復古雙缸公升街車，本田Hawk-11詳解，特點鮮明騎行舒適

本田在年初亮相了新車型Hawk 11，作為一款採用分離式車把的運動復古街車，在今年一亮相受到了眾多車友的關注。今天我們就來看看這款車的一些特點及動力詳情。

操控及動力的調教偏舒適

本田的Hawk 11的動力和車架研發是基於CRF1100L Africa Twin而來，雖然發動機的規格沒有完全改變，但透過車架的向前旋轉，以及後傾角增加了2。5度，讓發動機的安裝位置前移，形成獨特的幾何結構。

整車軸距1510mm，看起來雖然車身比較長，但操控很靈活，而且轉向的調教偏舒適風格。前後懸架無論是日常騎行的濾震，還是彎道的支撐都遊刃有餘；前減震的長行程回彈讓車頭穩定性始終保持在一個讓車手舒適的狀態，後減震則可透過撥盤來改變預載。

整車的動力從2500轉開始扭力加強，在4500轉時動力再次釋放，8000轉則是它的紅線區。作為本田為數不多的公升級發動機，這款車雖然不如同級別的車型動力強勁，但作為一款復古街車還是足夠使用的。

整車的特點

坐姿方面，因為把手位置比較高，所以騎行會更為舒展，175cm身高車友很容易做到雙腳著地。

Hawk的外觀是一個華麗的轉變，有點老式的Café車型；車頭的火箭整流罩和油箱及座椅一脈相蓮，整流罩採用了玻璃鋼製造，中間嵌入了一個圓形LED大燈，整體的設計獨特質感一流；往往這類設計會讓喜歡的人愛不釋手，不喜歡的人看都不會看一眼。無論是漆水還是工藝，都非常有日系豪華車風格；而且線材、油路等都隱藏得很好。

動力則是1082cc的水冷並列雙缸發動機，採用270度曲柄和線控油門，僅配置了6速手動變速箱，DCT目前沒有計劃推出。前後減震均為Showa套件，前制動為雙310mm轉子盤配徑向4活塞日清卡鉗，後製動是256mm轉子單盤配雙活塞卡鉗。

配置方面，計時碼錶款式的圓形液晶儀表，後視鏡是安裝在固定儀表的支架上，這種設計可以讓你以最小的眼球轉動幅度來看清後方的道路情況。

配件方面

作為一款高顏值的復古運動街車，本田官方針對這款車型有幾個配件：分別是單人座椅套件（大概1700人民幣），其次是邊包，單個容積16L（單個大概1800人民幣）；不鏽鋼的Moriwaki NEO-CLASSIC-Slip-on 排氣管，有2個顏色，分別是不鏽鋼色和黑色（大概4600人民幣）。剩下2個分別是車身護槓（大概1800人民幣）和手機支架（大概314人民幣）。

最後，作為本田在今年隆中推出的復古運動街車，它被本田寄予厚望，在日本定價大概摺合人民幣7。2萬左右。由於本田這兩年在國內引入新車速度加快，不排除未來會因為。各位老鐵怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ