世界上最大的自行式挖掘機，502米長，維修一次準備11年！

世界上最大的自行式挖掘機，502米長，維修一次準備11年！

世界上最大的自行式挖掘機，比尼米茲級航空母艦還要大，長

502

米，寬

204

米，高

74

米，相當於

20

多層樓那麼高。機器下方可以容納五個足球場。機器總重量高達

39000

噸，有

720

個車輪。它是在軌道上移動的，配備兩臺

es 3750

挖掘機一同工作，總功率達到

27000

千瓦，相當於

36000

馬力，造價一億美元。今天

小編帶大家一起了解

這個超級機械是怎麼工作

的

。

在

德國東部柳葉刀地區的大型露天礦場

中

，他每天的工作就是挖掘煤礦，這臺機器的工作效率也是真的高，每天可挖掘十萬噸，按照這個速度，要挖掘一座山的話，大概也就是幾天的時間。這個機器是

1974

年原先東德製造的傑作，距今已經

60

多歲了，但是至今他還在每天不停地執行著。不得不說，早在

1974

年，德國人就開始偷懶，發明製造出這種機器體。他們工作機器的質量也真沒得說，幹了

60

多年還能執行。其實現在這臺機器已經被後來改裝過了。

1974

年的那個時候，這臺機器負責著每天挖掘大量的煤炭，以保證發電廠每天的消耗。發電廠供應著德國大部分地區的供電。如果這臺機器停止了執行，那麼德國的電力輸出將會受到非常嚴重的威脅，從而直接影響國家的經濟發展。當時冬季這臺機器就被嚴寒凍得難以工作，所以當時德國立刻派派出了大量的軍隊人工幫助這臺機器正常運轉，可見這臺機器在當時對德國非常的重要。改裝後的機器已經解決了這個問題，無論一年四季都可以正常執行。

這臺機器代號

f60

，它有一個長

502

米的主幹傳送帶，跟兩個大型履帶式挖掘機組成。兩邊的挖掘機先把礦區的泥土從運送到主幹的傳送帶上，傳送帶再把篩選的泥土運送到另一端，由四處噴灑出。

F60

的主要作用不是直接把煤炭挖掘出來，因為煤炭是一層一層分佈在地下的，這就需要把煤炭上面的泥土層清理出來，然後才可以進行開採。這個清理上面泥土的過程非常的困難，

f60

就解決了這個難題。世界上最大的自行式挖掘機，進行了

60

多年依然堅挺。兩邊的兩個大型履帶式挖掘機，一個從上向下進行挖掘，另一個從下向上進行挖掘。

1974

年德國就製造出這麼先進的機器，確實讓人歎服。這樣可以讓

f60

挖掘出

15

米深的泥土層，泥土透過篩選後很多透過另外一條長長的傳送帶運往

20

公里外進行處理。接下來的主角才正式登場。這臺

es 3750

鬥輪挖掘機負責開採煤炭，巨大的鬥輪旋轉一圈就可以裝滿三輛皮卡車。鬥輪挖掘機也是最大的採礦機械之一，每個礦場幾乎都必須用到，最大的大約有

200

米長，近

100

米高，重達

13500

噸，一天的挖掘量就相當於過去

4000

名

礦工一天

開採的總量，是世界上最重的陸上車輛之一。挖掘機有起落架，可旋轉的上層建築和輸送系統組成。釣竿可以減速和旋轉，提供很大的運動範圍。這麼大的機器竟然只需要一個人操作。操作是有專業的系統分析挖掘的煤炭比例，

所以工人師傅只需要

每天三班

倒

，

24

小時不間斷挖掘。挖掘機將挖掘出的礦土直接輸送在傳送帶上，傳送帶將它們裝載到火車車廂中，每次運送

25

到

30

節車廂，再由火車運送到十公里外的發電廠。在到達發電場後不到

30

分鐘，他們就會被送進燃爐變成電腦。這裡每年開採出的煤炭高達

1800

萬噸。由於剛開採出來的煤炭都比較潮溼，所以他們都到達發電廠以後，還會被烘乾，碾碎處理，然後被燒掉。熔爐的溫度高達

1000

攝氏度

。

燃燒後的能量被用來產生蒸汽，這些蒸汽在高壓下，然後推動渦輪機槳輪轂，發電機位於渦輪軸的末端，動能轉換成電能蒸汽，隨後由冷凝器冷卻，冷凝器將冷卻的水送入兩個大型冷卻塔。發電廠並不總是滿負荷運轉，當風能或太陽能等可再生能源的電力可用時，工廠就會減少電能產量。

礦場為所有的管理員都會配備一輛豐田吉普，因為道路里面太鬆軟，沒有越野效能，根本開不到礦場，所以

f60

這個鋼鐵巨獸是在鐵軌上移動跟執行的。你敢相信嗎？世界上最大的自行式挖掘機，維修一次需要整整

11

年，光計劃就用了八年，準備又用了三年，

11

年才修上，也是沒

誰

了。保證它移動的有六

十

一條鐵軌，因為整個機器體型龐大，光一箇中間主體就有

13500

噸重，相當於

400

多架大型噴氣式飛機的重量，所以每分鐘它只能前進六米多。

整個裝置的動力能源是由電力提供的，它是以三萬伏的電壓透過電纜連線到機器上的，有兩個

1800

馬力的發動機提供移動的動力。電纜的操作方式與釣魚竿的原理類似，機器透過這個巨大的圓盤收納電纜，電纜總長度有六千米，放長或者收緊，根據移動的方位進行操作。六條鐵軌是提前鋪設好了，鋪設好的鐵軌在用這臺不知名的機器移動到指定位置。

或許這其中的道理比較難以理解

，機器感覺在鐵軌上隨便走一圈，鐵軌就被移動了，位置跟漂移似的，非常的神奇。

其實是

在執行的時候，輪子上有個升降軌，升降軌先把鐵軌抬起，然後用滑輪把鐵軌壓向所需的方向。

還有一種

像火車頭一樣的機器叫軌道移位機，

31

米長，約有

100

噸重，用六缸

280

匹馬力的柴油發動機驅動。鐵軌每年總有幾天非常容易斷裂，就是在零上四攝氏度的天氣時，，每當遇到這樣的情況時，

工作人員

只能非常緩慢小心的工作，每週工作人員都要對

f60

進行一次清理，每次清理需要在十小時內完成，機器很少進行大的維修，因為修一次工作人員從準備到實施用了

11

年的時間，光規劃就用了八年的時間，準備又用了三年的時間。德國的辦事效率這麼高的嗎？對此你有什麼看法？