冷門車型推薦，哈弗F7x對比H6，更個性化的價效比之選

又到年底購車熱了，10~15萬的緊湊級SUV依然是很多人的重點關注範圍，不過如今的緊湊級SUV市場，內卷是相當嚴重，想要到價效比最高的車還是不容易，加上有的小夥伴並不喜歡隨大流，哈弗H6、長安CS75 PLUS這樣的暢銷車型並不在考慮範圍內。

因此，我們不妨看看這些品牌中的“冷門”車型，或許你會發現另一個更好的選擇。

就以緊湊級SUV內卷最嚴重的哈弗品牌來說，如果你正在看第三代哈弗H6的2。0T車型，其實不妨看看都快被忘記的車型哈弗F7x。

相比於H6的外觀而言，哈弗F7x採用轎跑SUV外觀設計，更加符合年輕人審美（當然也不一定每個人都喜歡），格柵尺寸不算大，下方擾流板向上托起下格柵，加上兩側豎向燈組造型，讓整個前臉看上去線條十分豐富且緊緻。

由於採用了溜背設計，讓哈弗F7x的側面線條更加流暢，雖然不得不犧牲一部分後排頭部空間，但哈弗很小心的在後排頭部上方設計了凹槽，彌補了這一空間問題。

尾部設計呼應前臉，下方擾流板線條向上托起，同時從頂部溜背一直延續下來的線條還設計了一個小鴨尾設計，看上去也十分個性。

哈弗H6的設計則更加中庸一些，為的是滿足大部分消費者的審美需求，很難找到缺點，但其實沒有特別大的亮點，因為這是哈弗旗下最走量的車型，在設計上不能為了小部分消費者的需求而妥協。

也就是說，當你覺得哈弗H6太過大眾化，那麼哈弗F7x可能會更吸引你的注意，畢竟當初它的到來就是為了滿足那些熱衷SUV但又需求運動設計的個性化消費者而來。

更重要的是，當初推出哈弗F7x的時候是作為F系的旗艦轎跑SUV而來，所以在配置上給得很足，到現在2021款又繼續更新了更多配置，加上市場熱度不高，終端優惠超過了1。2萬元，相比於熱門車型哈弗H6的6000元優惠多了不少。

在不考慮終端優惠的情況下，我們看到售價接近的2。0T車型：

哈弗H6 2021款 第三代 2。0T 自動兩驅Max

哈弗F7x 2021款 2。0T 兩驅極智潮玩型

尺寸方面哈弗H6要略大一圈，但實際感官由於F7x的溜背設計看上去會更有衝擊感，而在動力方面，同樣的2。0T發動機，哈弗F7x馬力為224Ps，而哈弗H6的最大馬力為211Ps，不難看出哈弗因為主打方向不同為F7x進行了更高的動力匹配。

配置方面哈弗H6作為新上市的換代車型，同價位車型多出了HUD抬頭顯示、無線充電、併線輔助等配置也無可口非，所以如果你更看重這些配置的話，那麼就需要在更個性的外觀和略豐富的配置之間做抉擇了。

（哈弗F7x 2021款 2。0T 兩驅極智潮玩版內飾）

（2021 哈弗H6第三代 2。0T 自動兩驅Max版內飾）

不過總的來說，哈弗F7x相比於同價位的哈弗H6來說配置並不會差太多，而同為2。0T排量發動機的動力卻要更好一些。

那麼如果你不介意比H6略少一些配置，但終端優惠更大，外觀更個性化的情況下選擇一臺哈弗F7x，應該入手哪一款呢？

在1。5T車型中，入門版並不推薦，雖然已經裝備了12。3英寸的中控屏、電動天窗、液晶儀表盤等配置，但安全氣囊卻只有前排兩個，加上售價已經來到了11。99萬，看來廠家也並不是特別想賣入門版車型，所以我們也不太推薦入手。

所以在1。5T車型中，我們最推薦的是哈弗F7x 2021款 1。5T兩驅極智潮玩版，安全氣囊和多種主動安全配置的增加讓安全性提高了不少，同時換上了360度全景影像和自適應巡航、OTA升級等功能，價格卻只多了不到1萬塊，價效比還是非常高的，至於再添7000元能得到的配置價效比並不算高。

而在2。0T車型中，指導價13。49萬的哈弗F7x 2021款 2。0T兩驅極智潮玩版在是三款車型中價效比最高的，對比兩款極智潮玩版的配置發現，只有發動機的差距。

也就是說，哈弗F7x的極智潮玩版的配置價效比是最高的，至於是1。5T還是2。0T就看你對動力的需求有多高的。

不過在我們看來，更推薦入手指導價為13。49萬的哈弗F7x 2021款兩驅極智潮玩版，6000元的差價買2。0T發動機是絕對不虧的，至少在接下來幾年你都不會因為動力問題出現困擾。

當然，買這種相對冷門的車型，優缺點都十分突出，缺點在於車輛銷量不高，後期可能出現停產的情況，同時保值率不高，並且出現問題後可能廠家重視程度也不太高。而優點在於終端優惠大，更新速度慢，車企會一次將配置給到位。

這也是為什麼我們會讓各位在主流的自主品牌中挑選這樣的車型， 首先是本身自主品牌保值率就不高，其次是雖然更新慢，但其實自主品牌很多車型都是換殼車，發動機、變速箱甚至是底盤和開發平臺還是在繼續嚴重，所以實質上這些相對冷門的車型與現款熱門車型的內在是差不多的。更重要的是，哈弗F7x當初是作為F系旗艦轎跑SUV推出的，所以即便是更新較慢，依然比現在哈弗很多新車型用的東西還要好，至少平臺和發動機基本是同款。