路特斯首款SUV開啟中國預定，零百加速2.95秒要與Urus搶佔王位嗎

路特斯是世界著名的跑車與賽車生產商，創立於1948年，於1996年被寶騰集團收購，2017年6月23日，浙江吉利控股集團將混不下去的寶騰集團和路特斯集團的股份收購，從此路特斯汽車正式歸屬到吉利旗下。在得到吉利集團的入主之後，被稱為“蓮花汽車”的路特斯得到了暫時的休養生息，同時也給路特斯帶來了一些重要的變化，隨後就見到了路特斯汽車74年造車史上的首款SUV——路特斯Eletre。

路特斯Eletre是一款純電動SUV車型，它在今年的3月底正式釋出，作為路特斯的首款SUV，從而使該品牌的關注度再創新高，而在六一兒童節那天，這款車也正式開啟了它在中國大陸的預定，同時也是它的中國首秀。

外觀方面

從外觀設計上，我們可以在路特斯Eletre身上見到及其強烈的跑車元素，開放式的車頭使得它的進氣格柵、側進氣口以及前保險槓實現貫穿式的融合。它們都被安排在了一個向內收縮的立體區間結構當中。但實際上，作為一個純電動SUV，它並不需要進氣參與驅動，而僅僅是為了將低風阻和近期冷卻。這款車的大燈採用了分體式的結構設計，LED光源以點陣式的設計分佈在兩側，造型具有新鮮感。

來到側面你會發現，車門位置的深度凹陷設計使得前後翼子板的輪眉凸顯出來，從而形成寬體效果。該車配備了23英寸超大輪轂，採用刀鋒式造型設計，使其運動氣息直接拉滿，並且從官方資料上可以看到，該車的前後輪胎寬度是不同的，分別是前275毫米後315毫米。路特斯Eletre採用了隱藏式門把手，傳統的後視鏡被取代，採用了電子後視鏡。不僅如此，不知道你們有沒有注意到輪眉處的矩形開口，那便是該車的測鐳射雷達所在的位置。

路特斯Eletre的車尾造型看上去十分性感，線條極富張力，尾燈採用了貫穿式的設計並且配備呼吸效果，該車頂部還配備了兩側固定的獨立尾翼。此外該車的後保險槓還採用了雙層擾流板設計，其在高速行駛時，底盤下方的空氣流到車尾時，部分空氣會從擾流板的縫線中流出，從而帶來一定的下壓力，官方表示該車的下壓力可達到116公斤。從車身整體來看，可以發現較多的此起彼伏的筋線以及腰線設計，它們帶來的這些設計變化也都是為了最佳化車輛的空氣動力學。

內飾方面

進入車內，給人的第一感覺就是質感很足，科技感突出。路特斯Eletre車內配備了多個大螢幕，全液晶儀表、15。1英寸的超薄懸浮式中控屏、29英寸AR HUD投影面積以及後排9英寸的可摺疊螢幕，給人一種較強的科技感與實用性。這款車的儀表盤採用狹長的設計，其資訊顯示簡單，從下方的圖片中可以看出，該車在96％的電量情況下徐航為523公里。15。1英寸中控屏的清晰度和流暢度表現得非常不錯，同時副駕駛前方也配有小尺寸液晶顯示屏。值得一提的是，該車使用了首次與汽車品牌合作的英國瑰寶級KEF音響，並且採用了Uni-QTM和環繞立體聲技術。

路特斯Eletre採用了大量的超耐久複合面料，由人造纖維和輕質羊毛混織而成，精心的編制呈現出極為高階的表面質感。該車配備了運動座椅，並且它的後排是兩個獨立式的座椅，不僅如此這款車的後排配備了9英寸可摺疊螢幕，它可以顯示多種資訊以及完成多項功能的操作調節。

動力方面

路特斯Eletre全系都是前後雙電機四驅版本，與之匹配的是電渠2擋自動變速箱，它的最大馬力為918匹，扭矩為985牛·米，使其百公里加速僅需2。95秒。這款車在電力系統方面配備了行業頂尖的800伏三電系統，其在超高速充電情況下可以實現充電5分鐘，續航120公里。該車底盤採用了前後一置的多連桿式獨立懸掛，且操控性一直是路特斯的長處，6D的底盤技術使其可以實現6個自由度底盤控制。同時，該車還配備了五種駕駛模式調節（節能、旅行、運動、越野、自定義）。

最後

對於轎跑型SUV這一汽車領域，其中效能出眾的車型可謂是“車間寶藏”，代表性的蘭博基尼Urus百公里加速已經達到3。6秒了，然而路特斯比它還要快，讓我們期待一下它正式與我們見面的時候能否撼動Urus的王位吧。