20多萬買它到底劃不划算？體驗拿鐵DHT-PHEV，你會考慮它嗎？

預算20多萬買SUV，通常來說，大部分消費者都會考慮合資品牌，或者是豪華品牌的入門級產品。不過隨著限牌限號、油價高居不下等問題的存在，也開始有越來越多的朋友考慮插電混動車型，而不少國產品牌也開始在這一細分市場發力。魏牌旗下的拿鐵DHT-PHEV，在這樣的大環境下也開始備受大家關注，今天我們也找來它的頂配進行體驗，看看這臺SUV表現怎麼樣？

這臺車就是拿鐵DHT-PHEV 2022款 1。5T 四驅超大杯，指導價為26。3萬，也是拿鐵DHT-PHEV整個車系中唯一的四驅版本。

與大多數自主品牌一樣，拿鐵DHT-PHEV在顏值上還是比較線上的，整車的比例都相當協調，屬於比較耐看的型別。 車頭的進氣格柵尺寸比較大，為六邊形的對稱輪廓，營造出了比較不錯的視覺效果。中網兩側的大燈則採用了分段式設計，配合啞光的前包圍套件，整個前臉展示出不錯的精緻感。

拿鐵DHT-PHEV的定位是緊湊型SUV，它的長寬高是4668x1890x1730mm，軸距為2745mm，屬於這個級別車型的常規水準。至於它的整個側面，看起來也是比較圓潤、流暢，銀色飾條勾勒出車窗的輪廓，配合車門板下方的裝飾條還有多輻式輪圈，帶來了不錯的金屬質感。

尾部的造型相對複雜一些，兩側尾燈之間為一根金屬鍍鉻飾條連線，同時尾燈也是與頭燈差不多的分段式設計。後包圍區域，拿鐵DHT-PHEV使用了隱藏式門把手的設計，但貫穿後包圍的鍍鉻飾條勾勒出了排氣口的輪廓，視覺上還是有著一定的運動氛圍。

魏牌作為自主高階汽車品牌，在內飾質感的塑造上還是有一定的水準。整個內飾採用了對稱式設計，看起來相當大氣；車內的用料也相當厚道，大部分都是皮質材質，區域性區域還有縫線工藝、打孔工藝以及拉絲面板。細節做工方面，也能夠看出拿鐵DHT-PHEV與普通車型之間的差距，它顯得更細膩與高階。

同時，拿鐵DHT-PHEV在車內科技感的營造方面也比較有意思，它的車內配備了三塊螢幕，一塊是9。2英寸的全液晶儀表盤，一塊是14。6英寸的懸浮式中控屏，還有一塊是中控下的9英寸空調控制屏。三塊螢幕搭配水晶擋把，帶來了不錯的現代科技感，功能上它也配備有當下主流的導航、語音互動、多媒體等，同時作為高配車型的它，還配備有面部識別功能，使用起來也更有智慧化體驗。

車內其它的配置部分，比較常用的手機無線充電、車內多色氛圍燈、內後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷，拿鐵DHT-PHEV都有配備。與此同時前排多層隔音玻璃、Infinity音響系統、主動降噪、方向盤加熱以及車載空氣清淨機、負離子發生器，拿鐵DHT-PHEV也都有配備，整體表現能夠對得起它的售價。

駕駛輔助配置部分，拿鐵DHT-PHEV配備了6個車外攝像頭、2個車內攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，輔助駕駛級別為L2級。功能方面，主動安全預警系統、主動剎車、併線輔助、車道居中保持等常規駕駛輔助功能它都有。而在此基礎上，拿鐵DHT-PHEV還配備有自動變道輔助、自動泊車入位和循跡倒車等進階功能，輔助配置表現在同價位車型中都屬於中上水準。

座椅部分，拿鐵DHT-PHEV配備的Nappa真皮風格的座椅，佈局為常規的2+3五座。座椅配置部分拿鐵DHT-PHEV也算的上是“堆滿”，其中，主副駕駛座椅都支援電動調節，同時全車座椅都帶有加熱功能，除此之外，前排座椅還帶有通風功能，主駕駛座椅則多了記憶和按摩功能。

實際乘坐來看，身高1。78米的體驗者乘坐來看，坐進主駕駛位置並調整好坐姿後，頭部空間還剩一拳一指。保持主駕駛座椅不變來到第二排乘坐，此時頭部空間還剩一拳，腿部空間則剛好是兩拳。乘坐空間方面中規中矩，不過稍微有些遺憾的是，它的後排中間位置的靠背凸起比較明顯，地板有輕微凸起，如果能夠略微最佳化就更好了。

接下來咱們重點看看它的動力表現，拿鐵DHT-PHEV使用的是智慧DHT串並聯技術，由大容量電池、1。5T發動機、前後兩臺電動機組成。其中，電池容量為34kWh，WLTC工況下純電續航里程為155公里。而它的1。5T發動機最大功率115kW，最大扭矩235N·m，前後電動機總功率265kW，總扭矩532N·m。整個系統綜合功率321kW，綜合扭矩762N·m，可實現的0-10km/h加速成績為5。2秒。

拿鐵DHT-PHEV的這套動力系統有純電驅動、串聯、並聯以及能量回收等多種工作模式，日常電池容量飽和的時候就是純電模式，而系統透過判斷車輛實際行駛情況，透過匹配2擋DHT變速箱，控制發動機直接驅動車輛，或者是發動機與電動機串聯/並聯工作，保證動力的同時又降低了能耗。更為直白一點來說就是，拿鐵DHT-PHEV既擁有純電車的駕駛體驗，又擁有傳統油車的無里程焦慮優勢，至於它的經濟性表現，在WLTC工況下，該車的最低荷電狀態油耗是6。2L/100km。

寫在最後：

總體來看，其實不難發現，拿鐵DHT-PHEV在不少方面都展示出一定的優勢，顏值、檔次感雖說見仁見智，但在這兩個方面它的表現確實不錯。其它部分，足夠豐富的配置、駕駛質感上營造出的高階感，還有無里程焦慮、能上綠牌等，都有一定的吸引力。當然，雖說價格仍舊是邁不過去的一大門檻，不過就實力而言，我覺得拿鐵DHT-PHEV對得起這個價格，你們覺得呢？