塊是製作順第二十三本《南海之怒》、製作順第二十四本《海底原人拉貢》,後來成為放映順第二十三集和第二十集。時間已經來到一九六五年九月份,這一區塊又輪到本篇監督野長瀨三摩地和特技監督的場徹搭檔,以海為題材和外景地的兩本。製作擔當者是東寶來的廣岡常男,此前在一九六四年年末旺季上映的《三大怪獸 地球最大的決戰》,參加本篇班本多豬四郎劇組擔任製作進行。

《南海之怒》就是那本當初預定好在野長瀨組,但是被延遲推後的金城哲夫指令碼作品。從最早第一季度前的劇情草案就有前身《大章魚的逆襲》,到第二季度修改先後演變成《老太太和大章魚》到《美女和大章魚》。變成《南海之怒》後又推遲製作,到這時終於正式開拍離最初的大綱誕生已有一年了。

日本人一般口語所說的南海,總之指日本列島南部的海域,整個東南亞一大片,各種未知的世界和小孤島是當時冒險題材很喜歡用的劇情舞臺。四五十年代美帝的冒險電影經常這麼玩,在東南亞太平洋區域不知名的島嶼上,遭遇不知名的土著人然後展開不可預料的探險。野長瀨也早就想試試這類影片了,南海的戀愛與大冒險的故事。

巨大章魚怪獸登場的影像,有部分直接借用自一九六二年圓谷英二老爹在東寶任特技監督的《金剛對哥吉拉》,裡面就有巨大章魚登場。一般說法金城執筆這本的前提,就是為了能直接用《金剛對哥吉拉》裡的大章魚影像,這樣能給《奧特Q》製作現場省點錢。

但其實應該反過來說,是因為這本要拍出來太花錢了,所以才拖了這麼久修改了好幾遍,最後因可以借用《金剛對哥吉拉》的影像才終於許可製作。因為即使用了大章魚的影像,也不是全部就正好就能抄襲搬運過來,仍然需要有新規攝影的部分。而且劇情舞臺在南海,因此取外景地也要去很遠的地方,還要大動干戈請一堆群眾演員當土著人,決不是能省錢的一本。

同樣是海和孤島的題材,《南海之怒》是那種奇幻大冒險的路線,《海底原人拉貢》則一轉為科幻作品。原案是日本科幻作傢俱樂部的大伴昌司,然後山浦弘靖將其寫成指令碼,野長瀨監督還親自加筆改稿,結果這本就成了三人聯名執筆。拉貢的名字是山浦定的,來源是環礁湖lagoon。

作中出現日本列島將沉入海底的情節,這在一九七三年出版的科幻小說《日本沉沒》中廣為人知。同年東寶拍成災難大片《日本沉沒》,是圓谷英二逝世後最大規模的特攝電影,實際現場的製作班底仍是英二老爹生前時的那批人。商業成績也取得同年度日本電影的首位,並且保持年末旺季日本電影最大觀影人次直到現在。其實作者小松左京從一九六四年就開始寫這部科幻小說,他也是日本科幻作傢俱樂部的人,大伴就是從小松這裡得到靈感的。

拉貢是《奧特Q》的怪獸中唯一後來在《奧特曼》中直接再次登場的,也是野長瀨指令碼和監督回。拉貢在《奧特Q》初登場時,穿進人偶服的演員人選,再次起用了細長身的古谷敏。古谷後來除了飾演奧特曼時與拉貢對上一次之外,四十五年後在《奧特空間》的拉貢登場回露臉出演,臺詞還說了句我見過,好懷念。我朝沒引進《奧特Q》,觀眾熟悉的拉貢是《奧特曼》中的版本,而最初登場的拉貢有兩點不同。

第一是沒有巨大化,是等身大的怪物,被野長瀨拍成恐怖片。第二是雌性,劇情也是母子的親情劇,成田亨特意指示高山良策在造形時表現出乳房。後來奧特系列五十週年紀念作的《歐布奧特曼》,第八集《都會的半魚人》登場的等身大母子拉貢,意圖就是《奧特Q》版本的拉貢,標題也出自這一本的靈感來源《大亞馬遜的半魚人》。

野長瀨監督連續演出兩個區塊四本,接下來倒數第二區塊是製作順第二十五本《嘎拉蒙的逆襲》和第二十六本《哥嘎之像》,後來成為放映順第十六集和第二十四集。《嘎拉蒙的逆襲》就是之前被圓谷一推後的嘎拉蒙第二回登場篇《哥羅對宇宙怪獸》,但是哥羅的登場取消了,輪到野長瀨來演出。這回是正面的宇宙人侵略者為主軸的劇情,野長瀨就給金城提兩點要求。

第一點是讓多個個體嘎拉蒙登場,反正嘎拉蒙在設定上是宇宙人的機械生命體。其實這是因為野長瀨看到前面製作順第二十本《卡奈貢的繭》有複數卡奈貢個體登場,也想在自己的監督回試試出現。第二點是登場的宇宙人,要昆蟲型的。起初野長瀨想象的原型是螳螂,不過小金說我覺得蟬的叫聲好聽,決定用蟬了。本作是奧特系列第一次登場侵略的宇宙人,是劃時代的一本。其實“宇宙人侵略地球時怪獸是一種操縱下的兵器”,這樣後來奧特系列慣用的圖式,史上初次出現就是這本《嘎拉蒙的逆襲》。

另一本《哥嘎之像》也是幾經輾轉的上原正三指令碼作品,在草案中從《化石是活的》變成《活化石》,正式指令碼時初稿題名《化石之城》(參照第二十章)。上原之前在《宇宙指令M774》順利出道之後,小金趕緊的勸再寫一本,上原心情正不錯一下就答應下來。上次科幻了,這次上原想走童話奇幻的作風,但是野長瀨看了《化石之城》對這本的並沒提起興趣。小金看出門道了,說野長瀨監督喜歡詹姆士·邦德,老兄試試間諜動作片路線怎麼樣。

於是再改稿就成了這本《哥嘎之像》,從哥嘎的塑像中出現的貝獸哥嘎是六千年前曾毀滅一大帝國的怪獸,野長瀨還喜歡古代文明於是正對胃口。而且原稿《化石之城》太壯大需要花的錢太多了,這是新人指令碼家上原當時沒有餘裕考慮到的。野長瀨又是東寶來的人,《奧特Q》本質是電視劇,在這裡是客場,所以遠不如圓谷一和飯島敏宏他們這類東京放送電視臺(TBS)的人能自由發揮。像之前說的中川晴之助花費膠捲成無底洞,他是東京放送電視臺的人只是退場了事,普通直接炒了也不奇怪的。

全劇終於只剩下最後一區塊,再次輪到飯島組,十一月份開機。製作順第二十七本《求援富士山》和第二十八本《地底超特急西進》,後來成為放映順第七集和第十集。滿田穧擔任飯島的領班助監督,自從之前成功監督出道後,這兩本成為滿田人生中最後一次任助監督的作品。最後兩本的本篇班攝影技師臨時更換為東寶來的長谷川清,以前在圓谷英二和本多豬四郎初次合作的一九五三年上映戰爭片《太平洋之鷲》,擔任過本多組的攝影助手。飯島組後來直接擔當《奧特曼》第一區塊,原因就是給《奧特Q》收尾後這麼順著下來的。

兩本的指令碼分別是金城和山浦,並且兩本都有飯島照舊聯名執筆。《求援富士山》的初稿題名《野生的呼聲》,意向原型是人猿泰山那樣的少年登場。其實這是早在前一年,金城為《巫》的企劃而去富士山考察時想到的,《巫》最初的劇情發生在富士山這我們以前講過。於是飯島就給少年取名也取個很日本式的野生名字,由大和武尊取名叫阿武。

另一方面準備稿題名為《地底超特急》的《奧特Q》實質最終回,地底超級特快列車的科幻構想,很容易聯想到指令碼家山浦在十幾年後的代表作《銀河鐵道九九九》。同時飯島作風的搞笑場景調劑也健在,山浦指令碼特徵是出場人物過多,常容易導致內容影像化後難以在二十五分鐘內完成一本,這就是靠飯島的手腕來克服了。設定中地底超特急列車閃電號時速四百五十公里,在當時是相當不得了的科幻構想了,現在的高鐵已經實現。

都到最終回了,閃電號在地底隧道里飛馳的特攝場景,特殊技術班也把最後的看點都砸出來。的場徹特技監督在攝影棚內用暗幕全部覆蓋住,兩側牆壁上讓照明班布好裝置,形成真的隧道內佈景似的。兩條軌道一直延伸到攝影棚門外,在一點短距離內就讓微縮模型出來又進去,進去又出來反覆攝影。軌道旁邊有攝影機一邊移動一邊攝影,故意慢速度曝光讓列車出現殘像,實現高速行駛的演出。

這樣《奧特Q》全集製作現場的歷程,我們在最近的數篇中就以最簡形式飆車飆完了。剛開始飆車時我還以為四五篇就能飆完,結果還是耗了兩個月。最後一提,超特急列車閃電號的車長是金城哲夫,看看小金的沙雕演技:

奧特系列通鑑Z(最終回)-高鐵列車長金城哲夫

《奧特Q》一九六四年秋開始製作,然後直到整個一九六五年,媒體都一直在報道圓谷特技製片廠的新作電視劇即將開播。雖然採用的是全部製作完再開播的體制,報道的預定開播時期先後有一九六五年一月新番、四月新番、七月新番、十月新番,但是最後都沒實現,因為史無前例的製作現場無法預計製作程序。

隨著現場的製作程序大致接近尾聲,東京放送電視臺內部也終於開始商議放映順序。安排放映順序的主旨方針有兩個,第一是有看點的怪獸登場回儘量靠前,早期《失衡》路線時製作的怪奇和科幻作風的儘量靠後。第二是分散平衡,按季節、按題材、按登場怪獸的型別等,交替播出,而不是類似回連續播出。

最早的預定放映順序在一九六五年八月作成,這時預計的開播時期是十月新番,但最後還是終於拖到跨年度成為一九六六年一月新番。預定放映順序前後變動有多個版本,最後的版本在一九六五年十二月作成,仍與後來的實際放映順序有微小差別,臨正式開播前還有最後的變動。

製作順第五本《宇宙來的贈品》是決定了《奧特Q》怪獸路線的一本,東京放送電視臺的栫井巍製片人觀看本集試映時大讚,所以才決意把全劇都打造成怪獸節目。栫井最初安排放映順序時,也曾想把本集作為第一集,一九六五年十二月作成的最終版預定放映順仍是這麼記載的。最後圓谷一為了感謝飯島敏宏執筆《打倒哥美斯!》,於是把《打倒哥美斯!》更換為第一集。

《宇宙來的贈品》更改到第三集,第二集則是東寶圓谷組的御用特殊攝影技師有川貞昌擔任特技監督的《五郎和哥羅》。《奧特Q》每集的片頭影像都有不同創意的特殊技術演出,後來以《奧特曼》為首的“片頭時影繪為背景”這一奧特系列的著名印象特徵,原點是《五郎和哥羅》的片頭影像,是有川監督的創意。然後第四集是奧特系列的出發點,實際的製作順第一本《猛獁之花》。

這樣從最初的企劃起歷經兩年半,放映僅需兩季度但難產的《奧特Q》終於與觀眾見面了,史實的反響和成果不需我再多說。本回是《奧特系列通鑑Z》的最終回,我們這個連載專題雖然總標題號稱《奧特系列通鑑》,但果然還是不該一口氣做太大預定,而要根據現實走一步看一步來。最後以下是彙總的《奧特Q》全集製作列表和主要製作陣容:

奧特系列通鑑Z(最終回)-高鐵列車長金城哲夫

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