高顏值，低溫依然有長續航！Mini車主的雅迪M3電動車

作者：cctv凝

老婆大人摯愛的Mini COUNTRYMAN開了6個整年了，R60這代Mini，“Mini”的味道還是非常純正的，開起來也挺好，至今還沒有非常強烈的換車的念頭。上次在原創裡也說過這個車，大家討論起來還挺熱烈。

不過隨著轎車的日益普及，出行的時候，路上擁堵就不提了，到了目的地，停車也是個大問題，經常繞了十幾分鍾也找不到停車位。看來，除了汽車，我們還需要一輛好看、輕便的兩輪車來滿足日常短途出行的需求。

家裡買車之前的小踏板和電動腳踏車早已老舊不堪，所以是不能騎了。買一輛新的電動車，無論在行駛效能、安全方面還是車輛顏值品質上，都是必須的了。

電動車這類交通工具，還是要慎重選擇，必須挑一挑的。在網上看了很多攻略，感覺雅迪M3這輛車子挺好的，踏板的造型，非常適合日常買菜……而外形上，也非常優雅，很有“羅馬假日”的風範，我這個“意粉”自然是非常喜歡，就越俎代庖，給定下了。

開箱：

車子是門店安裝好之後直接送過來的，我們不需要動手就是“上路”狀態了。LP大人喜歡的星空白配色，要是我的話，肯定選有綠紅白的“義大利”配色。不過我這個“星空白”有很好的底子，後期可以自己挑選喜歡的貼紙來DIY車子的外觀。（下圖就是意式配色，可以拿來當做範本，加一點自己獨有的元素就更好啦）

u1s1，M3車子外觀真的不錯，線條非常流暢而有韻味。

高畫質液晶儀表，電量、里程、速度、檔位（M3有P停車檔）等資料一目瞭然。

採用了一體把設計，加上圓圓的後視鏡，非常的復古可愛。

燈光系統控制部分，以及可以鎖定車把的“P”停車檔位開關都在左手，很傳統的設定，基本不需要習慣。

M3坐墊底下有充足的空間，容積比後尾箱還大，足足約有25升。

而且這個空間非常規整，放下一個半盔甚至是全盔都沒問題，不用裝尾箱也有足夠的儲物空間。

坐墊後方有腰靠，這是我很喜歡的設計，非常實用，而且能增加安全性。

尾燈組，居然有一絲跑車的味道，給設計師點贊。

剎車的話，M3採用經典的前碟後鼓的設計，來達到剎車效能和可維護性的平衡。

M3採用了60V23Ah石墨烯鉛酸電池+600W高效電機的動力組合，動力方面對於我的需求來說，可以說是很夠用，甚至是有些奢侈了。

M3採用的雅迪石墨烯2代鉛酸電池，在冬天的低溫下也有很好的表現，我這邊的冬天對於它來說是小意思，冬天依然有著超長的續航；石墨烯電池在壽命方面，也是相對有了很大的提高，能達到3倍的壽命，還有2年換新的質保政策。相對比之前電動車2年一換的電池，可是省下了不少費用。除了有高效的動力系統，M3還搭配12管反充電控制器，在行駛中實現高效率的能量回收，透過“強動力狀態”和“省電狀態”的合理選擇，加上低滾阻輪胎，M3能實現高達“百公里”的續航里程。

平時基本上都是用單邊撐了，肚子底下的“大撐”雖然設計的不錯，輕輕一踩就行，但我是基本上不用的。以前油車還會撐起來自己換個機油什麼的，但電車不需要保養啊……

車體大小剛剛好，男女都可以比較舒適的駕乘，標準“踏板”造型，開起來很習慣，加速剎車體驗都不錯，在城市裡穿行比較方便，買菜拉人也有足夠的空間。關鍵是車體線條流暢，顏值非常高，深得“顏控”LP的喜歡。

M3座墊寬大，帶一個小朋友或者坐兩個大人都沒問題，坐姿自然舒展，長時間駕駛也不會累。

腳踏部分非常平整，騎乘的時候，雙腳之間還可以放下不少東西。去超市或者買菜，東西往雙腳之間一放，安安穩穩的就回家啦。

M3在城市騎行的時候，能感覺到動力非常充沛，加速響應很快，可以說得心應手。車子前後均採用彈簧液壓避震，透過溝溝坎坎和減速帶時，都能夠明顯感覺到避震系統的緩震效果。前叉的內建彈簧加液壓尼阻系統行程更長，顛簸的時候能夠保持把手的穩定。而後部的懸掛系統調校要相對“硬”一些，行程要相對短一些，穩定車身的同時帶來更好的承重能力。

M3有一圈LED日間行車燈，帶透鏡的LED大燈聚光照明效果非常好，亮而不散，不會照到對向車輛和行人，夜間行時可以清晰看到車輛前方的路面。

尾燈夜間亮起的時候更好看了，還用了雅迪LOGO的花紋設計，辨識度非常的高。

總結：

這個級別的電動車，雖然市場上的選擇還是比較多的，但綜合品牌、價格、門店服務還有駕駛體驗等多方面的因素，在加上高顏值和高續航，雅迪 領跑M3這款電動車是超值的，特別是車頭的“MINI”，和家裡的四輪很配哦……

我所在的城市是不限制電輕摩的，本身我們也有駕照，騎車上路是沒問題的。要是一線城市的話，建議大家到派出所或者車管所這些相關管理部門瞭解一下相關政策再入手，安全、規範是第一位的。