16.98萬起，這臺操控同級一流的美系SUV，空間表現夠出色嗎？

福特翼虎上市之初，憑藉靚麗的造型以及不俗的動力體驗，吸引了不少消費者，但隨著對手實力的不斷增強，翼虎則逐漸感到“力不從心”，銷量也逐漸下滑。但是，翼虎在空間實用性方面的表現是否還有足夠的競爭力？磚叔用實測資料來給出答案。

翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅尊翼型

乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間實測中，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90cm，確保駕駛位坐姿合適，然後在後排測量前後兩個椅背之間的距離；

頭部空間的測量，是將座椅調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離；橫向空間的測量，則是兩側車門扶手上方的距離。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度。最終測得的資料如下圖所示。

小結：福特翼虎的車身尺寸為4524×1838×1701mm，軸距為2690mm，車身尺寸與同級的緊湊型SUV相仿，整個後排乘坐空間不算差，即便坐了三個正常體型的成年人也不擁擠，腿部活動空間還是比較充裕，但整體空間表現不如本田CR-V。另外福特翼虎後排中央地臺略微凸起，對中間乘客的舒適性有一定影響。

車內儲物格空間方面，我們簡化為用大中小三種礦泉水瓶來檢驗，翼虎前門門板處能夠放下4瓶中等體積的水瓶，表現還算不錯；後門門板處可以放的水瓶則少一些，但依然可以放下2瓶中等體積的水瓶。

在檔把前方以及電子手剎位置，福特翼虎也都設計有儲物格，只是這些儲物格都不算大，僅能放置小件物體，但有總比沒有的好。就儲物空間而言，福特翼虎的表現還是值得稱讚的。

磚叔檢驗後備廂實用性的方式，是測量後備廂在常規面積下的深度、橫向寬度、縱向高度和離地高度，以及把後排放倒後，後備廂的最大縱深。

福特翼虎的後備廂縱向深度表現不錯，尤其是放倒座椅後可以放置不少大件行李，後備廂的離地高度並不算高，為700mm，搬運大件行李進後備廂也不算特別吃力。值得一提的翼虎放倒座椅後的空間平整度還是比較好，沒有明顯坡度和落差。

測試結果表明，福特翼虎的乘坐空間還是可以接受的，第二排的腿部和頭部空間並不擁擠，當然與同級的CR-V相比還是處在劣勢；另外翼虎的儲物空間表現也比較出色，對於絕大多數家庭消費者而言，整體空間實用性絕對夠用的。