三大火車站引入網約車，這些司機怎麼還在“打游擊”？

2019年春運即將來臨，隨著大學生放假返鄉，北京三大火車站的人流逐漸多了起來。為緩解市民打車難的問題，北京站、北京南站、北京西站均已允許網約車進站接人。記者近日實地探訪發現，網約車只是部分緩解了排隊打出租的情況，但停車要收費、合規車輛少的問題，讓很多網約車進站積極性不高，依然傾向於在火車站附近“打游擊”。

北京西站南廣場

網約車進站待遇有差異

目前，北京站、北京西站、北京南站均與網約車公司開展合作，透過設立網約車停車區、開通網約車通道等方式，緩解車站打車難的問題。

春運期間，西站地區將針對合規網約車推出夜間免費停車措施，免費停車時間為每日22時至次日2時，並逐步實現P1、P2、P3、P5停車場全部開放。現場工作人員表示，夜間免費停車主要針對首汽約車的車輛，這些車輛的號牌已輸入到系統後臺，進入停車場時會自動識別。

在北京南站出站通道內，一路上都有清晰的標識，引導乘客去往首汽約車乘車站。原來，北京南站已與首汽約車達成合作，在地下停車場的A區、D區，設立了10餘個首汽約車專用停車位，方便市民打車，但這些車位其他網約車不能使用。

北京南站通道內的網約車標識

北京站也在去年底開設了網約車平臺專屬停車、接單候客區，未來還將增設網約車搭乘路線導示系統。根據要求，只有首汽約車、易到用車、曹操新能源三家平臺車輛在滿足“三證俱全”的條件下，車身貼示企業logo，方可進入專屬區接單。記者探訪發現，北京站的網約車停靠點位於北京站西街北側，停靠點工作人員介紹，三家平臺車輛可免費停車，並允許晚上11時至凌晨4時長時間免費停車。如果是滴滴等平臺的網約車，就只能在此落客，然後迅速離開。

北京站網約車停靠點

乘客需支付等候停車費

網約車進入火車站的確部分緩解了打車難的問題。記者日前在晚高峰時段來到北京南站體驗網際網路約車。進入地下停車場後，使用滴滴搜尋附近車輛，大約2分鐘即有司機接單。

雖然叫車的等待時間不長，但上車後從停車場排隊出站，大約花費了近半小時的時間。按停車場收費標準，需繳納5元停車費，費用由乘客支付。這名網約車司機表示，如果不是恰好送人，很少會接火車站的單。原因便是在火車站接單，出站需要花費不少時間，乘客不願支付停車費，很容易產生分歧。

據瞭解，與北京南站有合作關係的首汽約車，白天進入停車場半小時內不需支付停車費用。其他網約車則和私家車執行同一收費標準。儘管如此，因為首汽約車訂單費用相比較高，消費者還是更傾向於呼叫滴滴等平臺的車輛。

記者在北京站、北京西站調查時，也發現了同樣的狀況，不少乘客寧願排隊近1小時等計程車，也不會選擇首汽約車。市民郭女士說，同樣從北京西站打車去往海淀區某高校，首汽約車花費了50元。但同一路段，滴滴顯示花費約30元。

其他平臺的合規網約車，也能進入北京站、北京西站的收費停車場等候乘客，收費標準與普通社會車輛相同，等候期間的停車費均由乘客支付。

北京站廣場，乘客排隊等待計程車

合規車輛少制約分流效果

除了排隊等候計程車，還有不少乘客拖著行李，步行一二百米，到車站外打車，這是為什麼？

昨天下午6時許，記者來到北京西站，在南廣場西南角的旅客等候區，已有不少乘客在此等車。火車站志願引導員表示，在這裡可以打到網約車。記者透過滴滴搜尋車輛，訊息顯示，此時為高峰叫車排隊中，附近車輛並不多，前邊有15人等待，等待時間約為8分鐘。約5分鐘後，訊息顯示，有司機接單，距離旅客等候區1。6公里。隨後，記者接到司機打來的電話，告訴記者要穿過馬路，到對面的寫字樓下等待。記者向南走了約200米的距離，在南廣場馬路對面的路口才等到了這輛網約車。

對於為何不到旅客等候區接人，這名網約車司機表示，進站接人會排很長時間的隊，更重要的是可能接罰單。“萬一被查到，就要扣3分罰100塊錢。”這位司機表示，現在很多網約車司機可以透過滴滴平臺的稽核，但不符合北京市網約車京人京車的規定，所以，一旦被發現，仍將受到處罰，所以不少網約車司機會在火車站附近關閉接單系統，或者讓乘客步行一二百米，到車站外等候上車，以避免被罰。

正因為合規車輛少，網約車對三大火車站排隊打車的分流效果還不顯著。記者探訪發現，晚高峰時段，三大火車站排隊等出租的時間都在半小時到1小時。

攝影：趙晨蕊、劉思敏、郭奧